Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Qashqai
Nissan Qashqai - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Qashqai.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
Delmaro вне форума Delmaro    
Начинающий клаббер
Откуда: Москва; Авто: Qashqai
Старый #41   29.06.2011, 11:46
По умолчанию
Фреезер промывают растворителем под давлением и с разбором и заменой испарителя и т.д. Иначе говорят - продукты умирания старого компрессора убьют быстро новый.


ХЗ, но официалы меняю гарантийные компрессора просто меняя масло и фреон, и ничего бегают.

Может если машине пробег 150000 то там конечно в системе нагар с палец. А на машинках с 60-80 тык - все должно быть чисто. Плюс официалы сказали что все говно оседает в старом компрессоре.
Ответить с цитированием
Boxxer вне форума Boxxer    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Murano Z51R
Старый #42   29.06.2011, 13:06
По умолчанию
Так же не забывайте что многое зависит от качества масла и фреона находящегося в системе, одно дело если заправляться у ОД или у знакомых, а так в основном из за дешевизны Китай льют, а в нем много конденсата...
Ответить с цитированием
Delmaro вне форума Delmaro    
Начинающий клаббер
Откуда: Москва; Авто: Qashqai
Старый #43   29.06.2011, 14:50
По умолчанию
Короче поменял компрессор у официалов 6400 за все удовольствие. Холодит.

Родной - венгерский Calsonic 92600-JD200
Поставил от X-Trail 92600-EN22A китайский Vileo

Разница только в наличии у Хтраиловского внешнего датчика (температура за бортом? ХЗ короче ) и соотвественно второго разьема. На кашкае есть все, включая посадочное место под датчик, но самого датчика нет.
А так отличий нет абсолютно.
Вроде X-Trail-овский надежней, хоть и Китай.

В Венгрии делают разваливающиеся Нокии а в Китае iPhone 4

Себя успокоил.
Ответить с цитированием
Lazycat_su вне форума Lazycat_su    
Начинающий клаббер
Откуда: Москва; Авто: Qashqai 1.6 CVT
Старый #44   01.10.2016, 11:28
По умолчанию
Всем доброго времени суток.

Возникла проблема. Обнаружил случайно - при выключении двигателя какие-то секунду-две слышен гул. Причем солидный такой гул/стук (в учебнике BCDE в свое время писали ".. стук кулачков по коромыслу в автомобилях ЗАЗ можно слышать без стеотоскопа"; здесь из той же серии - аж громче двигателя). Причем, при выключении двигателя, ощущение такое создается, что двигатель уже встал, а какой-то другой двигатель еще крутиться. Оказалось - гул/стук возникает при включении кондиционера: сначала грешил на вентилятор - типа веточки попали, но при выключенном кондее и включенном вентиляторе он не проявляется. Кондей вроде работает - во всяком случае запотевшие окна очищаются. Да! Кондей у меня именно кондей, а не климат.

Вопросов 4:

1) Есть у кого-нить подозрение что это может быть?

2) Насколько это критично?

3) Можно ли с этим разобраться в домашних условиях (при том, что ни ямы, ни гаража нет)?

4) Если п.2) не возможен, есть ли какой-нить нормальный мастер на Юго-Западе Мск (сам в Новой Москве живу - Троицке)? Контакты можно в личку.
__________________
Rockabilly RuleZZZZ!!! (как впрочем и серф и психо)
Ответить с цитированием
Alex Puff вне форума Alex Puff    
Аццкий клаббер
Откуда: Москва; Авто: Mitsubishi Pajero 3.0 AT 2018
Старый #45   02.10.2016, 19:49
По умолчанию
После остановки двигателя продолжает крутиться якорь генератора потому что его шкив с обгонной муфтой. Кондиционер тут не при чем.
__________________
Счастье подобно бабочке. Чем больше ловишь его, тем больше оно ускользает. Но если перенести свое внимание на другие вещи, оно придет и тихонько сядет вам на плечо...
Ответить с цитированием
EGG вне форума EGG    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Саратов; Авто: Nissan Almera 1.8 АТ, 2005, НВ, Nissan Qashqai 2,0 CVT, 2010, 2WD, SE
Старый #46   11.10.2016, 09:54
По умолчанию
Сообщение от Alex Puff Посмотреть сообщение
осле остановки двигателя продолжает крутиться якорь генератора потому что его шкив с обгонной муфтой
А можно поподробнее про это. Нигде такой инфы не нашел. Написано шкив, напрессованный на вал.
__________________
Хочешь, чтобы было сделано хорошо - делай сам. Или хотя бы присматривай за "мастерами".
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Qashqai

Быстрый переход



Опции темы

 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook