Реальный пробег ПАТРОЛА и обращение к О.Д

[patrol y62]

Сообщение от RossMen AlexM65, судя по датам, патрол 10 года выпуска.

и по пробегу в 150.000км

[Max-armani]

Можно сразу сказать что как надо не соберут. Одно дело узлы менять. Другое цепь.

[SanS]

Сообщение от patrol y62 наткнулся на ссылку по теме растяжения цепи ГРМ

Вот отсюда и вопросы - насколько вытянулась (или она изначально была с браком - длинее чем обычно) цепь относительно новой? и были ли косяки в заводской установке натяжителя и успокоителя? Левая цепь хорошо стоит.
К сожалению нет фоток цепей после установки. (вот только сейчас увидел вторую часть) Млин... надо отредактировать в своем мануале (такой же косяк).

[AlexM65]

Сообщение от RossMen AlexM65, судя по датам, патрол 10 года выпуска.

Точно! Значит с Японии тянется, встречается не часто и значения от места сборки не имеет ни какого. Здесь что то еще...

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от gunzzlinger Машина у меня сентябрьской сборки 2012 года.:

А какой основной режим эксплуатации? Не ординарного ничего не происходило?

[RossMen]

AlexM65, как пишут спецы, разбирающие наш авто, у Патрулей довольно мало косяков. Они всем известны.
Тянется цепь на Патрулях, вероятно, из-за допнагрузки от привода ТНВД, т.к. тянется цепь только первого ряда цилиндров.
Так же после выхода отредактированного мануала проблем со сборкой не было.

Добавлено через 30 минут
Напомню, что двигатель Патрола - модернизированный движок Финика предыдущего поколения. Там проблем с цепями не было вообще. С появлением ТНВД, нагрузка возрасла, что не учли японцы, оставив старые цепи, насколько понял.

[Игорь 73]

RossMen,
У меня все тихо, двигатель ровно шелестит, не знаю как там у кого, но проблем с цепью нет!
Пробег 65 тысяч, 2010 год, нравится все в Патроле.

[gunzzlinger]

Сообщение от AlexM65 А какой основной режим эксплуатации? Не ординарного ничего не происходило?

Да стандартный режим эксплуатации. 80% - город, 20% - трасса, ездил на нем в Эстонию, ну и по Северо-Западу.
Офис у меня на Петроградке, поэтому все пробки - мои.
Из нестандартного - от хренового топлива (по словам дилера) на пробеге 13.000 умерли свечи и засралась топливная. Топливную промыли, свечи поменяли.
Топливо было Shell V-Power с заправки на Студенческой (по дороге на работу раньше там всегда заправлялся), предполагаю, что топливная засралась от присадок, которые в V-Power добавляют.
Кстати, не первый косяк Shell. Как-то раз, еще на L200, их "зимнее" ДТ в -10 колом встало.

[AlexM65]

Сообщение от gunzzlinger Да стандартный режим эксплуатации. 80% - город, 20% - трасса, ездил на нем в Эстонию, ну и по Северо-Западу. Офис у меня на Петроградке, поэтому все пробки - мои. .

Да, стандартная эксплуатация. Значит просто рулетка, кому как кости выпадут!

[RossMen]

Игорь 73, со спецом общался, который Патролы вскрывал. Он дал информацию. По его мнению, виновата именно цепь в подобных случаях. Она вытягивается от перенагрузки. Может двигатель таких машин на больштх оборотах часто работает, не знаю, но проблема у некоторых есть.
По деньгам не опасная, даже если гарантия заканчивается, но очень муторная 1,5-2 рабочих дня у хорошего моториста занимает по времени.
Преднатяжитель, о котором писали про его ослабление, по его мнению не при чем, т.к. он, натяжитель, гидромеханический. При натяжении защелкивается стопор, не дающий плунжеру вдавиться обратно.
Только механическим путем.

[solobo]

RossMen, Что-то про "по деньгам не опасная" - сомнительно. В ссылках выше написано, что насчитали 30 нормочасов, это уже около 60 000. Да плюс сами запчасти... Как бы под пару сотен не вышло...