Ролик, натяжитель ремня: шум, свист, ремонт, переделка, вопросы....

[Эдуард Геннадьевич]

Сообщение от kolyasik Вот когда их закусывает от грязи получаем жёсткий ролик

kolyasik, Я не о тех втулках веду речь,через которые крепится плита натяжителя,а о тех которые стоят на пружиной части,они на клин натяжителя никак не влияют.

[Мирянин]

Поставил защиту из резины под нижний шкив,теперь думаю доступа грязи и воды на ремень не будет,пока ничего не визжит.Поездим лето посмотрим.

[Nic99]

А ктонибудь точил втулки из второпласта? Как они ходят? На сколько долговечны?

[Дмитрий Григорьевич]

Сообщение от Мирянин защиту из резины под нижний шкив

фото нельзя ли в студию?

[Vrubel]

Сообщение от Nic99 А ктонибудь точил втулки из второпласта? Как они ходят? На сколько долговечны? __________________

Там по идее ШС или подшипник можно подобрать, Интересно что лучше и масленку в него врезать

[lelik0965]

Сообщение от Vrubel Там по идее ШС или подшипник можно подобрать

При такой интенсивности подачи на него пыли вентилятором вряд ли какой ШС долго проходит без пыльника. Подшипник тоже рассчитан на качение но не на удары. Да и металлический ШС как и подшипник (учитывая его размер) с износом даст неприятный стук. Нужно использовать материал не подверженный остаточной деформации и в то же время эластичный. Люфт на втулках должен быть. Эта конструкция не с проста сделана не жёсткой.

[Vrubel]

Сообщение от lelik0965 какой ШС долго проходит без пыльника

Я бы проверил, у меня нижний шс на аморте выходил 30тыс. правда последние 5ткм подстукивал, но там нагрузки какие и без масленок. ШС расчитан на нагрузку и выходит больше говнопластиковой втулки ,он дороже и сделает натяжитель многоразовым что не вяжется с концепцией ниссана. ШС стоит порядка 20 грн
Если 20ткм выходит будет нормально. Удары должен принимать ремень.

[ingvard]

кину свои пять копеек. этот узел меняли по гарантии - тоже свистел 45000 тыщ,
потом на 100000 тыс засвистел сначала в лужах, потом зимой пока не прогреется. Старый блок остался посмотрел износились пластиковые втулки заглянул в машину там так же центр сдвинут. Заказал на заводе все отлично выточили 2 комплекта + внутренние алюминиевые втулки. Подшипник легко достал аналога нет, либо на 2 мм толще либо на 2 мм меньше взял побольше разницы при установки нет. Заменил свист не прошел - чуть не взорвался от обиды. Начал внимательно разбираться, а он не двигается на болту крепления к двигателю(в этом форуме уже показали) - разбираю грязь, ржа, вычистил, смазал, поставил забыл как без свиста машина работает. Надо внимательно в этой втулки пластиковое покрытие его не снять тогда плотно стоять будет.
цена подшипник 75 руб. втулки по дружбе, делал все сам.
в экзисте в сборе 9000 руб.

[Андрей_Омск]

Сообщение от ingvard кину свои пять копеек. этот узел меняли по гарантии - тоже свистел 45000 тыщ,

Ну тогда уж и я кину свой гривенник...

Давно уже свист этот доставал. Сначала только в сырую погоду.
Потом стал по утрам на холодную трели выводить.
Почитал конечно эту тему. Правда всю не осилил. \
Прочитал страниц 35. Самое главное понял.
Руки не из опы растут, поэтому сегодня полез лечить.

Теперь предистория: Машину брал новую в салоне в 2008 году.
На данный момент пробег 140 тыр. За всё время эксплуатации
ремень не менялся и в натяжитель никто не лазил.

Ну, а теперь по порядку и с фотками...(Для кулибиных)

1. Доступ к натяжителю снизу. Снять не проблема.
Снимаем сначала низ диффузора. Он на защелках.
Две сверху и две снизу.
Свезху которые, их просто надо сжать пальцами и тащить
этот кусок диффузора к двигателю.
Вот фотки этих защёлок. (Для увеличения кликните мышкой на рисунок)

Это верхние защелки.


А это сам снятый нижний кусок диффузора


2. На натяжителе есть отлив шестигранный. Специально для снятия и установки ремня. Одеваем на него головку на 19 с трещёткой.
Усилие понадобится... Но не такое уж глобальное. Я в одного всё сделал.
Трещёткой одной рукой отжимаем натяжитель, а второй рукой снимаем
ремень со скива кондея. (Шкив внизу слева)

Вот он этот отлив.


3. Теперь снимаем сам натяжитель в сборе. Нужны головки на 12 и 17 и трещётка.
Тупо откручиваем болты и снимаем натяжитель вниз...



Забыл самое главное сказать...
Показатель того, что натяжитель не работает.
Залазим снизу спереди под машину.
Тупо беремся одной рукой за середину ремня между нижних шкивов.
И тупо тянем ремень вниз. Он провисает.
Отпускаем ремень... А оно висит так же провисшее. НИПОРЯДОК ОДНАКО...


Ладно... Натяжитель снят. Смотрим на него. И нихрена не видим.
Всё как бы в рабочем порядке. Ну втулки разбиты немного...
Фигня... Не настолько они и разбиты... Ну чтобы ваще натяжитель не работал...

Ролик крутим. Нормально всё... Пружина и пыльник в порядке.
Масло в натяжителе есть... (оно там я так понимаю только для смазки нужно)

САМАЯ ГЛАВНАЯ ФИШКА ( писали тут уже не раз умные люди)
Вот в этой втулке....


Она со временем закисает грязью так, что пружина просто не может
физически провернуть натяжитель для натяжения ремня.

Вот она ЗАРАЗА. Состоит из внешней втулки (типа медная какая то.)
Внутренней втулки с отверстием под болт.
Двух шайб и двух ТИПа пыльников резиновых...







Я реально её выбивал молотком с помощью проставки из головки на 12 или 14. (по диаметру втулки подберете) и постоянно ВДшкой поливал.

Короче... Втулку тупо чистим, моем, смазываем.
Вставляем внутрь и смотрим чтобы она легко без заеданий проворачивалась.
Собираем всё на место. Ставим натяжитель на двигатель.
Затягивем болт на 17 и ОБЯЗАТЕЛЬНО проверяем лёгкость качания
самого натяжителя вокруг этой оси...
Должен легко болтаться..

Потом прикручиваем болт верхний на 12...
Так же головкий на 19 через отлив отжимаем натяжитель отдной рукой.
А второй ставим ремень на шкив кондея.
Не очень удобно. НО я в одного справился.

PS: Ну вот и у меня руки до натяжителя дошли...
140 тысяч - это не конец. Я думаю ещё столько же проходит...
Лично у меня никаких видимых дефектов кроме этой втулки.
Ролик натяжителя и подшипник ещё ОГОГО...
Никаких проблем.
Ремень немного в трещинах на внутренней стороне где ручейки.
Но это нормально... Ничего страшного. Ещё побегает.
( На детройте у меня ещё ни один ремень не поменял...
При пробеге в 700 тысяч км по России только)

Вот такие вот бананы со свистом натяжителя.

Конструкция не очень удачная. Но ломаться особо там нечему.
И покупать новый натяжитель в сборе - это выкинуть деньги в помойку.
(У кого лишние - лучше мне отдайте )

Кстати... Ремень старый встал как надо. Всё прекрасно натянулось.
Свиста как не бывало...

Всём удачи в борьбе с детскими болячками...

[kolyasik]

Андрей_Омск, Андрей, а чего с дорогами и солями за твои 140 тыкм? Грязи,лужи,броды по капот были? И зачем старый ремень ставить? А за мои 111 сменилось три натяжителя....и по одному шкиву кондея и гены....на снятых натяжителях люфт ролика был огромен....ну и втулки точ как твое описание....так что все индивидуально в этом вопросе..многое зависит от маршрутов..