Вопрос по шаровым

[Мишель 163]

Сообщение от Юрка Просто изначально болты сажались на какой то хитрый фиксатор резьбы...

Спасибо за ответ. А что он из себя представляет этот фиксатор резьбы ? Типа клей ?

[Ё-моё]

Мишель 163, это типа анаэробного герметика должно быть, если действительно так. На Тазовских двигателях болты шестерни распредвала на такой герметик сажались.

[Юрка]

Сообщение от Мишель 163 ...А что он из себя представляет этот фиксатор резьбы ? Типа клей ?

Это что-то действительно типа клея или герметика. Что-то среднее. Короче специальное средство, кот. препятствует выкручиванию и выпаданию болтов и гаек. Я , в основном, общался с фиксаторами резьбы фирмы Локтайт, если не изменяет память. Фиксаторы резьбы в свою очередь делятся по степени твердости. Локтайт бывает красный , синий, м.б. еще какой. Синий дает возможность открутить, а красный для откручивания требует нагрева, точно не помню на сколько, поскольку о нем мы знали и не применяли.
Почти на эту тему из собственного опыта: немцы и японцы применяют фиксаторы и шайбы гровера, а швейцарцы обычные шайбы и вроде как бы ничего более. Но! у них закручиваешь болт со средним казалось бы усилием, но чтобы выкрутить, нужно применить в 4 - 6 раз больше усилий, и откручивается с резким срывом и челчком. -
Все дело в том, что у них хитрая форма зуба у резьбы. Закручивание происходит, как я понимаю, с одновременным закусыванием!, хотя спокойно вкручивается и в обычную резьбу, но, с таким же (хоть и послабей немного) хитрым эффектом ...

[Babyk]

Всем привет, сбив ноги в поисках родного пыльника шаровой опоры(шаровая идеал), я понял его не найти ???

[Ё-моё]

Babyk, возможно и не найти. Как порвать умудрился?

[Толикан]

Сообщение от Ё-моё я понял его не найти

Попробуй приколзозить от других авто, лишь бы по размеру подошел, пыльник он и в Африке пыльник

[vitalliy]

Babyk, Если не ошибаюсь, то пыльник рулевых наконечников от восьмерок - десяток один в один.

[Толикан]

Сообщение от Ё-моё родного пыльника шаровой опоры

Речь идет о пыльнике шаровой опоры

[dushako]

Ну вот и я добрался до шаровой... Приехал на техосмотр, отправили менять "левую нижнюю опору". При этом при езде АБСОЛЮТНО никаких дефектов и посторонних звуков не ощущалось.
Купил китайскую "TechAs", за 10 у.е.
Меняли вдвоем, в гараже с ямой, поддомкратив и сняв левое переднее колесо. Сложнее всего оказалось открутить гайку на старой шаровой - не двигалась с места, как приваренная. В ход шло все, и зубило с молотком, и ножовка по металлу, и болгарка. Правда, болгаркой туда подлезть не получилось, в итоге кое-как подпилили ножовкой и добили зубилом
После этого занялись выпрессовкой старой опоры из рычага. Рычаг при этом снимать не стали. Тоже поддалась далеко не сразу, помогли обрезки железной трубы по диаметру шаровой. С помощью этих же обрезков произвели опрессовку новой опоры. При установке возникла проблема с пыльником (очень плохая резина на китайской опоре), решили поставить пыльник со старой (еще родной) опоры, он оказался в неплохом состоянии.
В целом - муторно, но возможно. Замена заняла около трех часов.

[igrok1313]

Сообщение от dushako Замена заняла около трех часов

В следующий раз займёт 30 минут,за столько менял я их