Выхлопная система и ее модернизация

[provider3]

Катализатор удалили, был подзабитый, пробег 90 тысяч. Выезжаю - а машина на газ почти не реагирует, только в полпедали едет. Сканер показал странную ошибку по температуре двигателя, сбросили ее, помыли на всякий случай маф - вроде все стало нормально, машина едет, динамика и звук если и изменились, то только на уровне нюансов.
Что бы это могло быть (имею в виду ошибку и поведение мотора)?

странно... я даже без штанов заводил ошибок не было...

[MARTYN-VBG]

Сообщение от Vaha я даже без штанов заводил

Надо в перлы!

[blaster]

Сообщение от 91111 можно по подробней, чтоб знать к чему готовиться.

Фоток нет не до них было , слить охлаждайку , снять ремень привода гены и потом самого гену за ним крепятся стальные трубки подвода охлаждайки которые тоже надо открутить чтобы всю конструкцию из трубок и шлангов над экраном отвезти в сторону открыть доступ к крепежным болтам экрана ну и для облегчения снятия оного , пластиковый щит над интеркулером снимаем укого есть и подводяще отводящие патрубки с турбы в том числе , регулятор с турбы ну и далее с помощью ловкости рук гибкости пальцев и такой то матери в итоге добираемся и снимаем каталик . Вот ка то так . У меня по времени ушло примерно часов так 6-7. Удачи!

[Profesor]

Не нужно антифриз сливать и трубки снимать и гену не надо трогать. Все болты кожуха доступны и так, только инструмент должен быть работоспособный, а не изношенный чтобы бошки болтам не слизать. Чтобы снять кожух, нужно вакуумный актюатор управления турбиной снять и кожух вынется. На кожухе всего 6 болтов на 12 и все доступны.

[91111]

Сообщение от Profesor вакуумный актюатор управления турбиной снять

потом регулировка потребуется?

[Profesor]

Нет, снимается стопор штока и отворачиваются две гайки крепления. Снимаем сам актюатор, далее отворачиваем три болта кронштейна актюатора и все. Сам шток раскручивать не нужно, соотвественно регулировка не потребуется.

[91111]

кто, катализатор вытряхивал, он керамика или нет?

[Petrovi4]

бумажный

Добавлено через 1 час 25 минут

Сообщение от blaster Вот тут то и оно , я вчерась решил выпотрошить каталик полез с наскоку да и пришлось разобрать пол "машины" чтоб его этот экран снять . Все гаики и болты отошли нормально хоть и выглядели не очень, да на а/м 210 т.км Каталик был вскрыт вычищен, заварен и установлен на свое место. Внутренности каталика были в отличном сост..Каких то собственно изменений после по звуку и поведении авто пока не заметил вроде как и пошустрей стал а может только кажется для успокоения души о не зря потраченном времени.

думаю что лучше вырезать катализатор и ставить трубу одного примерно диаметра, расширения потом сужения, да и дешевле

[BMW325]

Сообщение от Profesor три болта кронштейна актюатора

А я когда снимал этот экран тоже сначала хотел эти болты открутить,даже ослабил их уже,но потом закрутил на место.Подумал,что внутренний болт между улитками турбины мне наживить не удастся. Снял и поставил ничего не откручивая.