Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol
Nissan Patrol - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
wasilii09 вне форума wasilii09    
Начинающий клаббер
Откуда: алматы; Авто: nissan patrol
Старый #421   10.06.2011, 08:18
По умолчанию
Сообщение от Lonjeron Посмотреть сообщение
Так машина поехала после смены мафа или фильтров? Тогда и диагноз можно более точный поставить.
скорей всего после замены МАФа. Потому что сначала фильтр поставил оригинал Ниссан изменений небыло.
Теперь едет отлично, но смущает большой расход топлива. И еще прблема: кода трогаещься (педаль в пол) развивает обороты довольно неплохо до 3500 об/мин только скорость не переключается, мотор ревет пока чуть педаль не отпустишь только потом идет переключение. Почему?

Последний раз редактировалось wasilii09, 10.06.2011 в 08:29.
Ответить с цитированием
Vaha
Старый #422   10.06.2011, 08:34
По умолчанию
Сообщение от wasilii09 Посмотреть сообщение
И еще прблема: кода трогаещься (педаль в пол) развивает обороты довольно неплохо до 3500 об/мин только скорость не переключается, мотор ревет пока чуть педаль не отпустишь только потом идет переключение. Почему?
это фича ниссановской АКП
Ответить с цитированием
Lonjeron вне форума Lonjeron    
Аццкий клаббер
Откуда: Москва; Авто: Y61,ZD30(АКПП),+8",ГП 5.43,ARB,раздатка 3.74/1,Alt 135A,МТ 37-38
Старый #423   10.06.2011, 10:56
По умолчанию
Это не фича. Это перенаддув однозначно. У меня все передачи переключаются с педалью в пол от 0 до 110 км/ч(в этот момент включается 4-я). Каждый раз после чиповки, вырезания катализатора, глушителя и замены ГП приходилось перенастраивать турбину иначе АКПП не переключалась с 3-й на 4-ю.
Ответить с цитированием
Vrubel вне форума Vrubel    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Киев; Авто: Patrol 3,0 тд, 35"-36", 2006 гв, +3"
Старый #424   10.06.2011, 13:13
По умолчанию
Сообщение от Lonjeron Посмотреть сообщение
иначе АКПП не переключалась с 3-й на 4-ю
100лет живи 100лет учись, вроде все прочитал, а я думаю отчего у меня 130 максимум уже 2й год, Набирает легко а там как клин, грешил на топливную, проверка топливной показала, что она подсела, но ничего критичного.
Интересно буду думать.
Ответить с цитированием
wasilii09 вне форума wasilii09    
Начинающий клаббер
Откуда: алматы; Авто: nissan patrol
Старый #425   10.06.2011, 13:41
По умолчанию
Сообщение от Vaha Посмотреть сообщение
это фича ниссановской АКП
Прошу прощения не понял, что за фича такая и как с ней борться?
Ответить с цитированием
6a3 вне форума 6a3    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: был - Patrol ZD30 АКПП, 2005
Старый #426   10.06.2011, 14:47
По умолчанию
До 2000 оборотов машина почти не едет, это нормально? Особенно заметно при старте с места - хочешь стартануть на перекрестке, а фиг там, пока стрелка не доползет, машин не едет.
Ответить с цитированием
Vaha
Старый #427   10.06.2011, 15:18
По умолчанию
Сообщение от wasilii09 Посмотреть сообщение
Прошу прощения не понял, что за фича такая и как с ней борться?
бороться педалью газа или не обращать внимания - коробка такая... именно с 1й на 2ю независимо от тюнинха
Ответить с цитированием
Petrovi4 вне форума Petrovi4    
Аццкий клаббер
Откуда: Moskva; Авто: Patrol-3.0 08г, АКПП, Внедорожники должны быть дизельными
Старый #428   13.06.2011, 11:02
По умолчанию
тогда меня его , он отвечает за давление
__________________
/autoclubman.ru/forum/
Ответить с цитированием
S.R.F. вне форума S.R.F.    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Татарстан; Авто: DZ 3.0 Y61 2004г.
Старый #429   13.06.2011, 11:04
По умолчанию
Спасибо! Попробую. Потом отпишусь.
Ответить с цитированием
wasilii09 вне форума wasilii09    
Начинающий клаббер
Откуда: алматы; Авто: nissan patrol
Старый #430   13.06.2011, 11:16
По умолчанию
Доброго времяни суток всем. Помогите разрешить одну непонятку. Проблема состоит в том что расход соляры увеличился чуть ли не в двое и составляет по городу примерно 27 литров, загородный режим 20 литров. Хотя топливо качественное (где попало не заправляюсь). Дыма из выхлопной практически нет при любых нагрузках. Фильтра поставил новые оригинальные все. Сия проблема вышла после замены МАФа, поставил оригинал, проверял его, на ХХ дает 1,5-1,7 вольта, все в норме. На турбине шток двигается, сама турба не сопливет и люфта на крыльчатке нет. Подскажите в чем причина может быть?
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol

Быстрый переход



Опции темы

 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook