Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol > Nissan Patrol 160/260
Nissan Patrol 160/260 - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol 160/260.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
AD Patrol вне форума AD Patrol    
Аццкий клаббер
Откуда: Tver; Авто: AD 4WD CD17, Patrol GR2 RD28 К Номакон б/ф,AD 2WD GA13 газ
Старый #4361   20.05.2017, 19:57
По умолчанию
Не понял как автор связал данное решение суда с законностью шноркелей колйс и тд.
Регламент действует на производимые и ввозимые АТС. Хотя есть ещё положения, касающиеся именно уже эксплуатируещихся ТС. Если забыли опубликовать новую версию регламента, то действует предыдущая опубликованная редакция.
Так что кроме глонаса можно считать что эта тема ничего не касается.
__________________
- Мама, а куда деваются старые автомобили?
- Их покупает твой отец!
Ответить с цитированием
БАTRUCK вне форума БАTRUCK    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Рыбинск Ярославская обл.; Авто: Ниссан патрол к 160 SD 3.3
Старый #4362   21.05.2017, 22:52
По умолчанию
Дал бы ссылку, но не умею, а так в майском номере ,,4х4 полный привод,, напечатаны новые положения что нам как бы пофигу все эти обвинения в плане переоборудования...
Ответить с цитированием
АНДРЕЙ 56 вне форума АНДРЕЙ 56    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Челябинск; Авто: PATROL 160. SD-33,P-40.
Старый #4363   26.05.2017, 08:30
По умолчанию
Всем привет! Давно не заходил, много пропустил. Немного отхожу после пожара. Хочу поблагодарить всех кто откликнулся, особенно megabobusа и Радона! Вот как в жизни бывает, построил дом, расслабился, теперь есть где старость встретить, а нет, нужно опять все заново строить. Хорошо хоть все живы остались. Замучился бегать документы восстанавливать, Патруляга стоит, на него и ПТС и свидетельство сгорели. Времени на все не хватает. Планировал летом перейти на пружины (заколымил шасси от Y60 с ТВ42Е и автоматом) теперь придется отложить в долгий ящик. Но ничего порох в пороховницах сухой, осилю и это .
Ответить с цитированием
Олег34 вне форума Олег34    
Аццкий клаббер
Откуда: Волжский; Авто: Nissan - Patrol K - 160 1984. L-28S ( был , теперь резерв)Теперь QD-32 ТI хард-топ
Старый #4364   26.05.2017, 08:54
По умолчанию
С возвращением , Андрей!. Стойкости и здоровья тебе ! Не легко начинать все заново. Однако , жизнь - странная штука. Расслабляться никогда не дает.
Ответить с цитированием
AD Patrol вне форума AD Patrol    
Аццкий клаббер
Откуда: Tver; Авто: AD 4WD CD17, Patrol GR2 RD28 К Номакон б/ф,AD 2WD GA13 газ
Старый #4365   26.05.2017, 21:12
По умолчанию
Спрошу тут. Думаю место подходящее.
Нужно разъяснение просветлённого гуру дизеля.
Есть такой эффект на насосах VE. Газ давишь, моща увеличивается, дальше в пол давишь, начинает тупить. Начинаешь отпускать - в определённый момент появляется максимальная тяга.
У меня есть своё объяснение, которое я приберегу пока свежие мысли не узнаю. А то введу остальных в блуд.
Еффект такой не на одном насосе, а на нескольких и разных моторах.
__________________
- Мама, а куда деваются старые автомобили?
- Их покупает твой отец!
Ответить с цитированием
tarantula вне форума tarantula    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: массква; Авто: pat_w260 rd28t CZc14 хитроблок
Старый #4366   27.05.2017, 17:43
По умолчанию
Сообщение от AD Patrol Посмотреть сообщение
Есть такой эффект на насосах VE. Газ давишь, моща увеличивается, дальше в пол давишь, начинает тупить. Начинаешь отпускать - в определённый момент появляется максимальная тяга.
отсечка турбины или нехватка топлива\забитый фильтр.
после полного ремонта всей аппаратуры - спецэффекты все пропали.
разгоняется до отсечки турбины.
;)
__________________
Ваш автомобиль рассчитан на эксплуатацию как в нормальных условиях, так и в условиях бездорожья. Однако, следует избегать движения в глубокой воде или по грязи, так как автомобиль главным образом предназначен для отдыха.
Ответить с цитированием
AD Patrol вне форума AD Patrol    
Аццкий клаббер
Откуда: Tver; Авто: AD 4WD CD17, Patrol GR2 RD28 К Номакон б/ф,AD 2WD GA13 газ
Старый #4367   27.05.2017, 20:57
По умолчанию
Так, а если турбины нет? От слова совсем.
Если топлива нехватает, то почему после отпускания педали чувствуешь пинок в зад. Причём газ в пол и педаль полностью отпущена ощущается примерно одинаково. Максимальная тяга именно в середине. Повторою, этот эффект как минимум на трёх движках, на одном из которых электропривод плунжерной шайбы.
Смена фильтра никак не влияет на его проявление.
Кстати, на счёт отсечки турбины: на Патруле, где турбина есть, отсечки никакой нет. Клапан сброса приржавел ещё у предыдущего хозяина. 8 лет уже так езжу. Сейчас датчик надува поставил. Максимум при езде видел 0,7.
__________________
- Мама, а куда деваются старые автомобили?
- Их покупает твой отец!
Ответить с цитированием
tarantula вне форума tarantula    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: массква; Авто: pat_w260 rd28t CZc14 хитроблок
Старый #4368   27.05.2017, 22:41
По умолчанию
Сообщение от AD Patrol Посмотреть сообщение
Так, а если турбины нет? От слова совсем.
Если топлива нехватает, то почему после отпускания педали чувствуешь пинок в зад. ............
Кстати, на счёт отсечки турбины: на Патруле, где турбина есть, отсечки никакой нет. Клапан сброса приржавел ещё у предыдущего хозяина. 8 лет уже так езжу. Сейчас датчик надува поставил. Максимум при езде видел 0,7.
на патруле где турбины нет, слова "пинок" и "разгон" можно употреблять только про других участников движения ;)
у меня всё есть и всё работает.
__________________
Ваш автомобиль рассчитан на эксплуатацию как в нормальных условиях, так и в условиях бездорожья. Однако, следует избегать движения в глубокой воде или по грязи, так как автомобиль главным образом предназначен для отдыха.
Ответить с цитированием
AD Patrol вне форума AD Patrol    
Аццкий клаббер
Откуда: Tver; Авто: AD 4WD CD17, Patrol GR2 RD28 К Номакон б/ф,AD 2WD GA13 газ
Старый #4369   27.05.2017, 23:45
По умолчанию
Понятно. Я спрашивал просветлённых гуру дизеля. А не тех, кто только Патруль знает.

Сообщение от tarantula Посмотреть сообщение
где турбины нет, слова "пинок" и "разгон"
Где турбины нет это происходит начиная с оборотов хх, а на турбовом только по достижению оборотов работы турбины. Турбина невилирует всю прелесть дизеля. Он становится несколько похож на бензус.
__________________
- Мама, а куда деваются старые автомобили?
- Их покупает твой отец!
Ответить с цитированием
TRAKTORIST chg вне форума TRAKTORIST chg    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: ЧерноголОFFка; Авто: нисцать патрол 61 RD28ti
Старый #4370   28.05.2017, 13:18
По умолчанию
[quote=AD Patrol;3451744]после отпускания педали чувствуешь пинок в зад. Причём газ в пол и педаль полностью отпущена ощущается примерно одинаково. Максимальная тяга именно в середине.

вот такая же фигня и на моём атмосферники.
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol > Nissan Patrol 160/260

Быстрый переход



Опции темы

 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook