Мотор TB42/TB45/TB48: ремонт, доводка, вопросы.

[Антон1]

Сообщение от Анатолич Как-то так )))

ну так а в чем спор? в синхроне. если на патроле ехать так же как на эскаладе расход бует в два раза выше а ехать патрол будет в два раза хуже. Вытекает вопрос - куда вытекает бензин?

Добавлено через 12 минут

Сообщение от romanTB45 там моща не нужна.

если механика то да, это разумный подход а на автомате так не прокатит.

Сообщение от Misha82 если делать впуск-выпуск, по идее должно прибавиться существенно, особенно хотелось бы момента добавить на низах...

мужики, вы серьезно что ли? с фига там чему особо расти? У нашего паровоза ограничитель на 5,5 тыс срабатывает! какая там полировка..какие +20% мощности?))) Убрать затычки в выхлопной трубе, подналить бензина где сэкономили производители в угоду экологии, снять ограничители вот и все что можно сделать из реального. Все эти полировки для моторов которые крутятся до 10 тыс, с легкой шатунно-поршневой, с другими коленами, распредами, турбинами и прочим. А вы про ТБ4,5 и полировку))))

[Misha82]

Не, 20% это фантастика, не с каждой турбированной зажигалки можно столько сеять... Тут бы прироста 5-10%, исключительно что бы облегчить машине крутить большие колеса... И прироста больше хочется в моменте...

[Антон1]

Сообщение от Misha82 Тут бы прироста 5-10%, исключительно что бы облегчить машине крутить большие колеса... И прироста больше хочется в моменте...

за счет полировок и 5% - фантастика. Минус экология, плюс бензин вот и весь наш резерв прироста.

[AD Patrol]

Сообщение от romanTB45 Лямбда и комп стоит 30 000 где то уже. и то хз комп за такие можно найти нет

От жигуля лямбду ставить религия не позволяет или разъём не подходит?

Сообщение от Misha82 особенно хотелось бы момента добавить на низах...

Хотите момент на низах - атмосферный дизель ваше всё.

[Антон1]

Сообщение от AD Patrol Хотите момент на низах - атмосферный дизель ваше всё.

ну чего эту песнь то заводить по новой? о каком дизеле то речь ? о тарахтелке ниссановской? где у нее там момент - во сне что ли? Тбхи по моменту на низах уделывают любую ниссановскую тарахтелку без всяких тюнингов.

[romanTB45]

AD Patrol, лямда от ваза на какой прибор мне показания выведет?? И комп я где как куплю?

На ТБ45 стоит чисто низовой распредвал, перекрытие клапанов 8 градусов всего, с 0 до +8 и все. Без замены остальные понты не прокатят.
Я топливную карту под себя настроил и все.
Впуск если сделать может чуть поможет, горшки большие и клапан впускной закрывается очень поздно, ждет пока смесь по инерции залетит))

[Анатолич]

Сообщение от Антон1 за счет полировок и 5% - фантастика

почитай как тюнят атмомоторы. Узнаешь много нового )

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Misha82 Не, 20% это фантастика, не с каждой турбированной зажигалки можно столько сеять...

ВАГовские машины, тот же "турик". Понятно, чуток выпуск переделать, но без замены турбины добавляют в этом пределе.

[AD Patrol]

Сообщение от romanTB45 AD Patrol, лямда от ваза на какой прибор мне показания выведет?? И комп я где как куплю?

Надо чтоб показывал? Ставим любой доступный вольтметр 0-1 В. И всё - показывает.
Про комп вообще не знаю. Наверно такой-же как для предполагаемых лямбд.

Сообщение от Антон1 о каком дизеле то речь ?

Это тоже слышал, что у бензы момента на низах немеряно. Так что человек тогда морочится с этим?

[Антон1]

Сообщение от AD Patrol Это тоже слышал, что у бензы момента на низах немеряно. Так что человек тогда морочится с этим?

чего там слышать-графики момента в инете есть. Не знаю, думаю что все банально-неисправность.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Анатолич почитай как тюнят атмомоторы. Узнаешь много нового )

Почитай пост выше про распред.

[AD Patrol]

Сообщение от Антон1 думаю что все банально-неисправность.

Вот это уже конструктивно. Осталось только узнать симптомы кроме недостатка крутящего момента и найти её.