Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Almera > N16 (Nissan Almera, выпуск 2000-2006 г.)
N16 (Nissan Almera, выпуск 2000-2006 г.) - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Almera N16, выпуск 2000-2006 г.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
Darth Vader вне форума Darth Vader    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Vader; Авто: тойта аурис 2007 год 1.4 механика
Старый #4641   03.03.2014, 16:23
По умолчанию
зря вы про тойоту... нормальное японокорыто...ниссан тоже не идеал, подвеска жёсткая , шумки нет , но пока не подводит , бегает , заводится в любой мороз. по расходу х.з. а по комфорту тойота поинтереснее.
Ответить с цитированием
zubilo вне форума zubilo    
Шкодливый
Откуда: Лен Обл; Авто: Suzuki Grand Vitara 2.0 MT JLX-E
Старый #4642   03.03.2014, 17:02
По умолчанию
Сообщение от Darth Vader Посмотреть сообщение
зря вы про тойоту...
к Британцу пжалста))))
__________________
Ответить с цитированием
KLN вне форума KLN    
Аццкий клаббер
Откуда: Москва; Авто: КИА Про CEED /2011
Старый #4643   03.03.2014, 17:19
По умолчанию
__________________
Быть таким - какой ты есть ?--- в этом мужество и честь.
Ответить с цитированием
УЭФ вне форума УЭФ    
Чистый Чатланин
Откуда: не Земля, не Африка, а планета ПЛЮК, 215 в тентуре. Галактика Кин-Дза-Дза в спирали.; Авто: ティアナ;無限大 FX45;日産ノート.Все на Ксенуме.
Старый #4644   03.03.2014, 21:04
По умолчанию
Сообщение от Darth Vader Посмотреть сообщение
ниссан тоже не идеал, подвеска жёсткая , шумки нет , но пока не подводит , бегает , заводится в любой мороз. по расходу х.з. а по комфорту тойота поинтереснее.
Очень даже удивлён вышесказанному.
Что-то каждый день на протяжении нескольких лет я садясь в Камри, после своей Теаны, не наблюдаю что у Камри подвеска мягче чем у Теаны, что шумка лучше чем у Теаны, что по комфорту она поинтересней. Это смех!
После Теаны, Камри кажется простецкой игрушкой, с невыразительным салоном, дёшево выглядящей грубой кожей, недорогим пластиком. Мотор слышен и слышны вибрации передаваемые от него на кузов.
На счёт морозов не берусь утверждать, ибо пускать двигатель в морозы ниже -20* - это преступление. Но утверждаю, что шестицилиндровые моторы Ниссана пускаются куда лучше, легче и краше тойотовской четвёрки.
Расход у Камри 2,4 при 167л.с. по трассе составляет в среднем 9л., меньше не получается.
У Максимы 3.0 при 200л.с. по трассе расход 7,7л., с часто отключенным овердрайвом максимум мне удавалось догнать до 8,3л.
У Теаны 2,5 при 182л.с. расход по трассе от 7,0 до 8,1л. максимум.
Эти замеры мы неоднократно проводили с другом, при равных условиях. Все машины с исправными моторами, раскоксованы, с промытыми топливными системами, на одинаковом масле.

В добавок ко всему у Камри вааще нет тормозов. После Ниссана на Камри страшно ехать и нужно не забывать, что на педаль тормоза надо давить изо всех сил. Тормозные диски у Тойоты постоянно, по нескольку раз в год ведёт от перегревов и приходится их менять, либо точить.
У Ниссанов, тормоза - это фишка. Требуют аккуратной, нежной и деликатной работы ногой, ибо можно головой вынести ветровое стекло.
Больные моторы 2,4 Тойоты - это отдельная, но острая тема.
А легендарные, надёжные, мощные, тяговитые и скоростные шестёрки VQ Ниссанов и Инфинити - это отдельная тема. К тому же эти моторы много лет гордо носили статус лучшего двигателя в мире.
Компания Ниссан - это моторщики. Их моторы, особенно доработанные тюнинговыми компаниями (типа Нисмо и т.д.) демонстрируют иновации, и с их помощюю устанавливается множество мировых рекордов. А легенд о них за глаза: что рядная шестёрка 34-го скайлайна, что легендарная шестёрка ВэКушка, что восьмёрка КуИксовская - 5,6, что Джюковска двушка о 180-и лошадях, что Патроловские неубиваемые дизели, что новый 1.6 в 400л.с., который будет сейчас выступать в ЛеМане. А Алмеровский QG1,8, в 2000 году, экспертами назван самым передовым и технологичным двигателем в мире. Именно на нём впервые была применена муфта фаз газораспределения, изобретённая Ниссаном, которую теперь устанавливают себе все мировые автопроизводители. А Тойота даже нагло называет эту муфту своим собственным именем ВиВиТиАй. Вот только моторы Тойот с конца 90-х и начала 00-х годов полностью сменились, уйдя от чугуна к алюминию и от ремней к цепям, в связи с чем потеряли ремонтопригодность и сильно ухудшились в надёжности, заработав себе кучу всяких неискоренимых, конструктивных болезней. Это кстати в начале 00-х годов и послужило причиной того, что я перестал быть фанатом Тойоты, а переключился на более технологичную, более старшую и более опытную японскую фирму - Ниссан.
По меньше смотрите и слушайте рекламы по телевизору. Вот в чём в чём, а в рекламе Тойота действительно перещеголяла Ниссана.

Добавлено через 9 минут
Да, забыл упомянуть о самом быстром в мире автомобиле Ниссан ГТР с его мотором ВэЭр, на котором можно не только сделать два заезда до ремонта, а пользоваться им повседневно и долго, хоть в московских пробках.

Добавлено через 2 минуты
И в формулу-1 Ниссан пришёл совсем недавно как РэдБул-Инфинити, а какие результаты уже показывает своими моторами?! Таких нет ещё ни у кого.
__________________
— Когда у общества нет цветовой дифференциации штанов, то нет цели, а когда нет цели...
...Мама, мама, что я буду делать?...КУ!......Ыыы!!!

Последний раз редактировалось УЭФ, 03.03.2014 в 21:04. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
aleksei4595 вне форума aleksei4595    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Карелия; Авто: Nissan X-Trail T31 2.0 SE (141л.с.) CVT 2010 г.в.
Старый #4645   03.03.2014, 21:31
По умолчанию
УЭФ,
__________________
Глаза боятся,а руки делают...
Ответить с цитированием
RoEl вне форума RoEl    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: ЗелёныйГрад; Авто: Almera N16 1.5 2005г, Renault Koleos 2.5 CVT LP
Старый #4646   03.03.2014, 21:41
По умолчанию
По мне так Ниссан надёга, а Тайота - попса))
__________________
Век живу, век учусь - вот бы родиться умным!
Ответить с цитированием
zubilo вне форума zubilo    
Шкодливый
Откуда: Лен Обл; Авто: Suzuki Grand Vitara 2.0 MT JLX-E
Старый #4647   03.03.2014, 23:02
По умолчанию
Сообщение от УЭФ Посмотреть сообщение
По меньше смотрите и слушайте рекламы по телевизору. Вот в чём в чём, а в рекламе Тойота действительно перещеголяла Ниссана.
тут корейцы всех перещеголяли
__________________
Ответить с цитированием
mrdanilych вне форума mrdanilych    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Щёлково МО; Авто: Toyota Avensis T25 2.0D4 AT 147Hp 2003; Nissan Almera N16E 1.5МT 98Hp 2004
Старый #4648   04.03.2014, 00:58
По умолчанию
Сообщение от zubilo Посмотреть сообщение
к Британцу пжалста))))
Вот тоже хороший довод в пользу старых тойот, а не новых

УЭФ

Одного поколения (2003-2008) Камри пустышка, а Авенсис с полным фаршем. И тормоза мне очччень нравятся
Ответить с цитированием
УЭФ вне форума УЭФ    
Чистый Чатланин
Откуда: не Земля, не Африка, а планета ПЛЮК, 215 в тентуре. Галактика Кин-Дза-Дза в спирали.; Авто: ティアナ;無限大 FX45;日産ノート.Все на Ксенуме.
Старый #4649   04.03.2014, 05:21
По умолчанию
Сколько мотаюсь по стране, везде Тойот больше всего. И это наглядно видно и очень заметно.
Что всякий раз меня удивляет, так это то, что когда я приезжаю в Москву, к своему удивлению замечаю, что в Москве оказывается на общем фоне Тойот довольно мало. Считал не раз машины во дворе и Тойот оказалось меньше чем Ниссанов и Мицубиси.
Посмотрел как-то статистику продаж и тоже был удивлён: Ниссанов в Москве продаётся больше чем Тойот, а Инфинити популярней Лексусов. При всём при этом Тойота выпускает в 4 раза больше автомобилей, чем Ниссан.
Напрашивается вывод, что москвичи наиболее продвинутые люди, и лучше разбираются хуизху, так как эксплуатация машины в Москве, пожалуй одна из самых губительных и ущербных, какие бывают. Людям от машины нужны: престиж марки, надёжность, экономичность, комфорт, особая внешность, разумная стоимость и расходы на содержание. Видимо по этому Ниссан так популярен в Москве.
__________________
— Когда у общества нет цветовой дифференциации штанов, то нет цели, а когда нет цели...
...Мама, мама, что я буду делать?...КУ!......Ыыы!!!
Ответить с цитированием
DimichSH вне форума DimichSH    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Иваново; Авто: Nissan almera 1.5 n16 2003г.
Старый #4650   04.03.2014, 08:38
По умолчанию
Сообщение от УЭФ Посмотреть сообщение
Очень даже удивлён вышесказанному.
Так это про альмерку сказано. Все правильно-жесткая, шумная, простая, надежная. Королла, ровестница альмерки куда лучше по шумке, плавности хода, салону. У друга королла 2005 года, так что есть с чем сравнить.
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Almera > N16 (Nissan Almera, выпуск 2000-2006 г.)

Быстрый переход



Опции темы

 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook