Чистка и настройка дроссельной заслонки

[Ser30]

Настройка КХХ производилась в сборе с соленоидом?

Т.е. пружину нужно было тянуть до того как тарелка плотно прижмется на место пересилив обратную пружину соленоида? С соленоидом у меня всетаки не совсем плотно прилегает но менее миллиметра.

Необходимо настроить базовые обороты.

Базовые, без ДПДЗ, настроины 800.


Либо перетянута пружина КХХ, либо проблеме в электрике...

Ну получается что я все таки пружину не дотянул.

[Stepik]

Сообщение от Ser30 Т.е. пружину нужно было тянуть до того как тарелка плотно прижмется на место пересилив обратную пружину соленоида? С соленоидом у меня всетаки не совсем плотно прилегает но менее миллиметра.

Думаю тарелка здесь не приделах... она просто служит как упор для пружины... т.к. проходное сечение изменяется при помощи перемещения плунжера...
РХХ настраивал в демонтированном состоянии подавая на него 12 V, наблюдая при этом за перемещением плунжера, Принцип прост... при отсутствии питания должно быть максимальное перекрытие калиброванного отверстия в шайбе, при подаче питания наоборот. Косвенным признаком правильной настройки можно считать щелчок(касание) тарелки о шайбу при обратном ходе плунжера в момент снятия напряжения с соленоида. При этом расстояние от шайбы до тарелки в моем случае составлало 1-1,5 мм.

Добавлено через 8 минут

Сообщение от Ser30 Базовые, без ДПДЗ, настроины 800.

По мануалу с АКПП нужно 725... хотя и 800 ни чего страшного... просто сложнее понять как работает РХХ, т.к. обороты хх тоже 800... Но судя что при вкл фар и вентиляторов обороты падают похоже, что РХХ не отрабатывает как положено... Можно проверить как меняется напряжение на клапане в момент вкл фар и вентиляторов...

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Ser30 Ну получается что я все таки пружину не дотянул.

Наоборот, скорее всего перетянул...
А вообще, КХХ-то был при этом промыт...?

[Ser30]

Думаю тарелка здесь не приделах... она просто служит как упор для пружины... т.к. проходное сечение изменяется при помощи перемещения плунжера...

Про тарелку я сказал условно, я понимаю что она ниче не закрывает, я имел ввиду что клапан у меня все таки не совсем плотно закрывается до закрытия не хватает доли миллиметра. подтягивать пружину сильнее побаялся перетянуть. Вообщем я понял что нужно посмотреть еще раз КХХ. Пасибки. А каким же образом этот клапан ступенчато открывается, то фары то гур то кондей, разным напряжением? Максимальное открытие 12 вольт?

Добавлено через 2 минуты
А вообще, КХХ-то был при этом промыт...?

Ну а как же большой флакон карбклинера убадал на все про все.

[Stepik]

Сообщение от Ser30 А каким же образом этот клапан ступенчато открывается, то фары то гур то кондей, разным напряжением? Максимальное открытие 12 вольт?

Похоже именно так, т.к. в данном случае других вариантов быть не может. Это можно легко проверить подключив вольтметр параллельно соленоиду...

[JohnnyK]

Сообщение от Stepik Это можно легко проверить подключив вольтметр параллельно соленоиду...

Я подключал на снятую фишку. Рулится напряжением. Я значений точно не помню, каоке напряжение при каких потребителях подается, но если при вкл. фар поднятия оборотов не происходит - надо немного ослабить пружину, проверить - нет - еще немного ослабить. Я даже не стал на винт регулировочный крышку одевать - можно в любой момент длинной отверткой регулировать.

[Ser30]

Я боюсь что солиноид вообще умер. Я только не понял, обороты при включении кондея поднимаються не етим клапаном а тем который выше, а от ГУРа обороты поднимает этот клапан??

[JohnnyK]

Сообщение от Ser30 обороты при включении кондея поднимаються не етим клапаном а тем который выше

Правильно.

Сообщение от Ser30 ГУРа обороты поднимает этот клапан

Да, поэтому если от ГУРа обороты поднимаются, то клапан исправен. Должны немного подниматься при включении габаритов или вентилятора отопителя.

[Ser30]

Да, поэтому если от ГУРа обороты поднимаются, то клапан исправен. Должны немного подниматься при включении габаритов или вентилятора отопителя.

От габаритов и вентилятора и вентиляторов охлаждения обороты падают а вот с ГУР не все понятно, начинаеш крутить обороты сразу проваливаються, потом восстанавливаються пока перекладываеш руль, но не возрастают выше ХХ точно.

[vitalliy]

Вчера залез глянуть на верхний натяжитель, ну и обнаружил что он в упоре. Решил его пильнуть слегка, как было сказано в начале темы. Хотел недельку докатать... При установке обнаружил что в этом никакого смысла нет, так как нижняя часть упирается в цепь и звездочку ( то есть прижимает цепь непосредственно к звездочке ) и сколько не пили натяга не будет. Об этом свидетельствует износ башмака в центре ( где ролики цепи ). Да еще при установке обломился остаток ограничителя. Пришлось заехать в магаз и купить новый и снова вскрывать. Оригинал 1500р. не намного дороже если заказывать.
Особой разницы в поведении машины не заметил, но поначалу грохот конечно был пока масло не пришло...

[JohnnyK]

Сообщение от Ser30 но не возрастают выше ХХ точно.

Проверь сопротивление обмотки соленоида, должно быть около 10 Ом при +25 грд. цельсия.