У кого чего ломалось?

[qaz-kdf]

мах68, Если найдете в продаже хоть что-нибудь кроме сайлента для задней цапфы, то вам будут безмерно благодарны, ну, наверное, 99% форумчан...
P.S. Речь идет об оригинальных ниссановских сайлентах.
Для передка:
54542-EB70D Cайлентблоки верхних рычагов
54560-EB70A Сайлентблоки нижних рычагов

[мах68]

Сообщение от qaz-kdf Если найдете в продаже хоть что-нибудь кроме сайлента для задней цапфы, то вам будут безмерно благодарны

На заднюю подвеску есть только обозначеный сайлент цапфы, его брата на противоположной стороне кастрюли проверить не могу - Вы не дали номер.
На перёд оба типа сайлентов в продаже !

[scoons]

мах68, ссылку что я давал - заработал сайт!
Смотрите, выписывайте!

[мах68]

scoons, Я эту картинку много лет смотрю на Экзисте! В ней нет отдельно номеров сайлентблоков и шаровых, только рычаги в сборе !!! ... я думал что-то новенькое, ранее не изведанное, супер секретное !

[Рыбак-67]

Скажите пожалуйста, в задний рычаг (кастрюлю), с одной стороны сайлент запресован, а с другой 55157-7S000, или 55157EA501? Какой правильно заказать???

Добавлено через 15 часов 52 минуты
А надо ли вообще менять этот сайлентблок в цапфе? Кстати в эмексе сказали, что его номер 55157EA501. Кто менял, отзовитесь, пожалуйста.

[Мясоед]

Сообщение от Рыбак-67 55157EA501

Этот прессуется в цапфу.
Если надо, могу прислать. Есть у меня их несколько лишних. Брал себе, но по факту в замене они не нуждаются у меня. Удивлен, что Вам это вдруг понадобилось.

[Рыбак-67]

Мясоед, Да вот и мне мастера сказали, что врядли они понадобятся, поэтому и спрашивал, есть ли смысл их заказывать. Спасибо за разъяснение!

[M_M_M]

Вашему вниманию предлагается шарада:

На машине стоит сетка из алюминия.
После поездок с активными ускорениями, напротив интеркулера появляется пятно - то ли сажевое, то ли масляное.





1. Интеркулер сухой и чистый.

2. На стоящей машине проверяли: один человек газует до 300об./мин., второй подносит напротив пятна руку или утиное перо (ну так получилось ). Из интеркулера ни свиста, ни сквозняка.

3. Машина у меня 2 года. И 2 года страдает черным дымлением при активном разгоне. Менял форсунки, турбину, 100500 раз был на сервисах у диагностов, ошибок в компе нет.
По сути проблемы понимаю - нехватка воздуха.

Вопросы:
- Что это?
- Кто-то опрессовывал интеркулер и как?

[Темнила]

M_M_M, свищь на интеркуллере проявится под нагрузкой, когда продуваться будет огромный объем воздуха. После демонтажа поврежденное место хорошо видно. Опрессовывать можно как камеру в воде или мыльным раствором.
Иногда достаточно "обжать" лепестки бачка или заглушить целиком трубку с двух сторон, как на обычном радиаторе. IMHO

[dima75]

Интеркулер стоит выше, за решеткой радиатора. В этой части авто стоит кулер АКПП (которой у вас нет, судя по подписи). Раз есть чернота в выхлопе, значит утечка воздуха при нагрузке есть, когда машина стоит - турбина не выдаст наддува, чтобы проявилась ваша утечка. Снимите и осмотрите интеркулер, свищ может оказаться совсем в другом месте. Удачи