МИНИМАЛЬНЫЙ расход топлива с указанием средней скорости (все про расход)

[oooilin]

Я считал по крестьянски. Проехал 5113 км, потратил 456,4 л. Отсюда расход 8,93 л/100 км. Кондиционер был включен постоянно, так как было очень жарко.
Ранее расход был 11,3 л/100 км город+трасса.

[av-antonov]

По показаниям бортового компьютера 9,4. Проехал 540 км показания не сбрасывал. Думаю, что возможно и меньше в дальнейшем, если сильно на педальку не давить! Удачи.

[zset]

так же на расход влияет грязный воздушный фильтр оптимальный пробег с начала ТО не более 5 тыс, если только по полям не гарцевал, и считать надо от заливки до заливки а не по компу-он врет!!

[shot]

После путешествия в Лазаревское через Ростов на Дону. пробег составил 3500-3600 ща не помню, средний расход 9.3 л/100 по компу и также по расходу и пробегу.

[иксовод449]

2.5 MCVT
Не обнулял до пробега 7500 км, режим город-трасса , средний 10.4 л.
Ездил в Финку, перед этим обнулил , пробег за поездку 1800 км из них по финке 1100 км. По финке ехал 90 % на круизе,кондер "ON" , скорость 90 - 110 км/ч, средний расход 8.0 л. Неплохо!

[Yuri_M]

Сообщение от zset так же на расход влияет грязный воздушный фильтр оптимальный пробег с начала ТО не более 5 тыс, если только по полям не гарцевал, и считать надо от заливки до заливки а не по компу-он врет!!

Проехал по равнинным дорогам России и Украины и степному Крыму, кроме того побывал в предгорьях Карпат и горах Крыма и Кавказа. Всего за поездку набежало 6000 км.
Сличал показания расхода и пробега по приборам с реально рассчитанными и реально измеренными данными.
Неоднократно в разных ситуациях мог убедиться, что показание приборов и индикаторов БК весьма и весьма близки к данным, получаемым путем расчётов и измерений.
Впервые добился того чтобы расход превысил 10 л на сотню, а если быть точным то показало 10.1 л на 100 км. Это произошло на 500 км отрезке трассы Москва-Киев от Москвы до границы. Для этого пришлось держать скорость на уровне 140-150-160 км/час, а на обгонах и того выше. После проезда границы скорость снизилась и вскоре расход упал ниже 10 л на 100 км.
Даже при поезде по горам Крыма (всего более 500 км) расход не превысил 9.1 л на 100 км.
А на таких участках как великолепная трасса Киев-Одесса (по сравнению с нашими российскими дорогами это прямо таки настоящий автобан) при скорости 90-100 км расход падает до 7.4 км на сотню.
На завершающем этапе поездки, на 1450 км отрезке от Новороссийска до Москвы (так называемая трасса "Дон", а в реальности сплошное убожество) расход составил 8.1 л на сотню. При том, что на этой, так называемой, трассе без конца попадаешь в длиннющие пробки и медленно ползущие «хвосты» («хвосты» создают колонны крупногабаритной сельхозтехники, которую перегоняют из одного района в другой, а на этой так называемой трассе очень много участков по одной полосе движения в каждом направлении, вследствие чего обгон с выездом на встречную полосу становится невозможным ). Кроме того, ухабы на этой трассе такие, что называть эту дорогу трассой после поездки по украинским дорогам не поворачивается язык. На некоторых участках езда даже на скорости более 60 км представляет реальную опасность (что зафиксировал на фото).
Если судить по моему экземпляру авто, то многочисленные жалобы на, якобы, неверные показаниях приборов и индикаторов БК не соответствуют действительности. Как раз наоборот, всё здесь очень даже неплохо, приборам и БК можно доверять. Например, на трассе Новороссийск-Москва от Новороссийска вплоть до Тулы показания пробега БК с точность до 1 км соответствовало показаниям на придорожных указателях расстояния. Расхождения здесь произошли сразу после того как миновал Тулу, причём это расхождение произошло скачком на десяток км. Можно не сомневаться, что причина появления столь резко разрыва отнюдь не в ошибке БК, а в методике учета расстояния, которую применили те, кто расставлял указатели в районе Тулы.
Остаётся добавить, что на Украине и юге России жарко, поэтому кондиционера не работал только в период утренней прохлады.
Таким образом, продолжаю прибывать в недоумении относительно того, как народ умудряется расходовать горючее в таких количествах.

[Simulator]

Сообщение от Yuri_M Таким образом, продолжаю прибывать в недоумении относительно того, как народ умудряется расходовать горючее в таких количествах.

Присоединяюсь к сказанному, но есть небольшое, на литр - полтора, замечание.
Расход реально зависит от загрузки машины. Ехал с Дона, правда по М6 - один черт, дорога никакая. Но нагружен был под крышу. Вместо привычных 7,6-8,4 уходило больше 9/100. С кондером, естественно. Круизом пользовался избирательно - рельеф, знаете ли. То, что пишет народ о немыслимом расходе топлива, я воспринимаю как неполноту информации. Когда лазили по пескам в Арчеде, то расход доходил до 13-14 л/100. А как выбрались на трассу, то почти сразу снизился до 8,1-8,3.
Все зависит от дорожных условий, нагрузки и, естественно, опыта вождения. И, как мне кажется, последнее наиболее существенно

[alex-piter]

Вы почитайте ветку,как правило у всех на трасе нормальный расход,от 7.5до 10 (смотря как ехать) У меня уже "детство" давно прошло,опыт вождения огромный,на трасе нет желания мерется силами с "меринами" и устраивать гонки.Толькот вернулся с отпуска,пробег почти 5000 км,расход 9.5(ехали вдвоём,не сильно загружены).Тут больше пугает расхождение у людей по расходу топлива в городе,от 11 до 18 литров.Читая высказывания людей видно,что машины с авт.коробкой и 2.0 литрами "кушают" меньше,чем 2.5 и с вариком,может дело в этом? Ну и конечно наличие пробок в городах-это главный показатель расхода.Лично я катаясь постоянно по центру города вижу у себя расход на компе в 16 литров,как только выскакиваю чуть за город,сразу 14,13 и т.д А ещё многие не обнуляют очень долго комп и потом пишут,что у них расход 11 литров в городе,но не пишут,что очень часто выезжают за город,а это уже другой расход.

[Vpuht]

Каждый будний день , в промежутке с 7,30 до 8,30 утра, выезжаю из Люберец, через Жулебино на Волгоградку, далее на ТТК либо по набережной, до Варшавки, там остановка возле Международного почтамта. Кто там ездит, тот поймет о чем я говорю. Возвращение домой, соответственно, с 18,00 до 18,30. Минимальный расход, которого мне удалось добиться (целенаправленно, без кондера, без резких ускорений и торможений) - это 10,1 л. Показания БК, ессесвенно. Люди добрые, те, которые говорят про расход в Москве меньше, даже не 10, а 9 л. Не поленитесь - будет такая возможность - зафиксируйте результат на данном отрезке пути в данный промежуток времени. Даешь расход меньше 10л - научите!
Сей опус лишь к тому, что и по Москве можно ездить с расходом 8л - вся фишка лишь в том - где и когда!

[VMV1]

Пробег около 7000 после 3-х месяцев эксплуатации. 75% по Москве, каждый день с окраин в самый центр на работу и обратно. Стараюсь ехать вместе с основным потоком с его скоростным режимом, рывками и торможениями. По трассе (восновном М1 и М9) скорость 120 - 140. Пару раз разгонялся до 160. Все это время записывал показания компьтера по следующей схеме. Заправка одна и та же (BP), в половине случаев одна и та же колонка. Заправка - полный бак, запись и сброс всех показаний компьютера. На следующей заправке - повторение процедуры. Результаты в прикрепленном файле.

Не могу понять почему расход по компьютеру стабильно меньше всреднем на 1 л. расхода расчетного, посчитанного делением литража заправки на пробег между заправками.

У кого-нибудь похожие расхождения есть?