Тягости выбора. Сравнение Pathfinder c конкурентами

[Mixxxa]

Мужики, я не спорю с вами. Я б тоже бы взял 3.0. Но пока нет денег на него. В ипотеку хочу ввязаться.
Просто аргумент - цена. Это не все. Жизнь она более широкая.

[KendEr]

Сообщение от Mixxxa Жизнь она более широкая.

Многа страниц о том и трём, а некоторые клубни пытаются объяснить выбор исключительно маркетингом

[Lisina]

Опять вернемся к началу - кому нужен воздушный шар тот его покупает, кому подводная лодка тот покупает ее. О чем спорить? О том что на воздушном шаре сложнее погружаться под воду? Дак это так и есть, или что на порводной лодке хуже подниматься в воздух? Зачем человеку 3,0 если ему нужен 2,5 и наоборт.

[ishvedkov]

Сообщение от Lisina 3,0 если ему нужен 2,5 и наоборт

деньги во многих случаях решают, но однозначно не всегда.
странный, камрады, спор в этой теме возник.
лично я даже LE 2,5 вынужденл взял, SE-C долго ждать было и 10 раз пожалел, что не подождал. кожа реально выбешивает, особенно летом, пришлось чехлы заказывать. 3 литра просто не нужен, без аргументов, не плохо не хорошо, а не нужен и все. он кстати на тряпке вообще не бывает.

[AL B]

Сообщение от SashaAn я утверждал, что выбор между 2,5 и 3,0 - лежит исключительно в области экономики... Вы считаете, что это не так? Аргументируйте....

Мысль простая. 3.0 конечно выглядит интереснее, чем 2.5. Но! Все мы разные. И интересы, и запросы, и подход к жизни и в том числе к выбору машины и даже к ее комплектации. И этот подход нельзя ограничить только оплачиваемой суммой. Первому не будет хватать денег, второй не увидит причин переплачивать, у третьего возникнут сомнения в надежности французского двигателя, четвертый не хочет потенциальных проблем с кузовом из-за наличия люка, которым не будет пользоваться, пятый не захочет кожаный салон, у шестого все сложится и 3.0 будет именно то, что нужно, седьмой и восьмой будут сомневаться в том, о чем мы с Вами не предполагаем и возьмут …? Безусловно, Вы правы, есть те, кто покупает по принципу максимальных комплектаций, но есть и другие мотивы и у каждого они свои. Просто давайте быть терпимее к мнению других.

[нисса-он]

Реплика:чем больше катаюсь по Московской области,тем больше понимаю,что много лошадей-ЗЛО.Везде камеры,везде радары.Просто скучно становится .И зачем V6?Впору наоборот заказывать блок для снижения мощности-чтобы больше 90 не разгоняться.

P.S. Cьездил в Тверь.Но это п...дец,в каждой деревне по два радара.....

[Rinat]

Сообщение от нисса-он И зачем V6?

1. Для прицепа.
2. Для удовольствия.
3. а бензин в6 еще и очень тепло зимой :-)

[skiup]

Сообщение от нисса-он .И зачем V6?Впору наоборот заказывать блок для снижения мощности-чтобы больше 90 не разгоняться.

Заказывать, ждать... под педаль газа соответственно желаемой скорости кусок "кирпича" и проблема решена

[Игоряшка]

Почему я купил 2.5 и отказался от 3.0:
1. Причина не деньги, мог бы купить без проблем. Но не люблю переплачивать за неубедительные преимущества. Динамики у 2.5 мне выше крыши, главное обгоны без проблем. А вот французский двигатель внушает меньше доверия, чем японский и уже у нас хорошо проверенный.
2. Не люблю кожаный салон - летом мокро от пота, зимой холодно, особенно в дизеле.
3. Не приемлю люк. Окна-то не открываю, а он тем более не нужен, понижает высоту потолка, ломается, протекает (иногда). Зачем эти проблемы, если реально люк открываться не будет, и зачем за него переплачивать. Да и высокие налоги, КАСКО - деньги на ветер.

[нисса-он]

Сообщение от Rinat 1. Для прицепа. 2. Для удовольствия. 3. а бензин в6 еще и очень тепло зимой :-)

Ну насколько я понял речь идет о V6 дизеле.
Удовольствие с дизелем,особенно вне дорог-выше крыши.Постоянно ловлю себя на мысли,что дизель -это ДААА,это Уровень.
Ну а прицеп,тут вообще без коментариев.
Единственное с чем соглашусь-зимой на бензинке поприятней