1.8 жрет масло

[zubilo]

чтобы ключи не ржавели

[Linx71]

ино хорошо во всём кроме ремонта, таз хорош только в ремонте

Аццкая неправда Ино даже разбирать приятно а нашу пока разберешь-соберешь сто раз словарь матершины обогатишь...

[YOZHIK]

Сообщение от Linx71 нашу пока разберешь-соберешь

Аццкая неправда Все как на ладони и сразу все ясно без книг, а ИНО - темный лес

[Linx71]

Сообщение от YOZHIK Все как на ладони

возможно Мне в ино приятнее копаться, нежели в продукции автопрома

[YOZHIK]

Сообщение от Linx71 Мне в ино приятнее копаться, нежели в продукции автопрома

Я них.. не понял в Альмере где и как копаться, а 8-ку сам с друганами разбирал - все очень доступно

[Сергей!]

Сообщение от Linx71 нашу пока разберешь-соберешь сто раз словарь матершины обогатишь...

Полностью согласен! Кто-нибудь пробовал в обычных условиях снять генератор с девятки? Вот моя история: у меня в дороге (тогда еще ездил на девятке) накрылся гена, я решил его поменять на новый (новый позже друзья подвезли), все разобрал и отвинтил, а нижний болт, на котором крепится генератор, уперся в лонжерон и не выходит из отверстия буквально на какие-то миллиметры. Я молотком долбил, расшатывал, что только не пробовал, ничего не получилось. Оказалось, чтобы вытащить этот болт, необходимо в условиях сервиса немного перекосить двигатель и только в этом случае болт благополучно освобождает генератор из крепежного соединения. Либо домкратят движок на стоячей машине, но у меня защита на девятке была, поэтому этот номер не прошел бы. Вот такие дела.

[Сергей!]

Сообщение от AleksNnov ну так пробег детский же еще, у меня вон до этого 21099 при 100тыс пробега не жрала вообще, но масло было полусинь((( вот как то после этого и не по себе, что приходится масло подливать.....ну рас норма так норм, просто не привык еще к тому что движок масло расходует.

Абсолютно идентичная ситуация и у меня. Своей бывшей девятке под капот смотрел не чаще одного раза в месяц - для профилактики и не более, а у Альмеры чуть ли не перед каждым выездом масло проверяю и по необходимости доливаю, а доливаю частенько.
К стати, после 5-30 Кастрол, поменял масло и лью 5-40 Ликви Моли. Разницы в жоре пока не заметил, как жрала, так и жрет Попробую еще какое-нибудь масло с вязкостью 5-40, только по цене не такое дорогое, может перестанет сильно жраь

[NeoNis]

Сообщение от Сергей! Абсолютно идентичная ситуация и у меня. Своей бывшей девятке под капот смотрел не чаще одного раза в месяц - для профилактики и не более, а у Альмеры чуть ли не перед каждым выездом масло проверяю и по необходимости доливаю, а доливаю частенько. К стати, после 5-30 Кастрол, поменял масло и лью 5-40 Ликви Моли. Разницы в жоре пока не заметил, как жрала, так и жрет Попробую еще какое-нибудь масло с вязкостью 5-40, только по цене не такое дорогое, может перестанет сильно жраь

не в масле дело товарищ, колпачки маслосъемные, кольца и прокладка картерных газов, на моей как раз это сейчас и меняют

[andru0]

Сообщение от NeoNis Я них.. не понял в Альмере где и как копаться, а 8-ку сам с друганами разбирал - все очень доступно

Это потому,что тазы отстают лет на десять пятнадцать от нормального автопрома.У меня в 92 году был опель сенатор кпп автомат 78года,тоже всё ясно и понятно.Под капотом рядная шестёрка,зажигание трамблёр,только инжектор было в диковинку.А ремонт коробки делал сам в своём сарае между картошкой и луком.Так наши тазы сейчас на уровне 85 годов.

[DMITRY_M]

Жрала 800 гр на 1000 км. Сейчас в гарантийном ремонте.

Причина жора: повышенная элипсность 4-го цилиндра
Приговор: расточка до 1-го ремонтного размера с заменой поршней и тд и тп.