Вибрация на скорости 120-140 и далее.

[pasha_pasha]

Еще один момент.
Проведи ладонью по поверхности протектора шины внутри, по центру и снаружи. Если почувствуешь перепады на шашках или косые волны - то это тоже может быть источником шума.
В этом случае колеса необходимо поменять правое на левое(летняя резина на джипах редко бывает направленная). Выступающие гребни начнут изнашиваться в другую сторону и поверхность выровнится.
Хотя есть варианты - надо смотреть как колесо крутится. В идеале - новая шина...

[Maksi]

какая то фантастическая связь дисбаланса колеса и гула....причем на 120.
в первую очередь проявится как вибрация, спереди в руль..задние в кузов.
гул это скорее ступицы или элементы привода. А гул от грязи на дисках вообще супер)

[pasha_pasha]

Абсолютно согласен с Maksi - балансировка колес и гул(шум) не имеют связи.
Дисбаланс явственно проявляется на какой либо скорости, например 120км/ч и пропадает (хотя нельзя так говорить, ибо никуда он не пропадает, просто уходят резонансные частоты) после 130~135км/ч.
Следующее "биение" возникнет на скорости 240км, т.е. через один порядок

[Михаил GE]

Сообщение от pasha_pasha т.е. через один порядок

ваще то там гармоник много...

[pasha_pasha]

Безусловно.

[Михаил GE]

В общем закончились мои муки - оригинальная крестовина решила проблему.....тщательно вычистил канавки стопорных колец - всё встало тик-в-тик

[lilek-malek]

Сообщение от Михаил GE В общем закончились мои муки

Мои поздравления

[Михаил GE]

Добавлю, что оригинальная крестовина встаёт чётко-чётко - стопорные кольца прижаты канавкам....

монтировал так: вначале заводил крест, затем с двух сторон ставил чашки и задавливал их заподлицо с ушами кардана. Затем при помощи подходящей головки одну чашку продавливал дальше чтобы поставить стопор, затем давил другую чашку до упора, но канавка для стопора была недостаточная....тогда я вставлял стопор в ухо и давил через головку на него - под нагрузкой он в конце концов заходил в канавку и разжимался, на всякий случаю проверял его заход легкими ударами через проставку (тонкую шпильку) по его ребру.....т.о. крестовина абсолютно точно центровалась в отличие от не оригинала - когда я его снимал то стопор с одной стороны был плотно прижат, а с другой достаточно свободно сидел - имелся зазор - буквально сотки-десятки мм, которого вполне хватало для неправильной центровки крестовины, что и приводило в вибрации

[White211]

Вчера на скорости 80 опять появилась вибрация, "блин" подумал я только в том году заменил все креставины и опять!!! когда подъняли ТС выяснилось, что крестовины все в порядке а вот подушка КПП сдохла а на ней походу висит и КПП и раздатка. Стоит она под КПП на поперечине.

[Михаил GE]

Сообщение от White211 подушка КПП сдохла

а как нашли? и как проверили? монтажкой чт оли