Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Pathfinder > Изба
Изба - поболтать о том о сем
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
aisman вне форума aisman    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: TLC 150, 3,0 дизель! был, стал VW multivan
Старый #421   21.02.2013, 13:53
По умолчанию
Сообщение от спринт 316 Посмотреть сообщение
Я сравниваю прадо 3л и пат 3л,
Я, к сожалению, могу сравнить тока виртуально, так как тест драйв пата 3 л не делал...Но по отзывам, разговорам и, поездив на прадо 3л могу сказать, что по динамике он как пат 2,5 (174л.с.), работает тише чем пат, НО у прадо ремень грм, а не цепь, может из-за этого...Поэтому, говоря о пате 3л, несомненно, он должен превосходить прадо, так как он новее, мощнее, технологичней, наверное, но как оно будет в жизни..., эксплуатуция покажет. В конце концов мы для этого здесь и общаемся.
Сообщение от спринт 316 Посмотреть сообщение
поездите на прадо и Вы поймете раздницу с ниссаном.
Поездил.... , м в сравнениис патом 2.5(174л.с.) мне больше нравится.На пате кожа была, а на прадо - ткань.
Ответить с цитированием
Mixxxa вне форума Mixxxa    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: москва; Авто: темный бегемот на железном человеке
Старый #422   21.02.2013, 14:26
По умолчанию
Меня на прадо убивает, то , что за блокировку хотят 700 тыс сверху.

Добавлено через 2 минуты
я имею в виду в мосту. Иначе зачем брать машину с полноценным мостом?

Последний раз редактировалось Mixxxa, 21.02.2013 в 14:26. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
Kerogaz вне форума Kerogaz    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Кемерово; Авто: Nissan Pathfinder 2,5 LE 2008
Старый #423   21.02.2013, 14:27
По умолчанию
Кожа на LC120 перфорированная, но действительно скользкая. НО ... в бежевом салоне она смотрится как новая (машине 8 лет) Пату 4 года и боковина водительского сиденья облупилась.
На LC120 руль регулируется в 2-х плоскостях, есть тачскрин (удобно), нет кнопок на руле (неудобно)
__________________
В данном сообщении высказано личное мнение, которое не обязано быть верным. Также это мнение не обязано совпадать с общепринятым
Ответить с цитированием
Mixxxa вне форума Mixxxa    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: москва; Авто: темный бегемот на железном человеке
Старый #424   21.02.2013, 14:30
По умолчанию
Сообщение от Kerogaz Посмотреть сообщение
есть тачскрин (удобно)
А мне один дядя рассказывал- что уехал в лес, на улице минус 30, выключил климат, выключил мотор и лег спать.
Что дальше было догадаетесь?
Ответить с цитированием
serjnech вне форума serjnech    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Иркутск; Авто: Nissan Pathfinder III 2.5 DTi 4WD владел 3года, сейчас Прадо 150 дизель.
Старый #425   21.02.2013, 14:51
По умолчанию
Сообщение от aisman Посмотреть сообщение
Я, к сожалению, могу сравнить тока виртуально, так как тест драйв пата 3 л не делал...Но по отзывам, разговорам и, поездив на прадо 3л могу сказать, что по динамике он как пат 2,5 (174л.с.), работает тише чем пат, НО у прадо ремень грм, а не цепь, может из-за этого...Поэтому, говоря о пате 3л, несомненно, он должен превосходить прадо, так как он новее, мощнее, технологичней, наверное, но как оно будет в жизни..., эксплуатуция покажет. В конце концов мы для этого здесь и общаемся.

Поездил.... , м в сравнениис патом 2.5(174л.с.) мне больше нравится.На пате кожа была, а на прадо - ткань.
Немного не соглашусь :

Двигатель
3.0л. Дизель
Код двигателей
1KD-FTV
Рабочий объем (см3)
2982
Клапанный механизм
4-клапана на цилиндр (16); DOHC цепной привод с системой непосредственного впрыска COMMON RAIL и интеркулером
Тип топлива
дизельное топливо с цетановым числом не менее 48

Добавлено через 7 минут
Сообщение от Mixxxa Посмотреть сообщение
Меня на прадо убивает, то , что за блокировку хотят 700 тыс сверху.

Добавлено через 2 минуты
я имею в виду в мосту. Иначе зачем брать машину с полноценным мостом?
Там не только блокировка, пакет опций -
Премиум аудиосистема JBL с 14 динамиками, 5.1 каналов, радиоприемником, CD/MP3/WMA/DVD, 4 камеры обзора по периметру автомобиля, Навигационная система на русском языке с возможностью распознавания команд на русском языке и т. п.

Последний раз редактировалось serjnech, 21.02.2013 в 14:51. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
Mixxxa вне форума Mixxxa    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: москва; Авто: темный бегемот на железном человеке
Старый #426   21.02.2013, 15:03
По умолчанию
Из этого всего надо только блокировку
Ответить с цитированием
Михельсон вне форума Михельсон    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Nissan
Старый #427   21.02.2013, 15:17
По умолчанию
Сообщение от Mixxxa Посмотреть сообщение
Что дальше было догадаетесь?
Нет. Расскажи
Ответить с цитированием
serjnech вне форума serjnech    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Иркутск; Авто: Nissan Pathfinder III 2.5 DTi 4WD владел 3года, сейчас Прадо 150 дизель.
Старый #428   21.02.2013, 15:39
По умолчанию
Сообщение от Mixxxa Посмотреть сообщение
Из этого всего надо только блокировку
Берёшь самый дешёвый Прадик и ставишь две блокировки ARB

http://www.youtube.com/watch?v=DitiKF0wCmc

Добавлено через 19 минут
Сообщение от Михельсон Посмотреть сообщение
Сообщение от Mixxxa
Что дальше было догадаетесь?

Нет. Расскажи
Тоже интересно, а то на рыбалки катаемся ... недавно друзья были на Чивыркуе, днём -30С, ночью -42С .

Последний раз редактировалось serjnech, 21.02.2013 в 15:39. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
vazha вне форума vazha    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Санкт-Петербург; Авто: Patfinder 2010 LE YD25DDTi
Старый #429   21.02.2013, 15:42
По умолчанию
Небось, не смог климат включить, тачскрин замёрз
Ответить с цитированием
Mixxxa вне форума Mixxxa    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: москва; Авто: темный бегемот на железном человеке
Старый #430   21.02.2013, 15:44
По умолчанию
Сообщение от serjnech Посмотреть сообщение
и ставишь две блокировки ARB
это называется сход с гарантии и не заводской колхоз. А машина оценена явно дороже конкурентов, вопрос за что?
Я знаю , что и круче делают, например в пикап тундру ставят раздатку от лексуса(ленд крузера) и получают в пикапе постоянный полный, а не по требованию(причем все встает как родное).

Сообщение от Михельсон Посмотреть сообщение
Нет. Расскажи
Утром он проснулся в машине, где изнутри все стекла покрыты непрозрачным слоем льда, в машине естественно дубак, он ее завел- все отлично мотор прогрет, но климат то не включить хваленый сенсор замерз и не работает. Пришлось ему как танкисту ехать в теплое место, чтоб обратно климат включить.
Крутилки рулят в общем
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Pathfinder > Изба

Быстрый переход



Опции темы

 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook