Все вопросы по работе АКПП и трансмиссии

[farid399]

RossMen, не стоит клеймы с аккумулятора снимать?

[RossMen]

farid399, почему?

[dim76]

Подскажите други
Поймал себя на мысли, что как то тяжеловато начал ходить патруль и расход стал выше, чем раньше (при прочих равных условиях)
Когда переключил коробку в ручной режим заметил, что выше 5-й передачи у меня коробка не переключается и это при скорости 80 и при скорости 140
Что это может быть? куда стучать и куда ехать?
Спасибо

[SanS]

Сообщение от dim76 Что это может быть? куда стучать и куда ехать?

Стучать не надо, едь как ехал... 5-я у нас прямая передача. На ней в основном и передвигаемся. А на 6-ю у меня переключалась когда уже за 150 скорость была. Хотя если учесть что АКПП адаптивная, так что могут быть нюансы.

[Поводырь]

Если верить ESM, при нажатой более чем на половину педали газа переключение с пятой на шестую не произойдет "никогда" (указан диапазон с 251 до 261 км/час), если педаль газа нажата менее чем на половину, то с пятой на шестую от 152 до 162 км/час, с шестой на седьмую с 181 до 191 км/час ...

[ALEKSAND_R]

Сообщение от SanS Стучать не надо, едь как ехал... 5-я у нас прямая передача

120 км/ч включенный круиз идет на 7 передаче, обороты около 2000 (проверял в ручном режиме)

[SanS]

Сообщение от ALEKSAND_R 120 км/ч включенный круиз идет на 7 передаче, обороты около 2000

Без круиза -
еду 120 км/ч АКПП в режиме D , обороты 2000. Переводишь АКПП в M, показывает 5-ю передачу. Тут же блокирует гидротрансформатор, в следствие чего обороты повышаются. При 100 км/ч после перевода АКПП в режим М, та же 5-я передача, обороты после блокировки ГТ подрастают до 2-х тысяч (в режиме D до этого где то 1750).
При работе круиз-контроля могут быть нюансы. Если учесть что на 7-й передаче ГТ блокирован и в режиме D и в режиме M, то вполне круиз может переключать передачи пораньше.

[Игорь 73]

В ручном режиме АКПП переключается максимум до 5 передачи, в автоматическом 7 ступеней. Смотрите на тахометр и считайте. Один сказал, Вы подхватили... Все ясно и понятно работает.
На сегодня мой пробег 70 тысяч, в эксплуатации 3,5 года.
Сегодня был в другом регионе, дороги все дырявые, острые ямы и выбоины. Понял, что лучше Патрола авто нет. Ему все по барабану, все прощает!

[powerride]

Сообщение от SanS Тут же блокирует гидротрансформатор, в следствие чего обороты повышаются.

При блокировке гидротрансформатора обороты же падают. И на скорости 120 при 2000 об. в режиме D гидротрансформатор уже заблокирован.
Скорей всего, при переводе в ручной режим ГТ разблокируется на какое-то время.

[Planet581G]

Сообщение от RossMen ti500, экзист не обновлял год каталоги Ниссана. Там числится только АКПП с номером 31020-X414D, выпускаемая до 10.2012. Цена 390 тысяч в сборе. Добавлено через 5 минут В Экзисте последнее время цены стали заданные очень на многие детали. Та же коробка через 1001 запчасть выходит 287 тысяч из Эмиратов с ожиданием месяц или, если быстро надо, то с Московского склада. Цена 360 т.р. Добавлено через 17 минут В других каталогах АКПП идёт с номером 31020-X411C до 07.11 и кодом 31020-X414C после. Цена у них 560 тысяч. У Финика же код коробки 31020-X411А после 07.11. В Экзисте по Финику указаны другие данные - коробка с кодом как и у Патрола, 31020-X414D. Запутано как-то.

Посмотрел по Nissan Fast, у меня, вот какая коробка стоит 31020-X680A, на днях проверю, какая на рестайлинговых Патролах стоит.