Консультации электрика

[demox]

предлогаю рассматривать как погрешность

[Fenix747]

Сообщение от demox Либо у тебя совсем убит АКБ., либо регулятор лажает.

Ну при чем тут это если при повторном запуске все в норме, а после отстоя глюк.

[demox]

разжигаются медленно (около 5сек) все это время работает блок розжига, горячие лампы (по моему наблюдению до 15-20сек пауза) разжигаются практически моментально, токи потребления разные.
По идее к таким броскам должно приводить любое адекватное по току подключение нагрузки (при чем здесь ксенон?) Нужно смотреть связку АКБ-гена, АКБ менять, чистить контакты и возможно переберать гену (в последнюю очередь) ксенон оставить в покое...
И еще, так ли необходимо сразу после холодного запуска при старом АКБ врубать все что есть, может дать электрике стабилизироваться...

[Fenix747]

Сообщение от demox И еще, так ли необходимо сразу после холодного запуска при старом АКБ врубать все что есть, может дать электрике стабилизироваться...

А все равно бросок будет, ну и не у всех сделана доработка "нафиг евросвет" .

Там с конденсатором в блоке розжига скорее всего косяк, номиналы неправильно рассчитаны. С самой машиной судя по поведению все в порядке.

[eclipsemmc]

Сообщение от demox Либо у тебя совсем убит АКБ...

Вот по этому поводу тоже спрашивал выше. Повод грешить есть, акб родной 5 лет.

Сообщение от Fenix747 А все равно бросок будет, ну и не у всех сделана доработка "нафиг евросвет"

Точняк, бросок будет, проверено. Евросвет у себя отключил

В общем, в планах пока поменять АКБ, один фиг плохо заводится, кинуть все 4 блока через проводку для хенона с реле, может и будет результат.

[Fenix747]

Не будет результата. Причина в другом месте, а именно в самих блоках, надо их отсекать.

К стати, а мерилось чем? цифровым или стрелочным прибором?

[eclipsemmc]

Млин засада. Мерилось цифровым нормальным не кЕтайским. Сегодня вечером еще раз померю другим.

[demox]

если есть амперметр с пределом хотя бы 20А, то можно каждый блок отдельно проверить...

[eclipsemmc]

Сообщение от Fenix747 К стати, а мерилось чем? цифровым или стрелочным прибором?

Разрешилась проблема, сам дураг и лыжи не едут. В общем тестер оказался бракованый. Замерил вчера кетайским и для проверки советским аналоговым (старенький такой), все в норме, скачков вверх нет вообще, вниз на доли вольт падает. Вопрос можно закрыть, всем спасибо.
... Есть другой вопрос,
1. почему гена выдает выходное напряжение ровно 15 вольт, это в пределах нормы? Замерял на плюсе и минусе самого генератора.
2. Пошел дальше..., заглушил машину, все потребители выключены, замерил напругу АКБ, показывает 13,7 вольт - не многовато? Замерял после поездки, т.е. машина была прогрета
3. Сегодня, перед выездом на работу замерил напругу АКБ на холодную, до пуска двигателя, показал 13 ровно.
Типа перезаряд акума идет чтоли? Разъясните плз уважаемые соклаберы.

[Fenix747]

Сообщение от eclipsemmc 1. почему гена выдает выходное напряжение ровно 15 вольт, это в пределах нормы? Замерял на плюсе и минусе самого генератора.

Это нормально, данное напряжение не идет в бортовую сеть, да и вообще от генератора требуется ток. Объяснять долго, ну и смысла нет. В общем это нормально.

Сообщение от eclipsemmc 2. Пошел дальше..., заглушил машину, все потребители выключены, замерил напругу АКБ, показывает 13,7 вольт - не многовато? Замерял после поездки, т.е. машина была прогрета

Не многовато, это в общем-то и есть норма, точнее маловато т.к. норма 13,8, но на только остановленной машине реально бывает и 14 и 14 с копейками.

Сообщение от eclipsemmc 3. Сегодня, перед выездом на работу замерил напругу АКБ на холодную, до пуска двигателя, показал 13 ровно. Типа перезаряд акума идет чтоли? Разъясните плз уважаемые соклаберы.

А вот это не очень хорошо. Не должно оно на хорошем аккумуляторе до 13 опускаться после отстоя машины.