флудилка

[AD Patrol]

На турбовом тоже до начала турбины чувствуется. С турбиной уже непонятно.

[АНДРЕЙ 56]

Сообщение от AD Patrol Есть такой эффект на насосах VE. Газ давишь, моща увеличивается, дальше в пол давишь, начинает тупить.

Тоже такое замечал. Первый раз еще в школе когда ездил на мотоцикле, потом на КАМАЗе при чем при смене ТНВД этот эффект смазался, стал не таким явным. Сейчас на Форд Скорпио дизеле такая же история. На турбовых такого не замечал. Делать выводы не буду, совершенно разные ситуации возникновения, а эффект один .

[БАTRUCK]

AD Patrol, Хм, так вообще то и максимальный крутящий момент достигается далеко не на максимальных оборотах у большинства двигателей, судя по графикам...

[DJIL]

Сообщение от AD Patrol пока свежие мысли не узнаю.

За свежесть не поручусь, но попробуй цикловую накрутить. У меня правда турбовый с 11-м плунжером и такого эффекта нет. После 3000 мощность падает, но обороты растут пока в пол не упрется.

[AD Patrol]

Сообщение от БАTRUCK максимальный крутящий момент достигается далеко не на максимальных оборотах у большинства двигателей, судя по графикам...

А причём тут обороты? Обороты это уже потом следствие.
На механике система: педаль газа натягивает пружину, которая противостоит грузикам регулятора. А у ети и пружины нет. там прямой электропривод на шайбу. Регулируется датчиком коленвала и МАФом. Правда и эффект этот там не такой явный.
Эффект в основном возникает на низких оборотах от хх до наверно 1500. Но более высоких оборотах уже незаметно.

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от DJIL но попробуй цикловую накрутить

На одном (старом движке) цикловая накручена была так, что с места с буксом рвало. А эффект всёравно был. Сейчас новый. Там цикловую с завода нетрогали. С учётом износа(80 т.к.) уже еле еле. Тотже эффект.
На камазе на сколько я знаю насос по системе ближе к FE, но и то не такой. Регулятор опередения механический а не гидравлический как на VE.

[ДМИТРИЙ 877]

Ниссан патрол уходит от нас навсегда. В России прекращены продажи внедорожника Nissan Patrol
Российский автомобильный рынок прощается с одной из самых значимых моделей в сегменте внедорожников.Компания Nissan Motor прекратила поставки в Россию внедорожника Nissan Patrol.Как сообщает «Авторевю» со ссылкой на российский офис японской марки, Nissan отныне делает ставку на кроссоверы российской сборки, и поставлявшиеся из Японии Nissan Patrol не вписываются в данную стратегию, потому модель и исчезла из прайс-листов. В частности, в период с января по апрель текущего года на территории РФ было продано всего 48 автомашин данной модели.

«Усилия по продвижению и реализации на российском рынке будут сконцентрированы на кроссоверах Qashqai, X-Trail и Murano», — сообщил директор по PR представительства Nissan Роман Скольский.Как пишет «Российская газета», среди россиян Nissan Patrol оказался не слишком востребован. Согласно данным агентства «АВТОСТАТ» в 2014 году в ГИБДД прошли регистрацию только 1 135 единиц Nissan Patrol, в 2015 -441 экземпляр, в 2016 году -213 штук. Что же касается Nissan Patrol, то отсутствие более доступных модификаций привело к высоким ценам в диапазоне от 4.6 до 4.8 млн. рублей.Такое решение во многом принято в связи с отсутствием локализации — автомобили привозили из Японии, — низким спросом и высокой стоимостью. Только в этом году было реализовано 48 автомобилей. Об этом информирует пресс-служба российского представительства компании.http://avto.pro/autonews/v_rossii_pr...trol-20170606/ Исполин пользовался весьма ограниченным спросом, и компания решила сделать ставку на кроссоверы российской сборки.Компания Nissan прекратила поставлять в нашу страну свою флагманскую модель – огромный внедорожник Patrol. Как информирует портал autoreview.ru со ссылкой на представительство марки, решение было принято «в целях оптимизации продуктовой линейки Nissan в России и следуя выбранной стратегии с акцентом на кроссоверы, производящиеся в стране».Однако не следует думать, что Patrol плохо покупали только из-за отсутствия локализации. При его стоимости она бы не сыграла заметной роли. Машину подкосило отсутствие дизельного двигателя. Модель предлагалась исключительно с бензиновым атмосферником V8 мощностью 405 л.с. А, к примеру, три четверти спроса на Toyota Land Cruiser 200, прямого конкурента «Патруля», приходится на версии с мотором на тяжелом топливе.В прошлом году Nissan Patrol приглянулся всего 217 покупателям, тогда как Toyota разошлась по стране тиражом 12 144 экземпляра. Впрочем, вне российского рынка модель продолжит свою карьеру. В конце концов, создавалась она с прицелом не на Россию, а на богатых покупателей с Ближнего Востока. Для них даже специально разработали заряженный внедорожник от ателье Nismo.http://carclub.ru/news/russia/iz-ros....Представители Nissan официально объявили о завершении продаж в нашей стране полноразмерного рамного внедорожника Nissan Patrol. В компании отмечают, что меняют стратегию присутствия на российском рынке и делают упор на автомобили SUV-сегмента, собираемые на территории России.В результате, основное внимание производитель уделит моделям Qashqai, X-Trail и Murano, в то время как импортируемый из Японии флагман Patrol снимается с продажи.Отметим, что наиболее вероятной причиной ухода Patrol из России, все же, является стремительно падающий спрос на внедорожник. Если по результатам 2014 года в стране было продано более 1.1 тысячи экземпляров, то в 2016 году удалось реализовать всего немногим более 200 единиц. С начала текущего года и до конца апреля было продано всего 48 экземпляров.Модель не только постепенно устаревает морально, теряя пусть не в качестве сборки и технологиях оффроуда, которые по-прежнему являются поистине выдающимися, но и не может предложить покупателям дизельный двигатель, доступный для большинства конкурентов, а также широкий набор современных электронных систем безопасности и ассистентов.В нашей стране Nissan Patrol продавался с единственным 5.6-литровым мотором мощностью 405 лошадиных сил и в двух вариантах комплектации. Минимальный ценник семиместного внедорожника составлял 4 550 000 рублей.http://allroader.ru/nissan-patrol-us...ossii-57576-2/ Вот такая имеется информация.Очень жаль.

[Заяц-беляк]

ДМИТРИЙ 877, да не Патруль это и был... так новогодняя игрушка на елку.... устиц ел... т.е. катался...фууу
Даже больше скажу... хотел купить... слава богу ренж подвернулся

[ДМИТРИЙ 877]

Заяц-беляк, Согласен-тот же 160-260 не сравнить ни с 61 ни с 62.

[MadMax-76-39ru]

Да и фиг с ним... Патрол умер ещё на 61 кузове. То что продавалось под маркой "Патрол"-гипертрофированный паркетник-переросток с кучей ненужного пластика,морем электроники и прожорливым бензиновым "пихлом". Впрочем это мировая тенденция производителей-настоящие "проходимцы" вымирают как мамонты. Настоящих "маньяков" от бездорожья мало а основному потребителю нужна просто "поповозка".

[AD Patrol]

61 на бензине редкость большая чем 160.
А так помимо пластика и тряпок, в сравнении с 60 и кардан и мост и коробка усиленная.
Свесы в стоке мне кажется у 61 не больше чем на предыдущих моделях, особенно где запаска под рамой.