Веерные омыватели лобового стекла. - Страница 5 - Форумы Club-Nissan.ru

Стасян · #41 16.01.2011, 23:57

как вариант
надо смотреть как устроено всё в бачке у нас там два мотора? на перед и зад?
я себе так делал на вазе через клапана и диоды пускал оба мотора на передние форсунки
давление больше, а один как и был через диод на зад оставлял и всё дуло...
вот думаю так же с этими выступить вольвовскими

на вольво моторы более производительные чем наши штатные
там так дует что мух смывает ггыгы

N-Form · #42 17.01.2011, 07:55

Сообщение от Стасян

на вольво моторы более производительные чем наши штатные

+1 у меня на Н16 брызгает идеально.... в -15 как летом. а в -30 послабже.
но на Н16 моторчик посильнее. а у Н15 как у классика по мощности....(слабже Н16)

Стасян · #43 17.01.2011, 20:24

а от н16 на нашу 15ю подойдут моторчики?

и так никто и не отписался у нас два мотора или один?
ох чую придётся мне бампер снимать для диагноза

33rus · #44 17.01.2011, 20:34

Сообщение от N-Form

на Н16 моторчик посильнее.

А вот и нет... Моторчик от Н16 один в один подходит к Н15!!!!!!! Проверено на себе, у меня и стоит от Н16 (якобы)

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Стасян

ох чую придётся мне бампер снимать для диагноза

Нафига снимать, просто подкрылок отгибаешь и все налицо видно...... Даже не вздумай бампер снимать

N-Form · #45 17.01.2011, 20:43

Сообщение от 33rus

. Моторчик от Н16 один в один подходит к Н15!!!!!!!

ну подходит то подходит но говорят он посильнее Н15. а у классика ваще дохлый и ломается(болезнь)
бачки разные. у Н16 около 5-6 литров т.к. есть омыватель фар. мотор один а забора жижи два.

Добавлено через 28 секунд

Сообщение от Стасян

и так никто и не отписался у нас два мотора или один?

один.

siemens_x55 · #46 18.01.2011, 14:53

В хетчбэке - 2 моторчика: на переднее ветровое стекло - один и на заднее - другой.

N-Form · #47 18.01.2011, 15:13

про хетч не в курсе...))) никогда хетчей не имел....(имел=владел есличо)

kravdim · #48 23.01.2011, 13:10

Поставил форсунки от Вольво, встали как родные ... но столкнулся с непоняткой ... брызгают как родные Ниссановские (струйкой, а не веером), только отверстий у Вольво по одному и доплевывает струю даже ниже, чем Ниссановские...
за сим вопрос такой :
у меня моторчик дохнет и не создает нужное давление? Жидкость омывателя слишком вязкая (ну она еще и дешевая до кучи) или -15 слишком холодно (не помню на какую температуру рассчитана жидкость)? и еще я жидкости нафигачил под горлышко бачка - тоже наверное зря? В общем посмотрим что будет дальше, а то надо будет думать что то ...

Anesteziolog · #49 23.01.2011, 14:07

Сообщение от kravdim

у меня моторчик дохнет и не создает нужное давление? Жидкость омывателя слишком вязкая (ну она еще и дешевая до кучи) или -15 слишком холодно

У меня была тоже такая же проблема: при такой же темп-ре правда на месте распыляет как надо, а вот на скорости становится моноструей. Вылечил добавлением в незамерзайку (расчитана, кстати, на -20) стакана чистого спирта. Теперь даже при скорости 100км/ч веерный распыл.

Сообщение от Anesteziolog

еще я жидкости нафигачил под горлышко бачка - тоже наверное зря?

Да уж...это зря, теперь придется часть сливать, хорошо, что не замерзла, а то и разбавить некуда было бы.

kravdim · #50 23.01.2011, 14:31

Прочитал всю тему про форсунки в разделе Н16, да, скорее всего соотношение температуры/незамерзайки ... будем ждать потепление, поскольку седня нафигачил под горлышко холодной незамерзайки из багажника. Может когда мотор подкапотное пространство прогреет - лучше станет. А так вообще у нас сильные холода не очень часто бывают, так что подожду потепления ... пока не буду заморачиваться.
А потом посмотрю на подтеки на капоте, если будут напрягать - поставлю опелевские клапана 1450650 .