. Сам то внимательно посмотрел на рисунок ? Во первых. Почему на рисунке мост сместился в сторону при вывешивании?. И как в таком случае , вообще существуют амортизаторы без ушей ?
а с одними штоками ? Или ухо - шток , как у нас ?
Рессора , это жесткий направляющий аппарат. Допускаю конечно , что какое то смещение , за счет сайлент - блоков будет. Но будет оно , несколько миллиметров.
Во вторых , почему верхний упругий шарнир , рассматривается , как неподвижный ?
Он будет проворачиваться вокруг оси на втулке.
Это отклонение компенсирует верхнее ухо амортизатора . Во втулке он и провернется.
А амортизаторы на заводе крепят очень по разному . И делают так , не от хорошей жизни , и не всегда для достижения оптимальных параметров.
Достаточно и удовлетворительных.
На некоторых , задние аморты идут вообще по разные стороны моста.
Левый , на пример , сзади моста , а правый , перед мостом ( ММС Л-200Нью)
У уаза , на пример , передние тоже торчать нижним концом вперед.
Но там об оптимальном подборе компонентов речи не идет.
Родился то он , с серьгами впереди , а потом рессоры " перевернули " , а аморты переворачивать некуда , вот и мается , болезный , с ними теперь как есть. И верхние пальцы выворачивает при экстремальной езде.
Вступить в клуб
Карта сайта 
Контакты 
