Мотор TB42/TB45/TB48: ремонт, доводка, вопросы.

[550hp]

Сообщение от Анатолич 550hp, качать мануал. Одна из верхних лямбд. Если не ошибаюсь, то банк1 это первые 3 цилиндра... Добавлено через 39 секунд В принципе, там разъемы доступны. Можно их тупо прозвонить для начала..

Ошибку выдает периодически, но не постоянно. Боюсь прозвоном не обойтись... Хотя попробовать стоит. Спасибо!

[romanTB45]

puteshestvennik, я не могу назвать замену колпачков капиталкой, за 10 000 бошку наверно не будут снимать и выйдет дороже.

Смысла не вижу в полной капиталке, так как его не сломать так. И покупать новый тоже.

Я у себя в скопине буду бошку снимать когда до дела дойдет, гаражный сервис. на 45 там все очень просто, я бы сам снял, но нет условий даже для этого. Минус она весит много очень.

В бошке 45. ничего нет кроме клапанов, 4 прокладки и заменить все штанги сразу, ну и колпачки) я бы еще клапана притер и нагар с них счистил

[Анатолич]

romanTB45, на 48 я снимал руками. В сборе. И ставил. Она не особо тяжелая. У тебя МИНИМУМ нужно прошарошить сёдла и притереть клапана. Уже будет очень заметная разница.

[AD Patrol]

Сообщение от Анатолич МИНИМУМ нужно прошарошить сёдла

Это чой-то на не прогоревших клапанах сёдла шарошить? Перфекционизм? Разница в чём будет?

[Анатолич]

AD Patrol, у него машине 18 лет. Бошку он никогда не снимал. Бензина какого только она не видела..Как думаешь, в каком состоянии там седла и клапана ?

[AD Patrol]

Если сёдла с клапанами сработались, так их менять сначала надо, потом шарошить. А старые зачем? Клапан утопится в бошку. Компрессия снизится. На бензине конечно, не так критично, как на дизеле.

[Анатолич]

AD Patrol, нормально там все будет. Чуток клапана уйдут, критичного ничего не будет. Зазоры выставит и все

[mageslay]

Всем привет! У меня никогда не было внедорожника, поэтому могу глупые вопросы задавать). В связи с убитостью дорог на которые нарываюсь когда путешествую на своей легковушке дэу нексия, и боязнью ее убить когда-нибудь, родилась мечта приобрести себе рамный внедорожник. и постараться найти не дорогой на рынке вариан. С бензиновым двигателем чтоб перевести на газ, и механической коробкой. Искал tlc105 но не нашел не дорогой везде ломят цены. Патролы тоже не дешовые, но попался вариант по цене которую можно еще потянуть. Представляет из себя белый ниссан патрол Y61 2003г., без подножек и пластиковых накладок у колесных арок, с черными не крашенными бамперами, наверно авто самой простой комплектации. Двигатель бензиновый карбюраторный 4.5., с установленным ГБО. Коробка механическая. вот и все. Расскажите насколько это геморный двигатель , чтото карбюратор пугает, или это наоборот хорошо, или наоборот достаточно не геморный. Дорогой ли этот авто в обслуживании , нет ли неимоверно дорогих деталей например как масляный насос на дизельном двигателе 3.0. за 5000$/ Этот патрол намного дороже или дешевле TLC105 в обслуге? Трудно ли находить запчасти на этот патрол или все что надо есть всегда в продаже? Что проверить при осмотре авто, на что обратить внимание, чтоб не нарваться на убитые узлы и агрегаты?

[Анатолич]

mageslay,
Андрей, TB45 это ИНЖЕКТОРНЫЙ двигатель..с чего Вы взяли что он карбюраторный ?
В 2003 году, насколько я в курсе, TB45 был заменен на TB48. Вы точно увидели 45 ?

[mageslay]

Нет может я и ошибаюсь в маркировке двигателя просто в инете ничего не нашёл кроме этого обозначения подумал оно относится к моему двигателю. Может это и не ТВ45 тгода. Но двигатель судя по объявлению объёмом 4.5л, карбюраторный , бензиновый. Если я буду завтра смотреть я сфоткаю. А по вашему что это может быть за движок и что хорошего или плохого о нем известно?