Антиблокировоченая система "ABS" в Патруле: необходимость, рассуждения, опыт...

[Сергей 1950]

Вожу машины более 42-х лет, с 1998 г., вожу Мерседес 190Е с АБС, с 2005 г. Патрол Y-61, никаких преимуществ по сравнению с машинами без АБС не заметил, при торможении просто учитываю, есть АБС, надо действовать так, нет АБС, то по другому и во всяком случае, как правильно писали, надо уметь водить машину, а не мечтать, что электроника за тебя все решит...

[nightshadow]

Тут вопрос в поведении - один раз на песке с асфальтом поскользил, второй - на кочках попрыгал. Вот сильно задумался об отключении

[AD Patrol]

Сообщение от Сергей 1950 надо действовать так

Сообщение от Сергей 1950 надо уметь водить машину

АБС вынуждает держать повышенную дистанцию, что даёт повод для создания аварийных ситуаций. Окружающие не понимают что у тебя тормозной путь в 2 раза длиннее чем у них.

Ооо вас попёрло в рассуждения
Например на грунте машина без АВС и торможении в юз банально зарывается в песок, шебень и останавливается как вкопанная что на самом деле так и есть
А вы профессионализм и прочее, я например задним ходом по зеркалам проехал возможно больше вас ну и что, но это уже не та тема.
Щас призову модера, что бы ему служба мёдом не казалась

Тут всё равно кто как привык, и машины у нас разные, вес и развесовка, подвеска у многих разная ну и грунт ( асфальт, лёд, снег, говны, либо воздух в полёте)
Ни одной машины нет похожей даже в пределах одной марки, а тут слон на роликах весом за 3 тонны.

[Bruno]

Сообщение от Андрей Ермолин Вероятность того, что вы заставите себя бросить тормоз , разблокировать колеса-в экстремальной и ВНЕЗАПНОЙ ситуации-крайне мала.

Опытный водитель сможет себя заставить, неопытный не сможет. Я думаю, что для неопытных водителей, например для моей жены, абс это бдаго, а для опытного зло. Особенно, если ездишь без абс и вдруг пересел на авто с абс. Сердце порой в пятки уходит.

[Olegtal]

Сообщение от nightshadow Тут вопрос в поведении - один раз на песке с асфальтом поскользил, второй - на кочках попрыгал. Вот сильно задумался об отключении

почитайте, поможет принять решение
http://www.autosalon.by/journal/tech/228

[nightshadow]

И как всегда - истина где-то между. Асфальт-мокрый асфальт - abs on, во всех остальных случаях - abs off.

[Bruno]

Эти показатели наверное для лёгких автомобилей. Ни разу на сухом асфальте в юз не срывался.

[AD Patrol]

Сообщение от Olegtal принять решение

Поржал на тему выброса колёс.
А на мокрой дороге узкие шин значительно эффективнее широких, т.к. для аквапланирования скорость больше нужна, а это повышенная безопасность. Давайте переходить обратно от широких на узкие шины.
Куда ни плюнь везде технический саботаж.

[Olegtal]

Сообщение от Bruno Эти показатели наверное для лёгких автомобилей. Ни разу на сухом асфальте в юз не срывался.

И для грузовиков это тоже верные показатели, в расчете тормозного пути масса не участвует.
ps Плохо что в юз не срывался, или педаль слабо нажимаешь, или мощности тормозных механизмов не хватает- колеса у тебя больше размером, чем сток.

Добавлено через 13 минут

Сообщение от nightshadow И как всегда - истина где-то между. Асфальт-мокрый асфальт - abs on, во всех остальных случаях - abs off.

В каких случая ДТП с самыми тяжелыми последствиями: высокие скорости/плотный трафик+выезд на встречку, это как правило асфальт.
На заснеженной трасс скорости значительно ниже, как и последствия ДТП.
Если столкновение неизбежно - лучше мордой авто, чем боком. Здоровья больше останется