Гибель ZD30 (путь ремонта).

[Борматолог]

Сообщение от kolyasik но веры в друга-Патруля уже не будет...ожидание подвоха будет присутствовать постоянно...

Как говорят неистово плюсую - все апологеты ZD-хи перековались, кто-то раньше, кто-то позже. Зато благодаря этому замечательному мотору появилось много вариантов его замены - значит Патруль будет жить и дальше.

[Лёлик-58]

Приветствую, уважаемое собрание. Исходя из выше сказанного и это мое личное мнение. Как подходит пробег к 150т.км. надо задумываться о свапе и выбор большой, не буду перечислять, Всем известно.
Пока ЗДеха не пузырит надо продавать целиком или по частям, хоть как то уменьшить затраты на другой ДВС и если делать самому, то бюджетный вариант получается, пусть займет этот процесс больше времени и есть люди, к которым можно позвонить и спросить и решить ту или иную проблему.
Если такой возможности и желания нет, то за все надо платить, а капиталить ЗДеху за 200т.р. и гарантий ни каких, это просто деньги на ветер. "Не всегда, когда кричит петух, наступает утро". это не я сказал, я в рифму не могу.

[AD Patrol]

Сообщение от Борматолог все апологеты ZD-хи перековались, кто-то раньше, кто-то позже.

Дмитрий Григорич ешо нет. за 300 т.к. у него штоле. Без свапуса и капиталуса.

[TiO2]

Мазай прошел пару месяцев назад отметку в 100 000 км после капиталки. я уже 2,5к )))ыыы

[Мазай]

TiO2, Ужо 110тык...время быстро летит))))

[Customs]

Сообщение от Мазай Ужо 110тык

Расскажите, пжл., что делали с мотором.

[kolyasik]

...и мастера-контору в студию...

[MARTYN-VBG]

У меня уже 250 с лишком. Все жду когда умрет, а он не хочет (тьфу 3 раза). Патрол в обвесе полном, 35-е катки. Гоняю в хвост и в гриву. В гараже уже год стоит новый ЗД-30, законсервированный. Хотел сначала ТД-42Т, Но передумал - у нас спецов нет, чтобы с АКПП подружить, а у Виктор-Лиса очередь на год вперед. Поэтому буду ставить опять ЗД. И с мусорами мороки меньше будет при переоформлении (у нас в МРЭО номера двигла смотрят при снятии-постановке).

[Мазай]

Customs, На 156тыс км пузырики пошли и из бачка в бачек жижу перегонять стал. Вскрыл голову - трещины. Начал скрести плоскость блока в ожидании новой башки - раковины. Почесал репу и потащил перегильзовывать в Механику.... сцуко с новыми поршнями (старые просто с перепугу махнул) не могли зазор вывести(( Пришлось ручным хоном 2 сотки снимать. Вкладыши махнул до кучи, хотя старые нормальные были, но раз уж залез.... С прокладкой ГБЦ долго репу чесал...при гильзовке 12соток с плоскости снесли выводя раковины. По выступанию поршней подошла только самая толстая (0,75) от комонрейла....В общем с этого эксперимента эта тема с комонрейловскими прокладками и началась)))) и обрасла легендами.....Тут и башка новая подошла - перетряхнул, притер и в бой.
Сейчас 267тыс км. Ужор масла зависит от масла... Енеос 10W40 хавает 2л на 10 тыс, а Петро-Канада 5w40 не доливаю вовсе.
Да, радиатор и кулер теперь увеличенные, но это я после сделал. Обошлось меньше 100тыс, работа моя. Как то так.

Добавлено через 1 минуту
kolyasik, В студию не влезу)))) Вырос

[AD Patrol]

Если хочеш сделать чтото хорошо, сделай это сам.