Маховик(машина встала,ремонт маховика,бублика и прочее)

[motomario]

Парни,вот меня мысль посетила ,когда отвечал в теме про сцепление, а что если.....
ну не то,что бы лучше,но кое что можно сказать
Если при заводке стартером слышен грохот в районе двс,а при увеличении оборотов он пропадает,то стоит задуматься.
Если при глушении слышен такой же грохот и машину "колбасит" по типу детонации 1-2 сек.,то 100% клиент попал на маховик.
Оба признака являются решающими при принятии решения об ограничении района передвижения и готовности к демонтажу МКПП для замены маховика.
Теоретически можно поменять на одномассовый от тд42(не тд42т) с последующей регулировкой высоты вилки сцепления и демонтажем переходного кожуха (2см алюминиевая хрень,повторяющая контуры соединения МКПП И ДВС).Посадочные отверстия на фланце коленвала совпадают.
ПОСЛЕДСТВИЯ МКПП сдвинется к ДВС на 2 см,т.е придется "колхозить" крепление траверсы МКПП,но это мелочи. Делается через переходную пластину. Ценник маховика от тд42..через экзист
Nissan 12310-05D60 Маховик двигателя 12 538,32р.
Все,вот оно счастье!!!!
да,еще надо будет проверить установку стартера,может быть там придется что то подложить или пластину какую нить под стартер сколхозить,чтобы зацепление точнее было....,
но!!! По правильному...надо ТОЧНО УЗНАТЬ ТОЛЩИНУ МАХОВИКА ОТ ТД42 ,ПРОСЧИТАТЬ СОЕДИНЕНИЕ И ВСЕ.
Вообще то засады быть вообще не должно,т.к "толстая демпферная-двухмассовая часть" она идет за тонкой частью,которая является силовой и на нее насажен венец. Но все равно промерять надо!!!!

[Lonjeron]

Сообщение от motomario Теоретически можно поменять на одномассовый от тд42(не тд42т)

Серег, я конечно меньше маховиков от TD42 и TD42T продаю чем ZD-шных...ну скажем в 4-5 раз, но при том что в общем машин с TD42 и TD42T в 100 раз меньше, то стоит призадуматься. Ломается все. Сделать маховик вечным могут только замена ГП и опытность водителя и понимание им механических процессов как чего работает и т.д.(ставлю на 1-е место!). Даже на патрулях с АКПП(!!!) народ маховики ломать умудряется, а ты говоришь...
На пузотерах кстати что на МКПП что на АКПП маховик почему то тоже расходник.

[motomario]

Жень,статистика вещь показательная,но не точная...Надо спросить у старожилов...видели ли они кончившийся обычный маховик(не венец) из-за чего нибудь...такого?????
Насколько я понимаю---или выработка по плоскости прилегания диска сцепления ,или крепления на фланеце разбило...
Ну что там может быть еще? Кусок металла ведь...с шестеренкой..

[Lonjeron]

Да...выработка...что на ВАЗ-2106 что на патруле. Как правило одномассовый маховик додумаваются померять и потом заменить когда корзина+диск ходят по 5-10 тысяч км. Проточить и отрегулировать потом не всем по силам как сам понимаешь.

[Panning]

Простите, а как понять?

Проточить и отрегулировать потом не всем по силам как сам понимаешь.

Типа у токарей силы слабые?
Мне вот два бублика вскрывали, мыли, варили и балансировали на автоматах и ценник был 2600р.
Другое дело маховик- там же бриллианты, их же повредить можно)))
Чё там балансировать то?

[Panning]

Да как бы всё на тех же что в профиле.
Снимали не они, отдал, резанули, промыли, сварили заново плюс балансировка.

[Lonjeron]

Сообщение от Panning Типа у токарей силы слабые?

Типа на завод не всем пропуска раздали.

Сообщение от Panning Мне вот два бублика вскрывали, мыли, варили и балансировали на автоматах и ценник был 2600р.

Маховик и бублик как бы разные детали и механ обработка для них разная.

[Panning]

Ага, типа ну так сложно маховик на конус загнать и проходным резцом пройти... аж 800р стоит.
Ток вот не врубаюсь- балансировка то каким местом?
И не нужно тут меня блатом попрекать, я как и все по заявке ремонтируюсь в общей очереди.
Это вообще в мемориз

Маховик и бублик как бы разные детали и механ обработка для них разная.

Это ну само собой простота аж пушистенько...
Всех дел то- Центрануть гидротранформатор, на мизерных оборотах разъеденить на две половины, вымыть внутри предварительно деффектовав, совместить, проварить по шву аргоном, и наплавить грузики.
А теперь внимание:
Уникальная по своей сложности работа над маховиком!
Вставить в конус на передней бабке токарного, подвести проходной резец и сточить не меняя шага.
Работа токаря аж 2-го разряда (ученический).

[romanTB45]

А на 45 маховик одномассовый да??

[ДАН_72]

Раньше ездил на Паджеро,на одном проехал 450000км на другом около 300000км менял только сцепление и один раз венец маховик ниразу.Прочитал здесь что у меня стоит двухмассовый теперь прислушиваюсь.Кстати на Паджеро сцепление кончалось сразу на ровной дороге,машина просто переставала двигаться перед этим неподавая никаких симптомов,как пробуксовка или опускание педали,на Патруле так же?