X-trail 2.2 TD 136 л.с. (впечатления, обсуждения)

[D-X-D]

Ни чего смертельного нет. В интеркуллере дыра, снимаешь и в ремонт радиаторов. Дешево и сердито, все отремонтируют. Масло там попадает из двух агрегатов:
1) собственно двигатель,
2) турбина.
Что бы убавить расход масла через сапун, следи за тем что бы воздушный фильтр был чистым, тогда турбина будет тянуть ч/з фильтр, а не из сапуна. Из турбины масло всегда мемного прет на переходных режимах, так есть даже в новом двигле. Это норма.

[Natali32]

Привет всем! Нужна помощь!
Прочитала все сообщения форума, но четкого ответа не нашла, пожалуста повторите и разъясните для чайника Машина: ноябрь 2004г, пробег 56т/км из Германии, мотор YD22, 136л/с.
У меня следующая беда:
Завожусь и еду - все отлично, стоит только остановиться, например на светофоре и постоять пару минут - машина не едет. Педаль газа можно давить сколько угодно - обороты не набираются, скорость 40км/ч. Спасает только: заглушить и завести по новой через 3-5 секунд, или при остановке держать больше 1500 оборотов, но это не всегда помогает, приходится глушить.
Была на ремонте: диагностика пишет ошибку P0089 - регулятор давления топлива, механическая неисправность. Заменили фильтры топливный и воздушный, сняли регулятор д/т с рабочей машины и поставили на мою - эфекта нет!, вышибли катализатор (был забит), проверили заборник топлива - чистый. НИЧЕГО НЕ ПОМОГАЕТ!
Ремонтники грешат на форсунки или датчик на топливной рейке??? Датчик завтра буду ставить, опять же с рабочей машины, о результате сообщу. Что еще может быть???? На всякий случай - у меня стоит турботаймер, может это как то влияет.
Народ, кто справился с этой проблемой - напишите ПОДРОБНО ЧТО ДЕЛАТЬ!
Второй месяц не могу нормально ездить, СПАСИТЕ!

[binomus]

Чем помочь не знаю. Но у меня была следующая подобная проблема: в сильный мороз сам не завелся, дали прикурить и вроде бы все нормально начало работать, но когда поехал бывали моменты, когда жму на газ, а машина не едет. Правда постояла минут 15 перед домом, потом сам завелся и все стало работать нормально.

[D-X-D]

Проверьте еще раз ошибки, скорее всего это проблемы с топливной, но по описанию сложно сказать. А вот почему не заменили собственно регулятор давления топлива? Я бы начал с него!

[Natali32]

Клапан давления топлива (стоит на ТНВД) меняли, ставили на мою машину рабочий (точно рабочий) клапан, стирали ошибку, минут через 20 езды и примерно на 3-4 остановке на светофоре - история повторяется: двигатель теряет мощность, загорается чекэнжен, машина не едет. При чем мой клапан поставили на исправную машину и она ездит без проблем. Так что у меня видимо проблема не в этом!
?????????????????????

[Ovsyanka]

Братцы есть у меня вопрос как форсуночки чистить без снятия?
а то расход стал 10,5 против 9 которые были два года назад при покупке авто.

[Saga]

2 Натали,

У меня была такая-же проблема. Тоже всё меняли по очереди с заведомо исправной машины. Проблема решилась после замены блока упраления двигателем. Через 2 года нормальной езды опять заглючило, стерли ошибку, езжу полгода нормально.

[-=EP=-]

Вполне может быть, что виной тому даже не сам блок управления, а контакты его разъема. Такое часто случается в различных электронных устройствах, при этом к возобновлению нормальной работы возвращает отсоединение и подсоединение разъема. Еще лучше будет брызнуть на контактную группу спреем-очистителем контактов и несколько раз отсоединить и подсоединить разъем.

[HekuT]

Была полностью такая-же проблема, так-же перебрали много разных вариантов, тоже машина из Германии, решилось всё после замены Клапана давления топлива, просто поменять его, на сколько я понял, проблему не решает, его ещё в мозгах "прошивают" (обучают его), не знаю, делали ли вам этот момент, делал всё у официалов. сказали ещё один момент, что иногда бывает что система глюк ловит и достаточно только обучение сделать, вообщем-то, в первый раз мне они так и сделали, хватило месяца на 3, потом началось снова и была уже замена, уже как пол года косяков подобных не наблюдалось. И ещё один момент, рассказаный официалами, не знаю как с вашим годом машины, у меня она середины 2005 года, вообщем, на определённые модификации (до определённой даты выпуска) этот клапан идёт в сборе ещё с кучей всяких деталей и не предпологается его технологическая замена в отдельности в виду того, что не предпологается что он будет ломаться (следовательно и цена там заоблачная), на моёй модификации он поставлялся отдельно и с заменой стоило порядка 200уе, но это у нас, в Риге, как у вас не знаю.

[binomus]

Кстати, коллеги, у меня возникли пару вопросов.
1. Заметил что, вентилляция салона зависит, пусть и немного, от оборотов. На холостых одна производительность, но стоит немного дать газу, как производительность вентилляции немного увеличивается (заметил по звуку от потока воздуха). Нормально ли это?
2. Я уже задавал (по-моему задавал) вопрос про запуск машины на морозе. Как ответили, то он зависит и от аккамулятора (его заряда), и от исправности всех свечей нагрева. Так вот вопрос: а какой срок службы (средний) у аккамулятора???

С нетерпением жду ваших ответов.