Работа климат-контроля в Т31, неисправности

[KuPuK]

все было в авто

[ZUZU77]

Сообщение от KuPuK все было в авто

Кирилл, Я бы забыл этот случай , ибо склоняюсь к тому, что эт был глюк...

[KuPuK]

будем наблюдать, спасибо за отзывы
ps
я бы и не стал писать, а тут смотрю не только у меня такая ситуация, так что посмотрим....

[oooilin]

Сообщение от Boxxer ...но в данную минусовую погоду мы, к радости или сожалению, гоняем только печку, т.к. кондей просто не включится, загорается только лишь лампочка включения

Кроме лампочки А/С включаются вентиляторы радиаторов ОЖ. (Вчера проверял). При сегодняшней температуре в -15-18 может и ничего. А при температуре далеко за -30? Если температура ОЖ упадет, откуда взять тепло для печки? Подробности малого и большого круга опустим, но для обогрева машины в большие морозы все мелочи и всякие незначительные подробности очень важны.

[Boxxer]

Сообщение от oooilin Кроме лампочки А/С включаются вентиляторы радиаторов ОЖ. (Вчера проверял).

Не припомню чтоб включались у меня, вообще то вентиляторы включаются для охолождения фреона при работе компрессора, у меня на морозе он не включаетя, зачем тогда вентиляторы будут включаются? Проверю отпишусь...

[ДиД]

На НГ ездил опять в Липецк (5 часов пути). Жарко в салоне от такого климата. В начале поездки доходило аж до +29 при выставленном значении +16,5, но потом постепенно (часа через 3) опустилось до +22 (за бортом было -18. Датчик наружной температуры показывает правильно). Специально заснял на видео, чтобы официалы убедились, что я не вру. Обратил внимание, что, катаясь по Москве в пробках, температуру около +19 более-менее держит. Но на трассе, когда еду со скоростью 100-130км/ч, начинает греть больше чем надо. Климат думает, что надо пожарче дуть. Дескать, напор воздуха сильнее и машина интенсивнее обдувается и охлаждается. Хрен его знает как у него мозги устроены.

Написать это сообщение меня подтолкнул отзыв по нашей машине на другом сайте по поводу климата. Автор один в один написал мои ощущения от климата. Привожу его цитату:
"Из минусов показалась неадекватной работа двухуровневого климат контроля....
В летней эксплуатации не обращал внимания, но сейчас понял, что регулятор температур или совсем не работает, или система кондиционирования работает в режиме ВКЛ/ВЫКЛ.
Градуировка регулятора температур размечена от 16 до 28 градусов, но выше 17 градусов даже при сильных морозах ни разу не использовал. Причем при 16 становится холодно, а при 17 жарко.
За бортом -18, а регулятор в положении 17 так пышет жаром, что в верхней одежде не усидеть.
При положении распределителя в режим равномерного кондиционирования салона, возникает ощущение, что верхняя часть салона греется сильнее чем в области ног. Переключаю полность распределитель тепла в область ног, тогда начинает подмерзать верхняя часть лобового стекла.
Вероятно настройка распределения тепла по салону вещь очень тонкая и сильно зависит от конкретных атмосферных условий.
А регулятор температур все же, как мне кажется практически не работает"

То, что верхняя часть салона греется сильнее, чем ноги, это тоже подтверждаю.
Так, что не я один такой. Видно такова особенность нашего климата-контроля.

[Джибчик]

имхо неисправность это, при минусовых температурах когда салон прогревается сильно выставляю на 16-17 из сопел средних подается холодный воздух и для куртки становится комфортная температура. обязательное условие режим авто на обеих крутилках, все дефлекторы должны быть открыты, в том числе для задних пассажиров.

[ДиД]

когда ставлю 16 и ниже, то дует забортный воздух. Дубеет все на глазах. А вот от 16,5 и выше начинаются свистопляски.
Еще обратил внимание на такую особенность: если вообще вырубить климат (положение Off), то все равно дует еле-еле теплый воздух, т.е. климат не совсем вырублен, он еще пытается что-то греть даже в вырубленном состоянии. Особенно это тепло ощущается по салонному соплу.

[Джибчик]

конечно дует прямотоком без вентиля влючить рециркуляцию - не будет

тоже сначала когда распарит ставлю 16 чтоб ы сбить жару быстрее
патом посередке между 16 и 22

[swen]

Тут катался на своём, и заодно проверил работу климата. Заметил что мгновенного изменения температуры не происходит при регулировании на более прохладный воздух, это и понятно, зато спустя ну примерно 5 мин, становится ощутимо прохладнее (регулятор где-то в районе 18). И меня это полностью устраивает, хотя задержка, как я понимаю, температурного датчика регулируемая компом(больно уж длинная для самого датчика), могла бы быть и поменьше... У меня ща стоит где то 18 градусов, так в начале когда прогревается машина то довольно тепло, ну а потом мин. через пять - выставленная температура! Проверял по другому датчику от сигналки который тоже установлен в салоне...