тупит, не едет, не тянет.

[connor1942]

В сервисах я был, и уже не в одном. После одного мне пришлось самостоятельно переобучать дроссельную заслонку, так как они криворукие. У официалов меня с издевкой спрашивали "а каким простите образом вы считали номер ошибки без компьютера?" или "а как вы самостоятельно сбросили ошибки?". Еще одним я объяснял как топливный фильтр промывать не меняя всего бензонасоса в сборе.

В сервис я поеду когда станет ясно что и где менять, сделают. А вот определить проблему они не в силах, тут помощь коллективного разума нужна.

Не надо пожалуйста шутить про "стрелку осциллографа", я за рулем меньше года и в некоторых автомобильных терминах могу немного путаться, но только в них.

Это вы имеете ввиду боковую крышку двигателя снять? Сложная процедура и наверное дорогая. Имеет смысл сразу уж поменять цепь, цены сопоставимы.

Сообщение от 100nx Замер обязательно делать относительно сигнальной массы МАФ - это провод черного цвета, при включенном зажигании, на ХХ (мотор прогрет, потребители выключены) и на 2000 об.

То есть втыкаю булавки в провод B (73 - Mass air flow sensor ground) и G (Mass air flow sensor) и измеряю? Ок, если показания ниже 1V (0,73 показало компьютерное тестирование) что делать? Сразу менять или искать повреждения в проводке?

Я не понимаю почему проблема не ловится стоя на месте и почему возникает не всегда а только когда позарез надо ускориться. Спокойно едешь - все норм., понадобилось втопить - тапку топчешь а толку ноль, потом - рывок и поехала.

[vitalliy]

connor1942, Не переднюю крышку, а над ней смотровую так сказать. 10 минут делов...
А официалов обучать не стоит, стоит им намекнуть чтоб сами учились лучше))))
Вчера масло менял в сервисе, где недавно внутр. шрус менял по причине вибрации Долго их убеждал тогда как диагностируется. Так спросили помогло или нет. Сказал если б не помогло то еще бы ездил и ездил к ним)))

Добавлено через 37 секунд
В теме про ГРМ есть даже фотки снятой крышки.

[100nx]

Сообщение от connor1942 То есть втыкаю булавки в провод B (73 - Mass air flow sensor ground) и G (Mass air flow sensor) и измеряю? Ок, если показания ниже 1V (0,73 показало компьютерное тестирование) что делать? Сразу менять или искать повреждения в проводке?

Если с питанием датчика всё ровно - то МАФ на выкид

[connor1942]

Пока ехал домой проблемы с ХХ обострились. Стою себе в пробке, никого не трогаю - фигак обороты упали до 400 примерно и давай там булькать. Посмотрел-посмотрел на это дело, затем резко и решительно нажал на газ, обороты сначала неохотно, потом нормально рванули куда положено. Свалились до 2000 и медленно поползи до нормальных значений, где и зафиксировались.
Я где-то здесь видел писали про похожие симптомы.

Что ж, поменяю завтра MAF, посмотрим как пойдет.

[vitalliy]

Сообщение от connor1942 поменяю завтра MAF

Ну так сам мануал велит...

[KLN]

Сообщение от connor1942 завтра MAF, посмотрим как пойдет.

Мне кажется МАФ тут не причём ...по крайней мере на тупизну он не влияет ...а вот на резкий жор топлива .оч даже может быть ..Так же такой фигнёй страдает и всем известный датчик кислорода ...Скорее эти симптомы с провалами ---цепь .Как выше уже сказано нужно глянуть на вылет натяжителя ..

[supras2302]

Сообщение от connor1942 Что ж, поменяю завтра MAF, посмотрим как пойдет.

На какой MAF свой MAF менять собрался?
Первый признак сдохшего MAF-а - переход двигла в аварийный режим, то есть машина тупит жестко, выше 2500 обороты не поднимает, ощущение такое, что она захлебывается. У тебя такое?

[vitalliy]

supras2302,
KLN, Читаем пост 441, где Сам Мануал его величество велит...

[supras2302]

KLN, Леня, ты не прав. Про расход топлива не скажу, не замерял, но реально когда у меня MAF сдох - двигатель ушел в аварийный режим и обороты больше 2500 не поднимал, как газ ни дави, ему по барабану. Чек разумеется выскочил, именно тот самый - MAF.
Поменял его на BOSCH от тазика и все сразу пришло в норму.

Добавлено через 2 минуты
KLN, да я про то, что ты сам написал:

Сообщение от KLN Мне кажется МАФ тут не причём ...по крайней мере на тупизну он не влияет ...

Так вот я авторитетно заверяю - влияет, и еще как! Сам через это прошел, даже отчет тут где то был, найду, скину ссылку.

[KLN]

Почему сказал про маф потому как эдентичный ставят на наши тазы ...БОШ 037...это 13..14 ..15 модели тазов ...вот при выходе из строя --бенз летит как неагарский водопад ...тупизмы нет ..мож канечно Алька заточена в связке с датчиком кислого ? ...ну и элехтроники напихано на неё больше ..?

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от supras2302 авторитетно заверяю - влияет, и еще как

Авторитет ты наш ..