Мотор TB42/TB45/TB48: ремонт, доводка, вопросы.

[моби дик]

На 45 может и нету, может с обраткой или регулятором давления какой косяк. На компрессию не похоже. Утром ее нет, а днем все ок. Не так не бывает. Вообще то это предположение. Диагнстику надо делать нормальную, померить давление топлива, компрессию, качество искры посмотреть. Мы тут можем сколько угодно на кофейной гуще гадать...

[Анатолич]

Сообщение от моби дик На компрессию не похоже. Утром ее нет, а днем все ок. Не так не бывает.

как раз таки это один из самых популярных траблов. Мотор утром остывает сильно, зазоры увеличиваются и с утра он долго набирает компрессию, чтобы завестись. А когда прогревается, зазоры уходят запуск облегчается.

[Олег34]

АлЁ , Народ!!! Какая в пень компрессия для заводки на бензиновой машине?? . Рассказать вам как заводился у меня уазка с компрессией в 4кг в цилиндрах? На ура , особенно утром. Вообще проблем не было.
Надо ехать к нормальным диагностам . Мерить манометром давление в магистрали . Смотреть на распыл форсунок. Может они там просто ссут ручьем , вот он на холодную и захлебывается. Возможно , борешет датчик Т воздуха или ОЖ , там до фига чего может выеживаться , с такими симптомами. Мы тут долго годать будем.

[моби дик]

Олег34

[Fred_fradina]

Приветствую всех. У кого были проблемы с кислородными датчиками и датчиком распредвала?ошибки р0340, р0037, р0430. Как лечили?

[юрец787]

Мужики подскажите как вывернуть остатки шпилек которые крепят выпускной коллектор, достал уже этот треск. Головку не хочется снимать но шпильки пятого и шестого цилиндра и ещё нижнии, очень "удобно" расположены. Есть мысля попытаться привариться к ним но не уверен что подлезу.

Добавлено через 1 час 58 минут
победил шпильки, сварка полуавтомат всётаки весч! одну с первой попытки вывернул а вот со второй которая на шестом цилиндре пришлось повозится, восемь гаек извёл а на девятой вывернул.

[valeryv]

Всем здравия!
Возникла проблема с TB42. Очень плохо заводится, после 3000 оборотов чуть ли не глохнет. Меняли катушку, транзистор, датчик холла, восстановили попутно провода к разным датчикам. Компрессия 9-10, форсунки все пашут.
Похоже всё упирается в комп, который нужно, как мне сказали, адаптировать.
Вопрос. Где и кто в Москве может разобраться со столь старинной электроникой ? Может кто что подскажет.
P.S. Заранее прошу пардона, если подобный вопрос где-то уже был, но нереально прочитать почти 450 страниц только этой ветки.

[Niss]

valeryv, А MAF проверял? Диагностику делал?

[valeryv]

Niss. Сам я дальше свечей, катушки и транзистора не лез.
Далее со слов мастеров из частного сервиса.
Вроде как MAF рабочий а импульсы на инжектор (по их словам) 6 вместо 2 мс (т.е. перелив идёт). Проблема в том что частники полноценную диагностику сделать не смогли и отправили меня на авторизированый сервис, чтобы сделать эту самую диагностику ... а я позвонив в несколько наткнулся на то, что они с такой древностью работать не умеют, т.е. все разговоры свелись к тому что приезжайте на диагностику, но мы заранее не знаем сможем ли мы её вообще сделать. Я конечно съезжу, но хотелось бы сразу адресно, не терять зря время.

[Niss]

valeryv, Странно. Мой товарищ в обычном гараже прекрасно подключается китайским сканером к любому Патрулю и всё рассказывает. У официалов ниссановский consult тем паче всё "читает". И переходники у них имеются. Как установили, что MAF рабочий?
P.S. Сюда: http://infiniti-n32.ru/about.php ездил в прошлом году на Примере 96 г.в. Подключились без проблем.