Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Almera > N15 (Nissan Almera, выпуск 1995-2000 г.)
N15 (Nissan Almera, выпуск 1995-2000 г.) - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Almera N15, выпуск 1995-2000 г.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
vitalliy вне форума vitalliy    
Аццкий клаббер
Откуда: Самое Популярное Болото; Авто: Almera N-15 GA16DE погибла в неравном бою с фашистом. Сейч. седан с АКПП двиг. и год тот-же.(продал). Пока передвигаюсь
Старый #461   22.11.2010, 16:08
По умолчанию
Сообщение от siemens_x55 Посмотреть сообщение
Какие будут идеи, чтоб не укосячить еще раз?
Поршень и его ход еще не все...Ход скобы надо было проверить с смазать направляшки...и т.д. Как вариант ручник перетянут или косит на одну сторону.

Добавлено через 4 минуты
Сообщение от siemens_x55 Посмотреть сообщение
И еще: какие могут быть последствия такого перегрева механизма да и колеса? Наверное колодки к замене? Что-то еще?
Диск может "скрючить" повести, все остальное.... а ну еще тормозуха может закипеть и будут проблемы с тормозами.
__________________
"Ни хрена не видно" - сказал водитель и прибавил газу.
Лечу двигатель по фотографии, дорого

Многие думают, но это не так.

Привычка думать головой - одна из черт сугубо личных, поскольку ум, как таковой, у разных лиц - в местах различных.

Последний раз редактировалось vitalliy, 22.11.2010 в 16:08. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
siemens_x55 вне форума siemens_x55    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Минск; Авто: Almera N15 5HB GA14DE МКПП '98
Старый #462   22.11.2010, 16:24
По умолчанию
vitalliy, спасибо.
Одна направляющая была нормальной - легко двигалась, вторая, которая с поврежденным пыльником была очишена/смазана и поставлена обратно, до момента закупки новых.
На ручник, до того как первый раз разбирал узел, жалоб не было, тех.осмотр проходил...
Но вот после: что-то встало криво, т.к. его ход сильно уменьшился...
После повторной разборки/сборки - ход ручника восстановился... Может ли колодку как-то перекосить при первой сработке тормоза? Или может всё-таки как-то несовпал выступ в колодке с отверстием в поршне... Хотя до этого всё работало...
Тормозные диски не понятно как проверять - синевы вроде не было; при вращении вывешенного колеса цепляет вроде как равномерно (ну или не цепляет вообще). А вот тормозуху наверное действительно лучше поменять...
Ответить с цитированием
JohnnyK вне форума JohnnyK    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Углич; Авто: Nissan Almera n15 5HB, GA14DE, 1999 г.в.
Старый #463   22.11.2010, 17:00
По умолчанию
Маленькое замечание - при работе с задними тормозами ручник должен быть опущен.
Ответить с цитированием
siemens_x55 вне форума siemens_x55    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Минск; Авто: Almera N15 5HB GA14DE МКПП '98
Старый #464   22.11.2010, 17:12
По умолчанию
Это точно! И супорт не снимется, и прокачка тормозной системы наверняка будет неэффективной...

Последний раз редактировалось siemens_x55, 22.11.2010 в 17:58.
Ответить с цитированием
vitalliy вне форума vitalliy    
Аццкий клаббер
Откуда: Самое Популярное Болото; Авто: Almera N-15 GA16DE погибла в неравном бою с фашистом. Сейч. седан с АКПП двиг. и год тот-же.(продал). Пока передвигаюсь
Старый #465   22.11.2010, 22:56
По умолчанию
Сообщение от siemens_x55 Посмотреть сообщение
А вот тормозуху наверное действительно лучше поменять...
На данную проблему не повлияет. У меня барабаны, там ручник ( его механизм точнее ) должен быть отпущен по максимому. В процессе езды подводится сам ( если все живое ). С дисковыми задними не очень знаком, но принцип скорей всего тот-же. Как и сказано тут...
Сообщение от JohnnyK Посмотреть сообщение
Маленькое замечание - при работе с задними тормозами ручник должен быть опущен.
__________________
"Ни хрена не видно" - сказал водитель и прибавил газу.
Лечу двигатель по фотографии, дорого

Многие думают, но это не так.

Привычка думать головой - одна из черт сугубо личных, поскольку ум, как таковой, у разных лиц - в местах различных.
Ответить с цитированием
siemens_x55 вне форума siemens_x55    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Минск; Авто: Almera N15 5HB GA14DE МКПП '98
Старый #466   23.11.2010, 01:51
По умолчанию
Сообщение от vitalliy Посмотреть сообщение
ручник ( его механизм точнее ) должен быть отпущен по максимому. В процессе езды подводится сам
Всё верно, так было до первой разборки узла и так стало после второй сборки. А вот между ними что-то укосячилось, из-за чего ручник потерял свободный ход. Не хотелось бы повторить
Ответить с цитированием
vitalliy вне форума vitalliy    
Аццкий клаббер
Откуда: Самое Популярное Болото; Авто: Almera N-15 GA16DE погибла в неравном бою с фашистом. Сейч. седан с АКПП двиг. и год тот-же.(продал). Пока передвигаюсь
Старый #467   23.11.2010, 08:54
По умолчанию
Сообщение от siemens_x55 Посмотреть сообщение
так стало после второй сборки. А вот между ними что-то укосячилось, из-за чего ручник потерял свободный ход.
Возможно недостаточно отпустили. Ведь максимум слабины для ручника нужно чтобы новые накладки колодок не зажали диск ( барабан ). Об этом свидетельствует отсутствие свободного хода ручника. У меня было так-же, только не очень сильно было зажато и очень быстро притерлось...ручник после замены колодок можно было натянуть всего на три щелчка. В целом отсутствие св.хода и говорит о зажатости именно в этом узле.
__________________
"Ни хрена не видно" - сказал водитель и прибавил газу.
Лечу двигатель по фотографии, дорого

Многие думают, но это не так.

Привычка думать головой - одна из черт сугубо личных, поскольку ум, как таковой, у разных лиц - в местах различных.
Ответить с цитированием
Areda вне форума Areda    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Nissan Qashqai, 2008, 2,0 вариатор, передний привод; Nissan Almera-1998 г.в.,1,4, двигатель GA14
Старый #468   23.11.2010, 13:44
По умолчанию
Сообщение от Ruslan28 Посмотреть сообщение
Вроде весь форум прочитал - не нашел темы. Проблема в чем - идешь на скорости (выше 80), жмешь на педаль тормоза и начинается очень сильная вибрация кузова, машину просто затряхивает. Думая, что проблема в тормозах, поменял все тормозные колодки - проблема не решилась! Кто чего думает?
Всем здрасти!!!
Была аналогичная проблема, поменял за 30 мин оба передних тормозных диска и все гуд!!!
И еще, менял задние колодки ( у меня барабаны), но задних тормозов как небыло так и нет. Тут явных причин может быть две, либо цилиндрикам хана (но они сухие), либо тормоза надо прокачивать. Т.к. и то и другое было проверенно и сделано, сделал еще вот что.
Есть такой механизм, как механизм автоматической регулировки зазора.
http://automn.ru/nissan-almera/nissa..._id2-3523.html На нем есть "барашек", который, если покрутить, через специальное отверстие отверткой, то можно уменьшить зазор между колодками и барабаном. Что я и сделал. Теперь и ручник и тормоза все гуд!!!!
Скажите, кто знает:
1. Раз это механизм автоматической регулировки зазора, как же он регулирует там автоматически)))), если ОН представляет из себя обычную распорную планку.
2. В мануале написано,"С наружной части тормозного щита с помощью отвертки, вставленной в специальное отверстие, отожмите рычаг автоматической регулировки зазора между барабаном и колодками". Сколько я не пытался это сделать, нифига у меня не получалось, барабаны всегда снимал с большим трудом. Даже при снятом барабане смотрел куда там надо нажимать, чтобы колодки свести, так и не понял.
Ответить с цитированием
vitalliy вне форума vitalliy    
Аццкий клаббер
Откуда: Самое Популярное Болото; Авто: Almera N-15 GA16DE погибла в неравном бою с фашистом. Сейч. седан с АКПП двиг. и год тот-же.(продал). Пока передвигаюсь
Старый #469   23.11.2010, 18:25
По умолчанию
Сообщение от Areda Посмотреть сообщение
Скажите, кто знает:
1. Раз это механизм автоматической регулировки зазора, как же он регулирует там автоматически)))), если ОН представляет из себя обычную распорную планку.
2. В мануале написано,"С наружной части тормозного щита с помощью отвертки, вставленной в специальное отверстие, отожмите рычаг автоматической регулировки зазора между барабаном и колодками".
При нажатии на тормоз срабатывает механизм доводки через маленькую планку которая подкручивает то что крутят с помощью отвертки разводя колодки. При достаточном зазоре механизм доводится, при недостаточном планка просто двигается мимо пазов в муфте.
__________________
"Ни хрена не видно" - сказал водитель и прибавил газу.
Лечу двигатель по фотографии, дорого

Многие думают, но это не так.

Привычка думать головой - одна из черт сугубо личных, поскольку ум, как таковой, у разных лиц - в местах различных.
Ответить с цитированием
Areda вне форума Areda    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Nissan Qashqai, 2008, 2,0 вариатор, передний привод; Nissan Almera-1998 г.в.,1,4, двигатель GA14
Старый #470   24.11.2010, 16:35
По умолчанию
Спасибо! Теперь понял. И надо же было кому-то додуматься до токого))))
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Almera > N15 (Nissan Almera, выпуск 1995-2000 г.)

Быстрый переход



Опции темы

 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook