|
|
|
Nissan Patrol 160/260 - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol 160/260. |
|
|
# 421
06.12.2016, 08:03
|
|
Суровый подход! . Элька же , тухлая совсем будет , с таким размером. У меня , тоскливо было уже на 35". Очень " эстонская " машина была.
|
|
|
# 422
06.12.2016, 09:20
|
|
Кость, а ты ТБ уже воткнул или еще нет?
__________________
Маугли выбрался из леса в цивилизацию. Там он познал внедорожники и радостно вернулся в лес на колесах
|
|
|
# 423
06.12.2016, 09:44
|
|
Сообщение от Радон
Это скока ща до порогов???У тебя же и рессоры над мостами...чтоб такие крутить наверно и 5,11 мало, и у эльки силёнок не хватает?
|
До порога 70см где-то))
Пары 4.6 стоят. По ощущениям на самом деле едет машина так же, как и на белках, а по дороге так вообще легче.
Планирую оставаться в этом размере колёс и в 2017 будет заменен мотор,КПП,рк,мосты(с парами 5.1 и локрайтом)- все это от У60
Добавлено через 3 минуты
Сообщение от Олег34
Суровый подход! . Элька же , тухлая совсем будет , с таким размером. У меня , тоскливо было уже на 35". Очень " эстонская " машина была.
|
Олег, вот честно- по ощущениям даже приоборилась чутка машина после белок. Хотя я и на белках в городе наказывал кредитопомойки со светофора возможно потому что мотор не совсем обычный))
Ну а так по стараюсь сегодня доделать все и немного прохватить в лес. Но залезать в машину это писец...
Добавлено через 1 минуту
Сообщение от Soomf
Кость, а ты ТБ уже воткнул или еще нет?
|
Пока нет.
Мне ещё с оформлением вопрос нужно решить. А сейчас за ремонт Трейла после ДТП 400тыр отдал...
__________________
Патруль 160 сток)) SS Irok 39.5*13.5 на зиму, 42*13.6 трактора на лето. 2 лебедки (17000 перед и 12000 зад) LockRight сзади/спереди, мосты У60, пары 5.125, свет в круг, двс ТВ42 с акпп и рк от У60
Последний раз редактировалось Костя_ZMEI_, 06.12.2016 в 09:44.
Причина: Добавлено сообщение
|
|
|
# 424
06.12.2016, 09:48
|
|
Сообщение от Костя_ZMEI_
по ощущениям даже приободрилась чутка машина после белок.
|
Чудные дела! . Хотя , может от пар так зависит. У меня 4.375. Было откровенно тухло. На трассе , так вообще. Очень сильно заранее надо было обгон планировать.
Да , залазить в такую , тот еще трэш .
Я , когда своего рессорами на мосты переставил , получил 75см до порогов. Залазить приходилось в прыжке . А любимая сказала ; " в юбке я к нему не подойду , не проси" . Вернул обратно. Стало комфортнее в разы.
|
|
|
# 425
06.12.2016, 10:00
|
|
Олег34, возможно делотв парах. После установки 4.6 машина очень преобразилась.
Вот так в полном боевом снаряжении в небольшую горку без подсоса и без всего, чисто на холостых.
https://m.youtube.com/watch?v=WDQdvvIQywk
__________________
Патруль 160 сток)) SS Irok 39.5*13.5 на зиму, 42*13.6 трактора на лето. 2 лебедки (17000 перед и 12000 зад) LockRight сзади/спереди, мосты У60, пары 5.125, свет в круг, двс ТВ42 с акпп и рк от У60
|
|
|
# 426
09.12.2016, 20:12
|
|
Говорю вам что динамика в движении практически не зависит от диаметра колёс, а вы не верите. Чем больше колёса ставишь, тем сложнее трогаться и выше минимальная скорость.
__________________
Нас не сбить с пути, наша цель идти.
|
|
|
# 427
10.12.2016, 19:06
|
|
Сообщение от Day_moon
Говорю вам что динамика в движении практически не зависит от диаметра колёс
|
Ну это не совсем так. Могу судить по своему бывшему патрулю с атмо рд28 и тяговыми парами 5.14. До 35-х он шустро прыгал с места и уверенно разгонялся до 120 км/ч. Также мог спокойно идти в горку на 100км/ч.
После 35-х ощущаемые динамические качества до 60-70 км/ч практически не изменились. Как он раньше резво разгонялся, так он и продолжил. А вот после 70 км/ч начался такой тухляк, что мама дорогая. До 100 км/ч можно было разогнаться только по ровной местности. Любая горка представляла собой препятствие, на которое можно было или залететь с разгона или неспешно пыхтеть на скорости до 60-70 км/ч, выше которой машина не могла разгоняться.
Так что зависимость, по крайней мере в данных мне ощущениях, однозначно прослеживается. ;)
|
|
|
# 428
12.12.2016, 08:15
|
|
Да она не может не прослеживаться. Куда геометрию с механикой деть в этой Вселенной .
|
|
|
# 429
18.12.2016, 17:50
|
|
Не понимаете вы меня. Размер колёс конечно меняет динамику, но не более чем переключение передачи. Просто представьте передаточное число в оборотах на метр.
При разных колёсах на одной и тойже передачи будет заметна разница, но можно например изменить размер колёс так что динамика будет одинакова на маленьких колёсах на 4 передаче и на больших на третьей. При этом фактическая скорость будет одинакова, хотя на спидометрах разная. Согласны?
Добавлено через 11 минут
Тухляк получается при троганье и на последней передачи, а остальные передачи как бы сдвинуты по передаточному числу. Т.е. при переключениях на максимальных оборотах на разных колёсах просто будут разные скоростя. Там где на маленьких уже нужно на 4 переключаться на больших ещё на 3 едешь, и момент выше соответственно. Надеюсь объяснил свои мысли.
__________________
Нас не сбить с пути, наша цель идти.
Последний раз редактировалось Day_moon, 18.12.2016 в 17:50.
Причина: Добавлено сообщение
|
|
|
# 430
18.12.2016, 22:24
|
|
|
|
|
Форумы Club-Nissan.ru
> Автомобили Nissan и то, что рядом
> Автомобили NISSAN
> Nissan Patrol
> Nissan Patrol 160/260
|
|
|