Загорелись лампочки 4WD ABS ESP

[Mikhail1981]

Сообщение от SashaAn речь про 3,0 ? на 3,0 - да, примерно такое... или чуть выше - 29 -30... пишу по памяти, - могу ошибаться...

у меня 2.5 174л.
да чуть больше 28-30. я просто нижнее написал.

[dimbasik87]

Проблема такая: Pathfinder 2.5D 2006 год АКПП.
Месяц назад загорелась гирлянда (ESP, ABS, 4WD). Диагностика показала ошибку C1103 (задний правый датчик скорости) В ходе прозвона был выявлен обрыв провода между кузовом и топливным баком, устранил путем прокладки нового комплекта проводки. Ошибки пропали, система полного привода работала как положено.
Вчера после езды по мокрой дороге опять загорелась эта же "Гирлянда". Сегодня прозвонил все провода от задних датчиков до фишки под передним правым колесом - все в норме. Замерял сопротивление датчиков - одинаковое=680. Диагностика показала ошибку C1105 (задний правый датчик скорости) и С1109 (Напряжение батареи-отклонение от нормы).
При заведенном двигателе стрелка спидометра периодически произвольно подпрыгивает до 60 км/ч. В чем может быть дело? Куда лезть? Что смотреть?
P.S. От фишки задних датчиков скорости до фишки под передним правым колесом проложил новую проводку диаметр которой в два раза толще заводской, может ли это на что либо влиять?

[100nx]

dimbasik87, прозванивать датчики при отсутствии обрыва проводки бесполезно, тут надо временно махнуть датчики на оси местами и глянуть - перешла ошибка на другую сторону или нет. А перед заменой неплохо бы колеса покачать на предмет радиального люфта в ступичных подшипниках.

[dimbasik87]

Сообщение от 100nx dimbasik87, прозванивать датчики при отсутствии обрыва проводки бесполезно, тут надо временно махнуть датчики на оси местами и глянуть - перешла ошибка на другую сторону или нет. А перед заменой неплохо бы колеса покачать на предмет радиального люфта в ступичных подшипниках.

Спасибо за совет, но задние датчики спаренные, т.е. одна фишка, а от нее расходятся по два провода на каждый датчик и я думаю, что там по умолчанию запрограмированно какой из них правый, а какой левый и замена местами не поможет. По поводу люфта колес, так датчики установлены не на ступице, а на заднем мосту перед шрусами.
Больше всего меня беспокоит движение стрелки спидометра на стоячем автомобиле, это ведь явный признак неисправности датчика скорости.
P.S. Как проверить исправность датчиков скорости? Сопротивление на обоих датчиках одинаковое 680.

[770311]

у меня была такая проблема, посмотрел возле колес провода датчиков АBС, оказалось, что возле одного колеса был оборван провод, снял колесо, припоял провод и все гуд, лампочки исчезли, все заработало. Эти системы (АBC, ЕSP, 4WD) зависимы.
А вот два дня назад (после предыдущей проблемы прошло больше месяца) нарисовалась такая проблема -загорелась опять лампочка 4WD (другие лампочки при этом не загораются). Вначале она загоралась (секунд через 15) когда переводишь селектор в Р или D (то есть на скорости лампочка не загоралась), а сейчас стала и при движении гореть, но самое хреновое то, что когда лампочка загорается машина перестает тянуть, обороты выше 2000-2200 не подымаются и все- машина встает, что это, может кто поможет?

[XANT 086]

Нужно посмотреть кабель в местах приближённых к горячим поверхностям на предмет излома изоляций это как раз и происходит во влажности идут наводки

[bit_nissan]

Добрый день! По симптомам (гирлянда из лампочек на приборке) полез проверять разъем возле переднего правого колеса. По схеме в мануале от задних датчиков идут 4 провода, у меня в колодке нашел 6 и поэтому вопрос - а ту ли я колодку разобрал? Находится под крышкой:

снял крышку, ключик 10 - открутил планку с колодкой. К колодке подходит шесть проводов: зеленый, фиолетовый, синий, розовый, черный и желтый:


В мануале первые четыре прописаны как питание и сигнал датчиков ABS сзади (синий- питание на левый датчик, розовый - сигнал левого датчика, зеленый - питание на правый датчик, фиолетовый - сигнал от правого датчика). Про положении ключа ON должно быть 8V или более на провода синий и зеленый (по мануалу); в моём случае так оно и есть. На фото ниже красным квадратиком обозначил колодку:

И внизу на скриншоте из мануала разъем С3 - всего четыре провода по идее...

Но зачем там еще желтый и черный? Разъем С3 (на заднем мосту) я пока не смотрел - там тоже 6 проводов?

[Mikhail1981]

Сообщение от bit_nissan Но зачем там еще желтый и черный? Разъем С3 (на заднем мосту) я пока не смотрел - там тоже 6 проводов?

когда я разбирал мне показалось что оставшиеся два провода это провода от топливного бака.

[bit_nissan]

Стало быть, для грамотной замены проводки действительно надо снимать топливный бак? я хотел малой кровью: куснуть тум и там и прокинуть новый хвостик и клещами поставить глухие соединения (без колодок)...

[Mikhail1981]

Сообщение от bit_nissan Стало быть, для грамотной замены проводки действительно надо снимать топливный бак? я хотел малой кровью: куснуть тум и там и прокинуть новый хвостик и клещами поставить глухие соединения (без колодок)...

именно так и советую. новые хвосты.
штатно проводка идёт от клеммы переднего правого колёса по правой стороны рамы до средней стойки далее примерно на уровне середины правой двери все эти 6 проводов через верхнюю перпендикулярную часть рамы уходят на верх и ложатся между баком и кузовом.
там отдеояется 2 провода и идут на бак. далее выходят уже у левой задней арки крыла и уходят до редуктора. я обрезал старую проводку как мог везде и проложил новые 4 провода от редуктора далее на правую заднюю арку по раме и далее по правой стороне до разьема. там где старая проводка выходила из бака на стороне правой задней двери я соединил с новыми проводами 2мя идущими от клеммы. итого далее по раме уже у нас 6 проводов.
совет который я упустил это полностью спаивать провода в месте стыка с разьемом правого переднего колёса. у меня стоит разьем но я бы советовал полностью его убрать и спаять провода так как разьем является слабым звеном.
надеюсь понятно.
провода любые от 0.5 до 1.5 мм кв. медь + советую пластиковую гофру. бюджет 300р.