тупит, не едет, не тянет.

[ice936]

Попал в глухую пробку, обычно после такой машина начинала тупить почти всегда, а тут нет- все в порядке! Так что, тьфу*3, кажется починилось! Всем спасибо за помощь и сочувствие =)

Сообщение от Bumer40 Ну я могу подсказать... вот только стоит-ли всеравно не отблагодаришь.

А у тебя какие идеи были?

[Bumer40]

Встречал такое поведение на вагах. Лечилось заменой переменика на газе.
Проверь фишки на дросселе, ход дросселя. Сопротивление катушек.

[vitalliy]

Да зеленых контактов вполне было достаточно.

[ice936]

Сообщение от Bumer40 Встречал такое поведение на вагах. Лечилось заменой переменика на газе. Проверь фишки на дросселе, ход дросселя. Сопротивление катушек.

За совет спасибо, но во время "тупления" сканером смотрел за ЭПГ, показания в норме, отражает весь ход педали, так что и переменник и проводка и АЦП, думаю, в порядке. Дроссель недавно чистил- контанкты чистые, ход ровный, без подклиниваний, переменник дросселя тоже дает нормальные показания на всем диапазоне. Все, что можно было прозвонить/проверить на стоящей машине, я проверил, ДМРВ так просто не проверить, но сканер помог- контролировал напряжение до "тупняка", во время, и после- все честно показывает. Поведение компа явно указывает на отработку аварии- ограничение открытия ДЗ до 13%, как при отключенном ДМРВ, но без индикации ошибки. Т.е. комп видит какую-то ошибку, отрабатывает ее, но не отображает и не запоминает! Налицо глюк прошивки. Видимо дребезг в проводке стоп-сигналов вызывает срабатывание какого-то флага ошибки, которой в этой прошивке не должно быть, аварийный режим компа включается, а индикации нет- ошибки такой не существует. Кстати, если лампы стопов горят, то заглушить и завести авто должно помочь выйти из аварийного режима, ИМХО.

[buryi_777_7]

всем привет! мою альку вылечили , теперь пришла пора альки отца.
у меня кто помнит диагностировалось все что можно было, даже до цепи ГРМ добрался ,а затем поменял лампы стоп сигнала и поехал.

у отца алька 04 года, 1.5 dci. наблюдается плавающий дефект. на рабочую глушит а при заводке двиг не берет обороты, такое ощущение будто троит, держит около 300-400 об/мин, примерно 1-2 минуты потом оживает. и в следующий раз а то и 5-9 раз заводится и работает без проблем. Во время "троения" гидроусилитель не работает, на педальку газа реакции никакой, батя говорит что вроде бы двигатель слегка детонирует, дым не черный ,вполне обычный , несколько раз заезжали на СТО, ничего не нашли, компьютер ни на что не жалуется, и по закону подлости на СТО авто ведёт себя на УРА.

[100nx]

buryi_777_7, подсос воздуха в топливо, подклинивающие клапана в форсах, РДТ...

Давление в рампе при запуске смотрели?

[buryi_777_7]

100nx, насколько я знаю нет, а какое давление должно быть, на моём движке около 3 атм держит, а на дизеле?

[100nx]

buryi_777_7, минимум, на котором вообще заведется около 220, номинал при старте - 270-300 бар

[buryi_777_7]

100nx, спасибо,глянем

[100nx]

buryi_777_7, чем? Манометр на 1000 бар у меня например есть, только на CR его подключать некуда )))

Смотреть прибором через диагностику. Если будет пониженное - проверять подачу топлива в ТНВД и коррекции впрыска по цилиндрам. Как вариант - какая-то форсунка сливает часть топлива в обратку, для проверки нужно выводить с каждой форсунки обратку в индивидуальную емкость (например мелкий одноразовый стаканчик), выход обратки на насос глушить и завести. Критерии - каждая должна слить 25-40 гр. за 5 минут работы. Если допустим с одной из форс не слилось в обратку вообще ничего - значит лишнее топливо ушло в цилиндр. Если сливает слишком много - клапан в форсунке сдох