Гибель ZD30 (путь ремонта).

[DSergey]

Сообщение от AD Patrol Нет. Шерше ля масло. Или могло соляр гнать в масло. А с такой бедой наверно другой движёк.

+1
Сам брал подобную машину, так опилки вымывались из двигателя очень долго, что привело к кончинам нескольких турбин. Поэтому дешевле поставить двигатель БУ.

[Noen]

Всех с наступившим Новым годом. А меня с проблемой. Запузырил расширительный. Пробег 240 тыс. Мотор работает ровно, заводится как часы. Началось в начале лета, поменяли помпу и перепутали крышки радиатора и расширительного. Я ездил, не замечая, уровень в норме был. Но где то в октябре в длительной поездке заметил, что на горячем моторе, в бачке радиатора пусто, а в расширительном много, ну больше обычного. После остывания мотора немного ОЖ вернулось обратно. Решил отрегулировать по меткам ОЖ и увидел, что крышки местами были перепутаны. Да, пузырей тогда в расширительном не было, ни на ХХ , ни на больших оборотах, как не газовал. Обрадовался, крышки на места поставил, и думал вот мне повезло. И с тех пор ОЖ давит в расширительный по чуть-чуть, а при больших прогонах по многу. Но вот пару дней назад заметил после того как заглушу мотор, слышно как бы квакание в районе расширительного. Открыл, пузырики, раз в 2-3 сек.

[ROL]

Noen, Ну и не парься, просто воздух где то гульнул. когда даванет с цилиндров там не пузырик а шквал воздуха давить будет и гарью пахнуть.

[AD Patrol]

Сообщение от ROL Ну и не парься, просто воздух где то гульнул. когда даванет с цилиндров там не пузырик а шквал воздуха давить будет

Когда по просьбе Петрови4а смотрел ЗДху для клабера, просмотрел треснувшую башку, т.к. пузыри появлялись только на горячем движке и если газануть. А я этого не знал. Обнаружили когда уже приехали покупать.

[Noen]

Сегодня показал мастеру. Вердикт - "готовься скидывать голову, и молиться, что бы только прокладка, но процентов на 95 трещина. Если ездить активно дальше, то продует окончательно и тогда кап.ремонт точно". Подскажите, какой бюджет по зап.частям по смене головы.

[ROL]

AD Patrol, Согласен, бывают разные проблемы. Но по любому нужно нюхать, что там за воздух.

Добавлено через 3 минуты
Noen, Мастеру то понятно интересно голову скинуть, а понюхать мастеру и найти подтверждение прорыва по косвенным признакам? Голова и трещины могут быть успешно отремонтированы может. Замену тебе мастер сказал наверно цену, а саму голову можешь глянуть в экзисте, там не сложно с каталогом разобраться.

[Noen]

Я пытался обнаружить посторонний запах дыма в ОЖ, но ничего не нанюхал. Пахнет антифризом (пока). Масло проверил, всё нормально, без эмульсии (пока). Если бы я эксплуатировал авто, только возле дома, то может и не так бы переживал. В основном на нем на рыбалку, охоту, природу обычно от 400 км и дальше от дома. Экипаж обычно жена, внук, собака. Не здорово на трассе встать.

[AD Patrol]

Вроде ещё никто на ЗД голову больше чем на 20 тыщ км не ремонтировал.
Если блок не повело, то цена сама голова и установочные мелочи. + работа так или иначе. При 240 это наверно уже от усталости, а если раньше то неисправность ТНВД. Отсюда его ремонт или замена.
Я не помню чтобы кто-то ремонтировал ЗД даже с заменой головы и был доволен результатом.
Чаще довольны те кто свапит.

[ROL]

Noen, Поверьте, после снятия головы, мастер скажет что цилиндры и поршня тоже не в порядке. Вопрос в том, ну снял мастер голову, что он дальше с ней сделает? Посмотрит и прям трещину сквозную увидит? Нет. Увидит вполне рабочую камеру сгорания с нагаром и прочими атрибутами. А дальше по накатанной. Опрессовка головы, не факт что и в горячем состоянии выявит утечку, т.к. проводится в обратном направлении (со стороны водяной рубашки). Ну и дальше как у всех. Мой совет ездить до последнего, пока конкретно не запузырит и не запахнет! В ремонте ЗД30 малой кровью не обойтись. Одна разборка сборка и прочее тянет денег, ну а разбирать не установив 100% причину, в надежде ее обнаружить после разборки, известный прием.

[GEGORI]

Сообщение от AD Patrol Вроде ещё никто на ЗД голову больше чем на 20 тыщ км не ремонтировал. Если блок не повело, то цена сама голова и установочные мелочи. + работа так или иначе. При 240 это наверно уже от усталости, а если раньше то неисправность ТНВД. Отсюда его ремонт или замена. Я не помню чтобы кто-то ремонтировал ЗД даже с заменой головы и был доволен результатом. Чаще довольны те кто свапит.

Я был в такой ситуации, не стал заморачиваться и купил у Lonjerona восстановленный движок в сборе. Работает уже пять лет без замечаний.