Чистка и настройка дроссельной заслонки

[JohnnyK]

Сообщение от siemens_x55 пробовал - даже колесо домкратил, но без эстакады/ямы делать это как-то совсем неудобно (чтоб пролить жидкости по минимуму)

Какая эстакада? Даже домкратить ничего не надо, в радиаторе снизу пробка, подставил тазик, открутил пробку и все, ни капли не прольешь.

[pozolgen]

Сообщение от siemens_x55 Шланг на 10 - это внешний диаметр? Какая длинна шланга реально удобна для соединения? Он вставляется внутрь резиновых патрубков? Как закрывалось отверстие в металлическом приемном патрубке на ДЗ (т.е. пока отсоединен один патрубок на ДЗ)?

Я на авторынке взял длиной 70 см ( так и надо спрашивать шланг на десять), им соединяются отводы для вод. патрубков ДЗ в блоке двигателя, а сама ДЗ снимается вместе с ними ( их даже в процессе чистки не отсоединял).

[siemens_x55]

pozolgen, JohnnyK - спасибо, попробую со шлангом, а потом, если что, буду тазиком с пластиковой защиты струйки ловить [болты на защите не откручиваются, но сворачиваются легко]

[VadimI]

Добрый день!
Достал меня провал при торможении, решил чистить ДУ, но возник вопрос, какие инструменты необходимы для снятия самого ДУ и датчиков???
И еще, если не сложно, напишите номера прокладок пожалуйста.
Заранее спасибо!!!

[Gazun]

Нужен шестигранник на 6мм, обычная и крестовая отвертка, плоскогубцы.

[VadimI]

Сообщение от Gazun Нужен шестигранник на 6мм, обычная и крестовая отвертка, плоскогубцы.

Спасибо!

[pozolgen]

Сообщение от VadimI И еще, если не сложно, напишите номера прокладок пожалуйста.

http://s11.radikal.ru/i184/1004/f8/1844cf32ed9f.jpg А вообще надо читать тему сначала - об этом уже не раз говорилось

[Dlocker]

Сообщение от VadimI Нужен шестигранник на 6мм

Желательно длинный - бывает закисают болты(там гр.шайба) и их трудно сорвать, поможет рычаг.

[pozolgen]

Я сначала тоже пытался шестигранником сам открутить, Но все прикипело- аж жуть. Крутил, чуть шесигранник не развернуло. Мой совет (сам так сделал): заедь в любую более менее приличную авто мастерскую, сам скинь воздухан и попроси их открутить. Главное немного открутить, дальше нормально пойдет. У них специальные головки для этого есть. Мне открутили, завернули - я поехал к месту ремонта все открутилось без проблем. Да и денег ни копейки не взяли!

[siemens_x55]

Привет,
Сегодня таки провел процедуру чистки дроссельной заслонки и КХХ!
Особых отличий от уже описанного на форуме не было. За что авторам огромное спасибо!
Несколько комментов:
Некоторую часть антифриза слил через отверстие для крышки радиатора с помощью гибкого шланга (нижний резиновый патрубок радиатора сжимал, чтоб поднять уровень жидкости и слить по-больше).
Изврат, конечно. Лучше, если есть возможность, слить по-нормальному.
По поводу патрубков с охлаждающей жидкостью: тот, что слева (если смотреть на ДЗ со стороны капота) имеет диаметр 12 мм. Патрубок снимал, как советовали, не со стороны ДЗ, а с противоположной. Мой 10 миллиметровый силиконовый шланг не налез на металлический штуцер, но прекрасно влез в резиновый патрубок - слил (высосал ) оттуда еще немного ОЖ. Правый патрубок - 8 мм. Снял со стороны ДЗ - мне так показалось проще.
Но самой утомительной процедурой для меня оказалось оттирание прикипевшей прокладки под КХХ (ножом, размачивая WD-шкой). Прокладка под узел ДЗ стояла пластиковая - там оттирать ничего не пришлось. Поставил вместо нее новую картонную - следующий раз отдирать будет еще труднее Надо погуглить, может есть какая-нить химия для этого...
КХХ был не сильно загажен, MAF девственно чист (мою 2 раза в год)...
В общем, пока что разобрал-почистил-собрал. При случае займусь проверками-настройками ДЗ и датчиков.