Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol
Nissan Patrol - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
Anatoliy1976 вне форума Anatoliy1976    
Лойер
Откуда: Moscow yet; Авто: Пат R52, бензин
Старый #441   06.01.2010, 21:27
По умолчанию
хватает и 160. ездить будет. Ну а после обвыкания с мотором надо будет ехать к Лехаха. )))
__________________
- Чем отличается турист от джипера?
- Туристу надо просто добраться до места, а джиперу еще и дотащить на себе свой внедорожник.
Есть такая профессия - от Родины защищать.
Ответить с цитированием
Джип-Patrol вне форума Джип-Patrol    
Начинающий клаббер
Откуда: Москва; Авто: Джип patrol ))
Старый #442   06.01.2010, 21:27
По умолчанию
Ооо этот двигатель 3.0DI оказывается идет прям до 2009 года?
Ответить с цитированием
Джип-Patrol вне форума Джип-Patrol    
Начинающий клаббер
Откуда: Москва; Авто: Джип patrol ))
Старый #443   06.01.2010, 21:56
По умолчанию
Anatoliy1976 а если не секрет, что он делает там с машиной?))
Ответить с цитированием
Petrovi4 вне форума Petrovi4    
Аццкий клаббер
Откуда: Moskva; Авто: Patrol-3.0 08г, АКПП, Внедорожники должны быть дизельными
Старый #444   06.01.2010, 23:37
По умолчанию
Юра сюда зайди почитай
http://www.club-nissan.ru/forums/showthread.php?t=37402
__________________
/autoclubman.ru/forum/
Ответить с цитированием
TB45 вне форума TB45    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Киров; Авто: Nissan Patrol GRX, 1998 г., TB45E, МКПП, +3 lift, 35MT
Старый #445   13.05.2010, 08:32
По умолчанию
Похоже Вам срочно нужен бензиновый Патрол...
Ответить с цитированием
Vrubel вне форума Vrubel    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Киев; Авто: Patrol 3,0 тд, 35"-36", 2006 гв, +3"
Старый #446   13.05.2010, 10:29
По умолчанию
Сообщение от TB45 Посмотреть сообщение
У меня МКПП и тут расклад обратный! Интересно как же поедет ZD30 с МКПП, пущай хоть сто раз перечипованый, но груженый под завязку и с прицепом под 2 тонны (на прошлых выхах так ехал)?
еще легче, там передаточные числа гараздо ниже. Я постоянно катера под 2-3 тонны тягаю, на 35'' иногда.
На трассе скорость изредко до 120. Крейсерская 90-100.

Все субъективно, а в ТТХ все разложенно по полочкам у дизеля он выше в 2000. На счет скоростных режимов бензин вне конкуренции!
Всего то хочу сказать что дизель вполне адекватен расходу и мощности, с 2004 поправили не достатки. Выбег мотора будет 400-600 тыс, но при условии нормальной городской езды. У меня так не получится, потому что нагрузки постоянные и серьезные.
Мотор я зауважал, после того как он у меня хватанул в броде воды, воду выдавливал из 4го горшка, через свечу. Были проблемы с топливным фильтром(вода попала в бак) и ЭБ коробки, что легко вылечилось.
Разгон до 100 км за 15-16 сек в обвесе, багажнике, 35" колесах, без чипа и рабочим ЕГР.
Да к 200 тысячам подойдет турбина. Еще к 300 ТНВД, ну и что? Главное что бы не одновременно.


Кубик вещь, много раз общался с людьми очень нравится, как и весь немецкий автопром, но на патрол бы не сменил, разве второй машиной для болота и жесткого трофи. Мерсы ЖЛ и МЛ туда не входят полный отстой, правда это американцы.

Добавлено через 9 минут
Да и еще пару слов в сторону современного дизеля. Совремнный дизель давно сделал бензин. ТАк у бмв в старой линейке моторов он по динамике равен бензиновому 4,4.
Проверял не давно относительно новый 3,0 дизель против своего 540 (4,4л, бензин, 2002) динамика одинакова.
Так что ждем нового дизеля от Ниссана, возможно он будет заменим с 3,0

Последний раз редактировалось Vrubel, 13.05.2010 в 10:39. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
master key вне форума master key    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Вологда; Авто: TB48 Koni HT SP1, BFG KM2 33", Kumho KC11 33" +1"Tough Dog. Катализаторы off.
Старый #447   13.05.2010, 10:56
По умолчанию
Сообщение от TB45 Посмотреть сообщение
Похоже Вам срочно нужен бензиновый Патрол...
Ага, Y62 с моторчиком 5,6....
__________________
Ничто не создает таких проблем, как желание улучшить свою жизнь...
Ответить с цитированием
Maxxsim вне форума Maxxsim    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: land rover discovery 1. TDI 2.5
Старый #448   13.05.2010, 12:10
По умолчанию
Сообщение от TB45 Посмотреть сообщение
Похоже Вам срочно нужен бензиновый Патрол...
Не уверен... Тестил неско раз бензиновый патрол - при поиске своей предыдущей машинки... Не сложилось ощущение, что он как пуля...
Более того... при городской тестовой поездке (небольшая улочка, или квартал) скорости до 80... показалось что зд30 даж порезвее буэт чем тв45... Но эти сравнения всегда были разделены временем... так что могут быть не точными...
С удовольствием бы посидел пассажиром на тв45 для четкого понимания своих желаний

В настоящее время рассматриваю бензиновый патрол как вариант... но после тд42 и зд30... Бензин мне пока может быть интересен в связи с ценой... - расход в 20 литров аи 92 на 4-раннере уже не пугает, значит и 25 литров на тв45 тоже...

Хотя.... при поездке в крым оч напрягло низкая дальнобойкость 4-раннера... 87 л бак хватает где то на 540-650 км МАКСИМУМ (последнее значение - скорость 90-110 без нажатия на педаль газа вааще!!! при разгоне - гладишь педаль...). Патроль на 95 литров - до 680 - 790 км... разница значительная...
У дизеля на расход стиль езды откладывет гораздо меньший отпечаток, чем на бензине...
__________________
Красота спасёт мир - а пох@изм нервы!
Ответить с цитированием
TB45 вне форума TB45    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Киров; Авто: Nissan Patrol GRX, 1998 г., TB45E, МКПП, +3 lift, 35MT
Старый #449   13.05.2010, 13:19
По умолчанию
Приезжай - покатаю , а еще лучше к Денису (Patrol61), у него вообще бешаный 48 стоковый не угонится!
Ответить с цитированием
Patrol61 вне форума Patrol61    
Почетный жидобандеровец
Откуда: Одесса; Авто: Y61 TB45E был; Navara 2,5dCI, A/T35 аля Arctic Truck была, BMW X3 Hamann и красненькая
Старый #450   13.05.2010, 21:16
По умолчанию
Сообщение от TB45 Посмотреть сообщение
у него вообще бешаный
Не, ещё не бешаный так.., подкорректированный
Надеюсь уже скоро закончу эпопею с турбиной, вот тогда... Успокоюсь когда разгон до сотни будет меньше 8-ми секунд. Думаю для такого сундука будет достаточно
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol

Быстрый переход



Опции темы

 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook