Попробуй всё-таки разобрать, хорошо промыть,
правильно смазать и собрать, как уже было сказано выше.
Хаб не может нормально работать по двум причинам:
1. От большого кол-ва смазки;
2. Из-за не того типа смазки, которая должна быть.
И это особенно проявляется с наступлением холодов, т.к. "неправильная смазка" кроме того что сама по себе не обладает нужной вязкостью, так и ещё вдобавок густеет при низких температурах и хаб из-за этого не может нормально работать. Детали хаба не могут проворачиваться в густой смазке.
Аккуратней со смазкой Хабов, кроме того что её должно быть
совсем немного. Она ещё типа очень особенная. Номер по мануалу: KRC19-00025, её стоимость нереально высокая. Где-то была инфа, что есть аналог/заменитель: AeroShell Grease 7, но от этого не легче и учитывая дружбу Ниссана с Шеллом, есть ну очень вероятные подозрения что это одно и то же. Ну не изобретал же в самом деле Ниссан особенную чудо-смазку, с очень узкой областью применения, которая и нужна то всего в мизерных количествах.
AeroShell Grease 7:
http://shell-oil.ru/catalog/group3/u...-Grease-7.html Её стоимость не знаю. Кто узнает, напишите, интересно.
Главное:
Получается что в хабах обязательно должна быть
синтетическая консистентная (т.е. густая) смазка
с ингибиторами коррозии.
Каких-либо Российских аналогов этой смазки нет. (Да и среди импортных автомобильных смазок то же) Кто узнает, что есть напишите обязательно.
В автомагазинах (и в т.ч на сайтах известных производителей) в основном продаются автомобильные минеральные смазки на литиевой основе.
Если уж совсем безвыходная ситуация, то действительно уж лучше наверное смазать жидким моторным (а наверное лучше трансмиссионным, т.к. оно по гуще) синтетическим маслом. Правда тогда думаю, что наверное надо будет более часто проделывать эту операцию.
Есть ещё один крайний выход - говорю сразу сам не пробовал (т.е. вариант очень сомнительный и чисто теоретический, всего лишь предположение, информация к обсуждению):
В очень крайнем случае можно попробовать смазать какой-нибуть нашей смазкой (которая то же применяется в авиации) типа ЦИАТИМ-201, ЦИАТИМ-203, ЦИАТИМ-221 – эти смазки доступнее, дешевле и заявлены как аналоги AeroShell Grease 22
http://shell-oil.ru/catalog/group3/u...Grease-22.html (т.е. не как положено AeroShell Grease
7, а
22!!!). Т.е. риск конечно есть!
И последствия то же неизвестны!
Вступить в клуб
Карта сайта 
Контакты 
, т.к. прям вот так вот "до последней шайбы" пока ещё не разбирал...
