RD28 ремонт и обслуживание

[саня83]

Валера, сочувствую. Я вчера добрался таки до тнвд. Решил выставить внутрикорпусное давление. Прикупил манометр в комплекте 2 два переходника. Один переходник как раз подошел на место заднего болта клапана обратки. Начал мерять, пока обратку не пережал, давления не было. Короче пережал обратку, стало 3 атм, довел до 6 атм. на холостых об. На 2000-2300 об показывает около 7 с небольшим атм. Вроде должно быть около 9 атм. Походу подкачка недотягивает. Пока так оставил. Это что, помимо плунжера еще и насос подкачки подходит. Сделаю переходник чтобы мерять до клапана обратки, а там посмотрим. Да, на входе в клапан обратки стоит сеточка, она была вся забита грязью. Достать не повредив её не получилось, поэтому её выкинул, под ней тоже было много грязи . Промыл и пока так оставил. Эту сеточку отдельно по схеме не нашёл. Как думаете, покупать новый клапан или можно без её ездить?

Сегодня поехал на работу, машин реально едет лучше, динамичнее. Как-то легче едет. Посмотрю как расход будет. Но двигатель теперь сильнее тарахтит и звоньче.

[AD Patrol]

Сообщение от саня83 Один переходник как раз подошел на место заднего болта клапана обратки. Начал мерять, пока обратку не пережал, давления не было.

Сообщение от саня83 Сделаю переходник чтобы мерять до клапана обратки, а там посмотрим

Сообщение от саня83 Как думаете, покупать новый клапан или можно без её ездить?

Сообщение от саня83 Но двигатель теперь сильнее тарахтит и звоньче.

Я в шоке.
Похоже скоро бум писать какой убогий мотор РД. Поршня выпали.
После всех этих чудес срочно к топливщику и желательно на верёвке или эвакуаторе.

[саня83]

Да не, нормально всё, не преувеличивайте, я же кратковременно пережимал. Переходник сделаю и померю по нормальному . Про сеточку что скажите? Клапан понятное дело поставил на место только без сеточки.

[AD Patrol]

Сообщение от саня83 стало 3 атм, довел до 6 атм. на холостых об. На 2000-2300 об показывает около 7 с небольшим атм. Вроде должно быть около 9 атм. Походу подкачка недотягивает. Пока так оставил.

А это как понять? Я так понял что редукционник забит до конца или почти доконца.

Сообщение от саня83 Клапан понятное дело поставил на место только без сеточки.

Сеточка служит для того, чтобы мусор несмог повлиять на работу клапана ибо его работа прецизионна. Временно можно и без неё, но лучше найти и вернуть. Давление нужно проверять ислуючительно внутри насоса, а не на выходе из обратки, где его уже может и вообще небыть. Т.е. забор на манометр должен быть до клапана, а не после.
И вообще повод лезть в механнику насоса, которая может повлиять на дальнейшую работу, должен быть веский.
Проверить правильность угла впрыска можно и без сканера и стробоскопа.
Нужно просто посмотреть на осциллографе скважность импульсов на клапане коррекции опережения. Единственно нужно быть увереным что шестерня датчика положения коленвала исправная и не провёрнутая.
Идеально когда длинна низкого уровня "сигнала" и высокого примерно равны. Если больше низкого или высокого, то давление ненормальное. Смотреть на порогретом топливе.

[Granit]

А какое давление должно быть в норме? И что даст повышенное?

[AD Patrol]

Сообщение от Granit И что даст повышенное

В нашем случае загонит систему коррекции угла впрыска в предельное состояние и она перестанет работать. На 60ке сразу станет раньше зажигание и при движении на высоких оборотах прогорят поршня при большом увеличении.

[Granit]

Я это к тому, что дополнительный подкачивающий насос на 0,4 атм вносит же поправку в работу системы? Интересно, насколько? Пускается мотор явно труднее с ним, и с белым дымом, значит, зажигание сдвигается не хило.

[AD Patrol]

Нет не вносит. Только помогает работе основного подкачивающего, недавая ему работать в режиме топливного голодания.

Сообщение от Granit Пускается мотор явно труднее с ним, и с белым дымом, значит, зажигание сдвигается не хило.

Это очень странно. Ранний впрыск сопродождается чёрным дымом. Сизый дым при позднем, а белый при дырке в башке.
У меня естьподозрение что этот насос качает в обратную сторону создавая дефицит топлива. У меня с подкачкой пускается великолепно. Несчитая того что в эту зиму совсем сдохла свеча на 6м цилиндре и теперь он пускается на пяти. Летом заменю.

[Granit]

Ну, может, сизый, да. Вонючий страшно. Воняет химией какой-то...

Направление подачи правильное, проверял.

При этом затруднение в пуске начинается не сразу, а нарастает постепенно. Сначала на пару секунд приходится дольше крутить, потом на 5, потом на 10, потом может не завестись вовсе. Отключаю насос, несколько секунд прокрутки (видимо, давление успевает упасть за это время) - заводится.

[AD Patrol]

Сообщение от Granit При этом затруднение в пуске начинается не сразу, а нарастает постепенно.

Это какэто?