Всем у кого Nissan Altima. - Страница 494 - Форумы Club-Nissan.ru

denis116 · #**4931** 28.07.2016, 08:45

Вот они в заблуждение какая акпп по вину не выдаёт!нашёл от ниссан пресаж двигатель такой же коробка визуально такая же а вот циферки в конце FN 38 или FN 44 их вводят в блуд,что бы дров не на ломать!

Добавлено через 1 минуту
Правый руль или левый интересно есть разница?

Rasiel · #**4932** 28.07.2016, 09:16

Для двигателя правый или левый руль не имеет значение, я с пресажа двигатель себе поставил, а вот коробка фиг знает... Но если они по вину вводят, в чём может быть проблема??? Циферки в конце не имеют особого значения, так например двигатель qr25de на альтиме 2,5, а на пресаже qr25 двигатель один и тот же, а вот впускной коллектор пластик или металл, блок управления различны, поэтому думаю тут та же ситуация цифры разные на коробке для различия может в передаточном числе, или может код был изменён, вот и цифры другие пошли... Но тут надо конечно разбираться потому как, вдруг потом будет не совместимость и не пройдёт адаптация...

denis116 · #**4933** 28.07.2016, 09:27

Если бы циферки не имели значение было бы на много проще!в этом вся и загвоздка!

Rasiel · #**4934** 28.07.2016, 10:25

Попробуй посмотреть на ebay, я там полазил, много информации нарыть можно, твоя коробка там есть, но цифры разные, может у продавцов там спросить в чём разница...

oleg26rus26 · #**4935** 29.07.2016, 21:47

Сообщение от denis116

Здравствуйте вопрос как узнать маркировку акпп nissan altima 2000 год ka24de автомат кузов L30 таблички нету между дверями !re4f04a а вот дальше проблема FN 38 или FN 44?

RE4F04A

Добавлено через 10 минут
Заменил радиатор охлаждения. Поставил китайский TERMAL за 5000 руб. Встал как родной.Кстати наш радиатор стоит и на TEANE (J31)

Rasiel · #**4936** 30.07.2016, 11:11

На тиане много чего нашего стоит... Вопрос такой, клапан абсорбера по принципу работы в простое должен быть открыт или закрыт? У меня система такая, при выключенном зажигании + не идёт, - идёт... Затем при включении зажигания + появляется, - исчезает, на заведённом и прогретом двигателе должен включаться клапан при прогазовке, однако (-) так и не появляется, может проблема в ЭБУ? Хотел попробовать поставить с пресажа, с котрого двиг ставил, так хрена лысого блок другой и разъём на нём тоже...

Rasiel · #**4937** 01.08.2016, 15:56

Всем привет, решил таки свои проблемы с ошибками Р1273 и Р1444, вот не знаю теперь куда написать в этой теме или куда ещё писать... Поэтому напишу пока здесь как уже писал ранее ошибка 1273 оказалась ошибкой свечей зажигания, наши машины не любят сторонних свечей, только PLRF5F-11, ошибка 1444 оказалась тоже не тем на что указывала диагностика. Диагностика в большей степени ошибки 1444 указывала на клапан продувки абсорбера, который установлен на самом абсорбере, однако спустя долгие изыскания, методом проб и ошибок и так сказать научного тыка, выяснилось, что на альтиме два клапана один на абсорбере, второй под капотом и работают они в унисон, т.е. срабатывает один- (вакуум), под действием вакуума второй на абсорбере замыкает цепь и отсылает обратный сигнал, который приходит снова на первый клапан. вот так они туда-сюда работают. Суть не в этом, а в том, что когда заклинивает первый клапан, уточняю именно заклинивает, он работает, но не перекрывает, находится в постоянно открытом состоянии, компьютер видит неполадки, но так как к.з. нет, то он выдаёт ошибку, что неисправность системы вентиляции абсорбера и указывает на второй клапан, который должен дать команду первому на закрытие... Как итог вот эта ошибка. Стоимость этого клапана (первого, что под капотом, я его нюх топтал...) 12500р, пришлось прибегнуть к помощи советского автопрома и всё мне обошлось в 300р, думаю разница ощутимая... Как будет время я родной клапан разберу и постараюсь реанимировать, если у него не к.з., но пока уже несколько дней езжу и клапан срабатывает, а самое главное ошибка не выскакивает... Ещё заметил машина стала лучше себя вести, отклик педали газа, приёмистость, плавность хода и не троит на драйве в пробке, а бывало и глохла... Стоит выкладывать мануал на форуме или может видео сделать, потому как в штатах (лазил в гугле) тоже мучаются с подобной хренью, хотя у них больше возможностей...

Aleksass · #**4938** 05.08.2016, 15:58

Rasiel, Привет. У нас нет 92 бензина. Так что пользуюсь 95 ... Мистика какая то. Ездил в Россию в середине июля, 1300 км. в один конец, машина работала как часы, ни каких проблем. Уже заказаны реле распредвала в штатах, придут, поменяю, посмотрим что дальше будет. Нет, у меня при рабочей температуре глохла, на ходу иногда. Точнее глохла на доли секунды ... Съезжу к знакомому, попрошу посмотреть центральное реле. Только не совсем понимаю, что он там должен увидить? Контакты проверить или что? Реле заменить?

Rasiel · #**4939** 05.08.2016, 19:16

Нет менять реле не спеши, оно если не работает, то вообще не заведёшь, а вот если глохнет на секунду и т.п., это контакт на реле, либо просто где-то контакт плохой, даже та же масса пропадает на аккумуляторе или разъём какой плохой контакт имеет.

Aleksass · #**4940** 05.08.2016, 20:02

oleg26rus26, Года 4 тому назад заменил радиатор, сочился антифриз в районе крышки. Ездил долго так, но надоело доливать, чем дальше, тем больше доливал ... Предлагали какой то "заменитель" радиатора за умеренную цену, но сказали, что возможно придется подгонять ... Не стал покупать черт знает что, заказал в штатах оригинал, скидка хорошая было и все, ни разу не доливал с того врмени ... В свое время менял тягу рулевую, с кулачком, купил на Ebay, знакомый мастер взглянув на нее сразу сказал,- Фуфло реставрированное. Поездил 2 или три месяца и пришлось ее менять, развалилась практически ... Купил оригинал и езжу уже не первый год ... С того раза стараюсь покупать только оригинальные запчасти ... Если кого интересует тут http://www.courtesyparts.com/altima-parts-l31-2002-2006 покупаю, отличный товар ...