RD28 ремонт и обслуживание

[AD Patrol]

Сообщение от VerTer регулировка осуществляется на миллиметры

Какие миллиметры? там клапан если на миллиметр вбить давление бара на 2-3 подскочит. Такчто микрометрами.

[ВДВ31]

Сообщение от AD Patrol там клапан

а по подробней...

[AD Patrol]

Тут очень подробно вся тема, не считая первых 100 страниц чисто по киянку.

[саня83]

Прошу прощения, вопрос конечно глупый, но поиском не нашёл. У меня сомнения те ли винты я ослаблял, чтобы продвигать крышку ТНВД. Было написано что там 4 винта под плоскую отвертку. У меня на самом верху ТНВД три винта под внутренний шестигранник и один под плоскую отвертку. Но пониже есть ещё винты вот они как раз под большую плоскую отвертку. Кто нибудь подскажите какие именно винты ослабляют?

[VerTer]

Сообщение от саня83 Но пониже есть ещё винты вот они как раз под большую плоскую отвертку

Вот как раз их и надо их ослаблять чтобы отрегулировать цикловую подачу.

[саня83]

Больше половины темы прочитал, при чем первую половину не один раз, но так и не понял про клапан, который подстукивают. Как он влияет на опережение впрыска? Как его выкрутить? И в каких случаях вообще надо его регулировать? Приборов у меня нет настраивал насос на слух и т.д. на данный момент хорошо заводится и на холодную и на горячую, подвисания оборотов нет, тянет намного лучше чем было. Но вот проблемка осталась, когда разгоняется чёрный дым валит. На 1и 2 передаче на холостых едет но трогается неуверенно ( подколбашивает). Если в горку со светофора начинаешь трогатся или надо подгазовывать или он как бы клюет хочет заглохнуть. Далее разгоняешся 1, 2 передачи нормально (с чёрным дымом), на 3й пер. если обороты ниже 2000 тяга пропадает, давишь на газ реакции 0, обороты падают. Приходится переключатся. Ещё заметил когда на 3й, 4й передаче разгоняешся иногда подтупливает, педаль газа приотпускаешь и динамика улучшается. Крышку обратно стукнуть тяга пропадает.Уже голова кругом.

[AD Patrol]

Думаю к конце прочтения темы, если поршня из движка не вылетят, то насос точно вернуть в исходку будет непросто. Зато появятся две прекрасные вещи: знания и опыт. И на следующем авто точно будет всё правильно.
Ближе к концу будет больше теоретических и меньше эмпирических издевательств над насосом.

Добавлено через 2 минуты
Кстати, мои предположения подтвердились: после промывки и прогазовки несколько раз до 3000 об(обычно так не езжу) поршень перестал подклинивать и дёргатся перестало практически совсем(остался нбольшой расколбас от кривого колеса).

[MAXYT]

саня83, Попробуй двинь немного насос к мотору, я на своем нашел вроде золотую середину, отрегулировал крышку чтобы обороты не подвисали и двинул насос позднее, заводится похуже но едет лучше.

[piglet]

Имеем колхоз на базе RD28ETi. Помогите разобраться с патрубками ОЖ.
В мануале информация отсутствует, а по FAST не все понятно.


больше всего вызывает вопросы "тройник" в корпусе термостата.

[svatg]

Саня 83

http://kos.nutep.ru/T%20E%20R%20R%20...F%CE%C5%D2.doc

http://faqpatrol.ru/ustroystvo-avtom...iya-vpryi.html

http://dizel.ucoz.com/blog/ehlektron.../2010-02-10-21

http://terranoirk.ru/forums/viewtopi...275&start=1710

http://autoclubman.ru/forum/topic/10...8ti-на-патрол/

http://autodata.ru/article/all/opere...pryska_diesel/

http://www.drive2.ru/b/288230376152224310/

http://pakhomov-school.ru/

Четко ,грамотно и по делу!

Больше половины темы прочитал(c)

Далее не читай- из пустого в порожнее

Не знаю, можно ли давать ссылки на сторонние ресурсы
Но это сборник собственных ночей)))