Кто на какой авто пересядет после Альмеры

[Darth Vader]

и как люди долбоящику верят? его посмотришь дак краше грантокалин машин не бывает. у нас гранты народ хватать начал. спрашиваю зачем эту страсть покупаете? они в голос зато новая... когда брал алмеру за 330 тыр. они мне мог бы ваза нового взять а мне эту вазу и даром не нать.

[Tyler Durden]

Сообщение от aleks 69 ократили радиаторы охлаждения коробки теперь она перегревается и ломается

На плюке не перегреются. Там хорошее природное воздушное охлаждение.

[УЭФ]

Дело в том, что на Мицу Аутлендерах стоят эти же вариаторы. На новых Аутлендерах с моторами 2л. действительно перестали устанавливать радиаторы и начались проблемы с перегревами коробки. В АКПП жидкость в рабочем состоянии достигает 80-90*, а в вариках до 170* и перегрев свыше - это уже серьёзная штука.
Я обслуживаю Аутлендер соседа по гаражу с мотором 2,4, у него варик подключен к радиатору и проблем нет. А сама компания Мицу уже объявила отзывную компанию для Аутов 2л. у которых нет радиаторов. Мастер дилера садится за руль и интенсивно движется с подключенным компом, если удаётся обнаружить перегрев, то без разговоров коробку подключают к радиатору и системе охлаждения.
Радиаторы на вариаторах с 2011 года производители целенаправленно стали отключать, по причине того, что владельцы машин не правильно пользуются коробкой CVT. Владельцы заводят холодную машину и без обязательного прогрева жидкости, сразу топят на педаль газа, а жидкость в вариаторе начинает работать и нести в себе своеобразные клейкие свойства только при достижении температуры от +20*С. Более холодная жидкость при интенсивном движении не способна нести необходимые защитные функции и не исключается проскальзывание металло-ремня по шкивам, что неизбежно ведёт к поломке коробки, так как металло-ремень конструктивно не имеет права проскальзывать по шкиву и оставлять на нём борозду, которая в последствии будет приводить к подклиниванию ремня.
А то что нерадивые владельцы умудряются перегреть коробку - это уже чисто их вина. Они либо не следят за чистотой радиаторов, либо ездят в не слишком щадящих режимах с укутанными мордами и дополнительными защитами не дающими коробке нормально охлаждаться.
Если бы мне предоставили этих жалобщиков, я бы нашёл истинную причину и где кошка зарыта. Просто нужно было бы пообщаться и обследовать весь автомобиль. А кому это надо? Дилеру? Дилеру нихрена не надо. 1-2 жалобщика на тыщу, погоды не испортят.

[zubilo]

может им туда термостат приделать?)) на холодную коробку радиатор дополнительный перекрыт на горячую жижа идёт по большому кругу?)

[УЭФ]

Сообщение от zubilo может им туда термостат приделать?))

Я сам об этом думал. Но в принципе всё так и устроено. Пока термостат закрыт, циркуляции жидкости в радиаторе нет, и варик через теплообменник не охлаждается. Когда термостат приоткрывается и жидкость начинает идти по большому кругу, то теплообмен происходит.
Главное правило для вариатора: пока жидкость не прогреется до +20*, ехать нужно аккуратно, без резких ускорений и нагрузок, чего почти никто не делает у нас в России с холодным климатом.
Лучше бы внедрили датчик температуры жижи в варике и при покупке зачитывали краткие правила пользования вариаторами.

[aleks 69]

Долбоящик ,не долбоящик ,но проблемка есть может не в той мере ,что по телеку говорят.
На новой королле тоже не всё гладко с вариатором,(сейчас на королле вариатор или ручка) хотя этот вариатор Айсин ставят с 2009г на Тойоты но тоже не без проблем или люди не умеют пользоваться или что другое ,перегрева правда не наблюдается..Вот что пишут на форумах цитата;
__________________________________________________ _________________
отпишусь , сегодня правда сново засеклась 1 передача на светофоре , спокойно сьезжаю с места , начинаю ускоряться и в какой-то момент разгона (как будьто забуксовало сцепление - если можно так выразиться) я газ в пол , машина слегка катится (лампочка антибукс не моргает) продолжаю давить на полный газ (двигатель орет , она не разгоняется ...) сзади гудит автобус , а я сделать не чего не могу ...короче опять авто подумало подумало и потихоньку стало набирать обороты (газ принципиально не сбрасывал) , в какой-то момент (видимо) произошло зацепление (если было сцепление -то так бы выразился) и машина подорвала-понеслась и дальше как положено переключилось на повышенную и весь день ездило безотказно . Вот как с этим быть , я не знаю . Дилеру звонил - сказали - наблюдайте , а что наблюдать , когда меня кто нибудь в зад догонит ? Ну зато быстрей продам сей девайс .

[УЭФ]

Айсин, выпускающий трансмиссии для Тойоты, в сфере вариаторов ещё новичёк и само собой с мировым лидером и монополистом вариаторов Джятко, ему не тягатся. Но тем не менее Айсин пытается утвердится на мировом рынке вариаторных систем, хотя пока без особого успеха и не беспроблемно, в ущерб репутации компании Тойота.
Последняя модель Авенсиса была уже на вариаторе, но видимо благодаря неудачной, ещё сырой трансмиссии Авенсис слетел с Российского рынка оф.продаж.
Новый РАФ4 тоже на варике, ибо на АКПП он не вписывается в эконормы и не может выпускаться и продаваться. Тойота не изменяет своим давним друзьям-поставщикам, и верой правдой продолжает закупать коробки у Айсина, который не научился ещё делать хорошие,надёжные вариаторы. А зря. Страдает ведь репутация такой известной марки.
О том какое гамно новый РАФ4 и о его недостатках, которые проблемой ложатся на головы хозяев авто, о слабости Айсиновских вариаторов можно почитать здесь: http://www.toyota-club.net/files/faq...q_rav-2013.htm

[aleks 69]

Василий Ты Бросал уже эту ссылку читали..

[Сергей!]

Сообщение от УЭФ О том какое гамно новый РАФ4 и о его недостатках, которые проблемой ложатся на головы хозяев авто, о слабости Айсиновских вариаторов можно почитать здесь: http://www.toyota-club.net/files/faq...q_rav-2013.htm

О, блин, они там и про ниссановские варики крякнули типа - "Вторая родовая болезнь фирменных вариаторов - ранний износ опорных подшипников валов первичного и вторичного шкивов (аналогичный дефект хорошо знаком и обладателям ниссанов), причем иногда понятие "ранний" подразумевает всего несколько десятков тысяч километров пробега."

[aleks 69]

Сообщение от УЭФ Авенсис слетел с Российского рынка оф.продаж.

Авенсис слетел больше из-за цены ,если были деньжата выгодней брать Камри,нет короллу ,а Авенсис не туда не сюда,,Как сейчас вместо Короллы в максе комплектации выгодней взять Камри ,так многие и делают!!