|
|
|
Nissan Pathfinder - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Pathfinder. |
|
|
# 41
12.05.2012, 16:18
|
|
Сообщение от andy_7778
Но вот будет очень весело, если в движении что-то с этим доп каналом случится. ИМХО лучше ключ вставлять.
|
Так можно параллельно через диодик этот доп канал подключить и в поездке при повернутом барашке уже по барабану, чо с этим доп каналом случится.
Добавлено через 3 минуты
Еще как бы вариант. На I-Key есть провод статуса зажигания (ну подводится провод ignition), так вот, а что если во время ДЗ прервать цепь этого провода, может тогда будет опрашивать ключь, считая, что двиг не запущен или эта информация идет по CAN?
Где то видел в мануале условие для чего-то, что что-то срабатывает при оборотах >500, а эта инфа идет только по CAN.
Последний раз редактировалось J0hNnY, 12.05.2012 в 16:18.
Причина: Добавлено сообщение
|
|
|
# 42
13.05.2012, 22:19
|
|
J0hNnY, я мануал курил, но может недостаточно, не помню такого про 500 оборотов, надо почитать еще раз этот раздел.
К тому же как потом если машина уже заведена замок разблокировать? Если после запуска включить i-Key unit ваще неизвестно что будет. Хотя вообще-то известно - ничего не будет мне кажется, потому что ДЗ происходит без участия блока интеллектуального ключа, а потом как ни крути ключ уже не опрашивается - если запустили с помощью i-key то при выходе из машины у нас красный ключик мигает, а если ДЗ или АЗ то машина то считает что мы обычным ключем завелись!
|
|
|
# 43
14.05.2012, 07:27
|
|
Сообщение от andy_7778
К тому же как потом если машина уже заведена замок разблокировать? Если после запуска включить i-Key unit ваще неизвестно что будет. Хотя вообще-то известно - ничего не будет мне кажется, потому что ДЗ происходит без участия блока интеллектуального ключа, а потом как ни крути ключ уже не опрашивается - если запустили с помощью i-key то при выходе из машины у нас красный ключик мигает, а если ДЗ или АЗ то машина то считает что мы обычным ключем завелись!
|
А турботаймер? Там запускались через воздух. Мне кажется машине глубоко пофигу каким способом запустили.
|
|
|
# 44
14.05.2012, 07:32
|
|
Сообщение от andy_7778
J0hNnY, я мануал курил, но может недостаточно, не помню такого про 500 оборотов, надо почитать еще раз этот раздел.
|
BL800.jpg
|
|
|
# 45
14.05.2012, 08:48
|
|
Key interlock functions for MT models - это скорей всего имеется в виду для механической коробки. Турботаймер можно просто реализовать поддержкой зажигания - подавать +12 на "зажигание 1", АСС и зажигание 2 как я понял можно выключать на время работы турботаймера, мотор будет работать.
А на картинке, насколько я понял, бегло просмотрев, это запрет блокировки руля когда машина в движении для моделей с механической коробкой. На автомате примерно тоже самое есть - когда коробка не в паркинге барашек до упора влево не повернуть и руль не заблокировать при этом.
Добавлено через 4 минуты
Сообщение от J0hNnY
Мне кажется машине глубоко пофигу каким способом запустили.
|
Так то оно так, но можешь эксперимент провести - завести обычным ключом, включить подержку зажигания или турботаймер, ключ вынуть и заходить выходить из машины - красный ключик мигать не будет.
Кстати еще наблюдение - если во время работы мотора подать +12 на "ключ в замке" - то есть на контакт, который замыкает механический ключ когда в замок вставляется, то происходит опрос штатной метки, и если в этот момент механический ключ не в замке (то есть штатной метки нету рядом с замком) загорается красный ключик на приборке (причем тот который к NATS относится) но машина продолжает работать при этом как ни в чем не бывало.
Последний раз редактировалось andy_7778, 14.05.2012 в 08:50.
Причина: Добавлено сообщение
|
|
|
# 46
14.05.2012, 09:31
|
|
Сообщение от andy_7778
Key interlock functions for MT models - это скорей всего имеется в виду для механической коробки. Турботаймер можно просто реализовать поддержкой зажигания - подавать +12 на "зажигание 1", АСС и зажигание 2 как я понял можно выключать на время работы турботаймера, мотор будет работать.
А на картинке, насколько я понял, бегло просмотрев, это запрет блокировки руля когда машина в движении для моделей с механической коробкой. На автомате примерно тоже самое есть - когда коробка не в паркинге барашек до упора влево не повернуть и руль не заблокировать при этом.
|
Это я понял. Я к тому, что значительная часть функционала о которой мы не знаем работает с CAN (вот пример про обороты).
Турботаймер так и реализован. Просто проблема в том, что бывает ситуация когда выключил до упора и вдруг надо оставить ACC либо снова отъехать и для этого нужно глушить двигатель и снова тут же запускать. При этом ТТ не дорабатывает и насилуем двигатель и стартер режимом старт-стоп.
И про метку. Да опрос идет постоянно, но вот при запущеном двигателе барашек не хочет разблокировать.
|
|
|
Форумы Club-Nissan.ru
> Автомобили Nissan и то, что рядом
> Автомобили NISSAN
> Nissan Pathfinder
|
|
|