Описался в теме узаконивания обвеса, здесь даю дубль. Потратил чуть больше 2 недель времени и 10 тысяч рублей денег. Порядок действий:
1. Едем в аккредитованную евразийской комиссией контору Уник-Авто на ул. Борисова, платим 2 тыр, получаем бланк заявления для ГИБДД, в котором вписываем все сделанные изменения (в моем случае бампера, лебедь, пороги, лифт, колеса 33", шнорк и багажник), оставляем это заявление в этой конторе (в Красноярске - Уник-Авто при Сибирском Федеральном Университете).
2. На следующий день забираем свое заявление и синюю бумажку, в котором контора сказала, что переоборудование возможно. С этим едем на осмотр в специальный отдел ГИБДД по переоборудованию на пункт регистрации на Ястынской возле авторынка, где делаем осмотр машины. В моем случае пришлось демонтировать фары с переднего бампера и рабочий свет, инспектор настаивал что они не по ГОСТУ и их нельзя будет узаконить, я с ним согласился и тут же снял
3. После недельного ожидания получаем свое заявление с подписью начальника отдела переоборудования, и едем в сертифицированный сервис, который дает заказ-наряд на работы и сертификаты на допы и сами работы, а также заполненную заявление-декларацию, в которой указаны в том числе изменившаяся высота, вес машины и проч (в моем случае все работы выполнялись в сервисе Vezdehod-Off, там я получил все бумаги в тот же день).
4. Едем на любой пункт ТО и со всеми этими бумажками делаем осмотр переоборудованного авто - 600 рублей. Я делал на Калинина 80/1, просто там я делал техосмотр последние три года, да и хозяин Денис ездит на обвешанном Патруле, так что не было глупых вопросов "что такое шноркель".
5. Снова едем в Уник-Авто, платим 3 тыр, получаем вторую синюю бумажку, что все сделано правильно, проверяем что в ней прописаны новые параметры машины в точном соответствии с заявлением-декларацией.
6. Едем в ГИБДД и сдаем всю эту кипу бумажек и сертификатов инспектору по переоборудованию, платим 800р госпошлины, и через недельку получаем бумагу за подписью нач ГИБДД города с описанием изменений и надписью "допущен к эксплуатации на дорогах общего пользования без ограничений". С ней можно внести изменения в бумаги машины - в особые отметки.
ВАЖНО: в первом заявлении для ГИБДД (которое заполняет владелец), обоих синих бумажках от Уник-Авто, и в заявлении-декларации должно быть все одинаково - то есть изменения машины должны в них полностью совпадать. Следите, чтобы сотрудники конторы не наделали ошибок.
P.S. И внешность машины, и салон обязательно фотографируется как инспектором, так и парнями из аккредитованной конторы, в случае Красноярска имеется нелюбовь к рациям и доп-свету, так что если вы это демонтировали, то не возвращайте обратно до полного завершения всей процедуры, при мне одного владельца ТЛК70 завернули за прикрученные обратно на бампер фары. Помните, что такие инциденты будут повышать сложность прохождения процедуры как для вас, так и для следующих людей.
P.P.S. Надо ли это? Я считаю что да, потому что в некоторых регионах начали реально тормозить переделанные машины, да и наши инспекторы задают все больше вопросов. Процедура не самая сложная, хотя немного побегать придется. Если нет времени, то проходить это может Ваш представитель по доверенности.
Удачи!
Вступить в клуб
Карта сайта 
Контакты 
...когда же это всё закончится..
