Pathfinder 3.0D

[Daneel]

Привет, камрады!

Пришло время и расстался я со своей Наварой 3D на пробеге 135 тысяч.
За время владения автомобилем проблем с ним не было. Никаких.
Забавно что пикап был выкуплен известным каналом "Клубный сервис".
В их телеге иногда мелькаеь синяя Навара - это мой бывший автомобиль.

[юрик+]

Всем привет.
Поделитесь статистикой пробега без ремонта на V9X , кто сколько накатал на сегодня

[Сергей Ткачев]

юрик+, пробег 120 000. Два раза замена ЕГОРКА. Сейчас подтекает масло примерно между двигателем и коробкой, но не критично. Вроде низ и в масле, но ни одной капли под авто нет. Дороговато снимать движок и смотреть. Предположение в районе турбины "сопливит".

[Павел Т]

Сообщение от юрик+ Всем привет. Поделитесь статистикой пробега без ремонта на V9X , кто сколько накатал на сегодня

Юрий приветствую! Пробег 295 ткм. Менял задний сальник коленвала на 150 ткм вроде, точно уже не помню, чуть подтекал. Ролики (3 шт), ремень, шкив коленвала - на 260 ткм это было. Масло не ест, работает штатно.

Добавлено через 15 минут
Совсем забыл, год назад менял свечи накала.

[юрик+]

У меня 193 пробег, на 111 выбросил ЕГР, прошился, поставил маслоотделитель.
За 7.5-8 тысяч пробега собираю в него 400 мл масла, дополнительно не подливаю между ТО.
Масло моторное мокрит где-то сверху из развала блока, течи нет, просто весь стык мотор /акпп в жиру.
Пытался смотреть камерой, так и не понял откуда...возможно маслоотделитель, снимать мотор для понимания лень.
Динамика не изменилась за 12 лет жизни авто.


Привет, Павел
Цепи и форсы родные ?

[skiup]

Всем ДВС! Пробег 98 тык. На 60ти поменял ЕГР. Купил ремень, на всякий случай,но пока руки не дошли проверить метки на старом, с виду вроде ещё походит. И всё….
Масло лью Ниссан, замена у меня за год получается через 3-5 тык, за такой пробег уровень на месте, да и при большем думаю не поменяется. С новья было отпотевание в месте стыка гофры и патрубка интеркулера, потом почему то прошло, все сухо. Расход , динамика без изменений.

[Павел Т]

Юрий, приветствую!
Цепи и форсы родные.
Да, вчера всё описал что делал, забыл только про ЕГР - заглушен в 40 ткм, ну и маслоотделитель такой же как у Вас, вместе ставили.До этого другие были, с момента глушения ЕГР, собирали масло неплохо, но этот Провент лучший, с ним в колбасе сухо. Фильтр в нем весной менял. Ещё патрубок менял с кольцами от кулера до турбы - новый стоит без колец. Каждый раз при смене масла осматриваю всё тщательно- пока всё сухо. Есть конечно осадок от постоянной инфы про провороты - но десять лет езжу и машина не подводила пока. Буду катать до упора, время и жизнь не позволяют мне сейчас поменять авто. По цепям надо в примус позвонить - у них есть скорее всего статистика когда задумываться о смене, они много этих моторов делают.

[skiup]

Павел Т, добрый день. А можно подробнее про патрубок без колец который от турбы к кулеру? Номерок если есть. Думаю превентивно поменять, а то какой то влажный от масла он снаружи. Не течет и не капает конечно, но если пальцем провести след есть.

[юрик+]

Я тоже менял патрубок, стоит без колец и сухой. Думать особо не нужно, если открыть машину по вин , программа сама даст замену номера, самый последний и есть то, что нужно
14463-5X20A это родной, а нужно с буквой С на конце
14463-5X20C

[skiup]

юрик+, спасиб, буду смотреть