Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Pathfinder
Nissan Pathfinder - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Pathfinder.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
kolyunchik вне форума kolyunchik    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Pathfinder R51 2,5 (2005 SE, 2010 SE)
Старый #431   12.09.2013, 20:17
По умолчанию
Еще вопрос о замене масла АКПП путем замещения.....а зачем заморачиваться со сливом через шланг радиатора (с непривычки насос и воздуха хапнуть может)? Можно же и через слив в поддоне АКПП так же все сделать...сколько слил-столько залил....цикла три сделать, и по идее...эффект тот же...иль не так?
Ответить с цитированием
Мясоед вне форума Мясоед    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Mos; Авто: Пасик и гараж других
Старый #432   12.09.2013, 20:59
По умолчанию
kolyunchik, норм. Разбавил 3 раза и столько же раз смешал отработку со свежим маслом. Оч полезная процедура
__________________
Официальный главный по коробочкам
О моих интересах и возможностях написано в профиле.
Ответить с цитированием
kolyunchik вне форума kolyunchik    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Pathfinder R51 2,5 (2005 SE, 2010 SE)
Старый #433   12.09.2013, 21:05
По умолчанию
Мясоед, а как делали? Сразу за один "присест" ( 3 цикла: разбавили-запуск-переключение передач-слили).?...или катались с перерывами в несколько сот км? (некоторые так делают)...
Ответить с цитированием
Mixxxa вне форума Mixxxa    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: москва; Авто: темный бегемот на железном человеке
Старый #434   12.09.2013, 23:38
По умолчанию
Смысл в том, что из поддона масло засасывается в недра коробки, проходя долгий путь и практически последнее это радиатор, а с радиатора обратка(т.е вместо того, чтоб слиться в поддон- сливается в бутыль).
Теперь в екселе сам посчитай объем акпп 10.3, а с поддона ты сольешь 3л, покатаешься минут 5 хотя бы и по новой. И чтоб добиться эффекта полной замены надо эту процедуру раз 10 совершить.
Потратить кучу времени, раза в 3 больше денег и тревожить хилую резьбу поддона. Смысл, когда есть проверенный способ слива через радиатор?
Я после замены уже 37 тык накатал (было 50тык, сейчас 87). Все оккей (3*тьфу)
Ответить с цитированием
Kerogaz вне форума Kerogaz    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Кемерово; Авто: Nissan Pathfinder 2,5 LE 2008
Старый #435   13.09.2013, 05:48
По умолчанию
Засасывает он сам или нагнетать нужно?
__________________
В данном сообщении высказано личное мнение, которое не обязано быть верным. Также это мнение не обязано совпадать с общепринятым
Ответить с цитированием
Mixxxa вне форума Mixxxa    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: москва; Авто: темный бегемот на железном человеке
Старый #436   13.09.2013, 07:53
По умолчанию
в теме все написано
насос забирает масло из поддона, прогоняет через акпп и сливает обратно в поддон. Взяв шланг после радиатора, при заведенном моторе- с одного конца будет уверенно течь, а со второго нет(и засасывать естественно не будет).
Поэтому такой алгоритм: завели мотор- слили со шланга ровно столько, сколько в поддон лезет масла, заглушили мотор, затем через щуп льем новое масло в поддон акпп(столько сколько слили). Повторяем, пока на выходе не потечет визуально такое же масло(как залили).
Ответить с цитированием
kolyunchik вне форума kolyunchik    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Pathfinder R51 2,5 (2005 SE, 2010 SE)
Старый #437   13.09.2013, 08:33
По умолчанию
Номер прокладки поддона АКПП есть у кого-нить? Хочу с чисткой поддона заморочиться....
Ответить с цитированием
алекспаф вне форума алекспаф    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: челябинск; Авто: штук 10япов rx-300,ford explorer,nissan pantfinder 2.5 2006г
Старый #438   13.09.2013, 08:36
По умолчанию
kolyunchik, я снимал и поддон и прокладку оставил старую ей ничего не делается.
Ответить с цитированием
kolyunchik вне форума kolyunchik    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Pathfinder R51 2,5 (2005 SE, 2010 SE)
Старый #439   13.09.2013, 08:38
По умолчанию
алекспаф, да читал я выше, что можно старую оставить....но вот тараканы эти в голове...да и стоить она по идее должна с пол тыщи....
Ответить с цитированием
Виталий Анатольевич вне форума Виталий Анатольевич    
Начинающий клаббер
Откуда: Владивосток; Авто: Nissan Pathfinder
Старый #440   16.09.2013, 01:57
По умолчанию
Добавлено через 6 минут
Кто сталкивался,подскажите величину компрессии в двигателе VQ40DE.Перерыл весь инет,не нашёл ничего. Спасибо заранее

Последний раз редактировалось Виталий Анатольевич, 16.09.2013 в 01:57. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Pathfinder

Быстрый переход



Опции темы

 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook