Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Almera > N15 (Nissan Almera, выпуск 1995-2000 г.)
N15 (Nissan Almera, выпуск 1995-2000 г.) - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Almera N15, выпуск 1995-2000 г.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
ARTY вне форума ARTY    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Беларусь, Витебск; Авто: Almera N15 GA14DE 96г
Старый #451   15.05.2010, 00:41
По умолчанию
Тоже такая мысл есть...но винт пока в краске...да и регулировать наверное предется со снятием
Ответить с цитированием
vitalliy вне форума vitalliy    
Аццкий клаббер
Откуда: Самое Популярное Болото; Авто: Almera N-15 GA16DE погибла в неравном бою с фашистом. Сейч. седан с АКПП двиг. и год тот-же.(продал). Пока передвигаюсь
Старый #452   15.05.2010, 01:09
По умолчанию
Сообщение от ARTY Посмотреть сообщение
Тоже такая мысл есть...но винт пока в краске...да и регулировать наверное предется со снятием
Тема большая, но тут есть... помогло не только мне... С этого места прочитай http://www.club-nissan.ru/forums/sho...=73126&page=29 Возможно поможет.
__________________
"Ни хрена не видно" - сказал водитель и прибавил газу.
Лечу двигатель по фотографии, дорого

Многие думают, но это не так.

Привычка думать головой - одна из черт сугубо личных, поскольку ум, как таковой, у разных лиц - в местах различных.
Ответить с цитированием
ARTY вне форума ARTY    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Беларусь, Витебск; Авто: Almera N15 GA14DE 96г
Старый #453   15.05.2010, 02:20
По умолчанию
Да...тему прочитал всю... общий смысл механической регулировки понятен...просто не могу понять почему компьютер сам, после обучения, не выставляет положеные 750 оборотов.... из-за клапана хх или потому что мозгам что то мешает...
Ответить с цитированием
pozolgen вне форума pozolgen    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Ростов-на-Дону - Москва; Авто: Nissan Almera N15 (2010-2012)-> Mazda 6 ( с 2012 г.)
Старый #454   15.05.2010, 12:13
По умолчанию
Думаю, что в этом случае упорный винт ДЗ трогать не стоит. Ведь базовые обороты выставляются нормально. Надо смотреть КХХ http://i017.radikal.ru/1004/ce/5539500e2e9d.jpg
Ответить с цитированием
Stepik вне форума Stepik    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Череповец; Авто: FF2, 1.6 Ti-VCT, 2006 г.в., Ghia SE
Старый #455   15.05.2010, 13:03
По умолчанию
Сообщение от pozolgen Посмотреть сообщение
Думаю, что в этом случае упорный винт ДЗ трогать не стоит. Ведь базовые обороты выставляются нормально.
Абсолютно верно.

Сообщение от ARTY Посмотреть сообщение
просто не могу понять почему компьютер сам, после обучения, не выставляет положеные 750 оборотов
Скорее всего причина в этом:

Сообщение от ARTY Посмотреть сообщение
дмрв- 1,1-1,2 при включении зажигания (непорядок??) 1,8-1,9 на холостом ходу
http://s46.radikal.ru/i111/0905/51/6fccf178bfb8.jpg
КХХ похоже не причем, т.к. при отключении разъема он закрывается и обороты падают на базовые... только если его "подклинивает" в определенном положении, что мало вероятно... хотя как вариант...
Ответить с цитированием
ARTY вне форума ARTY    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Беларусь, Витебск; Авто: Almera N15 GA14DE 96г
Старый #456   15.05.2010, 13:19
По умолчанию
Вообщем решил всё же добить этот вопрос))
C Экзистовскими прокладками решил не заморачиваться т.к. они не стоят тех денег да и ждать неделю...На авторынке в жигулевских рядах куплен лист паронита (к моему удивлению оказывается его можно найти) 0,5 мм цена вопроса 3$ за 0,5х0,5м, хороший шестиграник и шланг на 10. Откручена ДЗ... жду пока сист. охл. остынет и заодно соображаю как накинуть этот шланг на ДЗ с правой стороны)

Тут вопрос возник по по воду дмрв-... если напряжение завышено как это сказывается на хх? Возникла идея...так как завышение гдето на 0,2В, что если его опуспить подобрав резистор на сигнальный провод?))
Ответить с цитированием
Stepik вне форума Stepik    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Череповец; Авто: FF2, 1.6 Ti-VCT, 2006 г.в., Ghia SE
Старый #457   15.05.2010, 13:42
По умолчанию
Слушай, а ты уверен в корректности показаний прибора, которым измерял напряжение...
Ответить с цитированием
ARTY вне форума ARTY    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Беларусь, Витебск; Авто: Almera N15 GA14DE 96г
Старый #458   15.05.2010, 14:30
По умолчанию
Stepik, нет не уверен...мультиметр то китайский, самому в голову приходила такая мысль..."не гонит ли он?")

И еще... хотелбы выразить особую "благодарность" и не уважуху тому товарищу, который советовал взять "шланг на 10".. благодаря ему, часть свежего антифриза было слита на асфальт...так как правый патрубок оказался на 12мм, а левый на 8мм

Добавлено через 1 час 50 минут
Stepik, если не сложно подскажи, в клапане хх пружинка шток должна плотно поджимать или так и должен быть люфт ~1мм?

Последний раз редактировалось ARTY, 15.05.2010 в 16:20. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
Stepik вне форума Stepik    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Череповец; Авто: FF2, 1.6 Ti-VCT, 2006 г.в., Ghia SE
Старый #459   15.05.2010, 19:24
По умолчанию
Сообщение от ARTY Посмотреть сообщение
в клапане хх пружинка шток должна плотно поджимать или так и должен быть люфт ~1мм?
Если имеешь ввиду зазор между тарелкой плунжера и латунной шайбой, то после регулировки клапана в сборе с соленоидом, в моем случае, примерно и получилось около 1 мм.., ну может чуть меньше... В общем, когда откручиваешь соленоид от клапана, то и получается, что плунжер в клапане люфтит, т.к. подпружиненный шток соленоида его уже не поджимает...
P.S. Если соленоид исправен, то кроме промывки клапана лучше ничего не делать...
http://pixs.ru/showimage/kadr20jpg_1066576_662035.jpg
Ответить с цитированием
siemens_x55 вне форума siemens_x55    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Минск; Авто: Almera N15 5HB GA14DE МКПП '98
Старый #460   15.05.2010, 20:26
По умолчанию
Сообщение от ARTY Посмотреть сообщение
И еще... хотелбы выразить особую "благодарность" и не уважуху тому товарищу, который советовал взять "шланг на 10"
ARTY, читать форумы надо внимательно, про диаметры штуцеров уже писалось:
http://www.club-nissan.ru/forums/sho...25#post1554425
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Almera > N15 (Nissan Almera, выпуск 1995-2000 г.)

Быстрый переход



Опции темы

 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook