Проблемы с АКПП

[33rus]

100nx, стараюсь придерживаться такого довода.: не мешать механизму работать.!

[vitalliy]

33rus, Есть одна лишь большая разница... Не мешать рабочему механизму или добивать больной. У меня тож подвывало год почти... благо обернулось без размазанных по асфальту шестеренок и прочих железок, т.к. блокирующая муфта выдержала и не лопнула.

[33rus]

vitalliy, я понимаю если бы были симптомы нарастающие, а так что 5 лет назад и сейчас картина не изменилась, как присутствовал толчок так и присутсвует, не более.....

[mixasman]

Сообщение от 33rus vitalliy, я понимаю если бы были симптомы нарастающие, а так что 5 лет назад и сейчас картина не изменилась, как присутствовал толчок так и присутсвует, не более.....

в том то и дело что не толчок ,а удар...,в общем сегодня хотел просто поменять масло,в итоге снял поддон хотел почистить фильтр,открутил и обратно один болт прикрутить не смог,он с внутренней стороны прикручивается гайкой, без снятия гидромозга,не прикрутишь(на что и указывал соклубник с ником "ism")снял мозги,и обнаружил непонятный люфт...в общем завтра выложу видео...надеюсь на вашу помощь толковыми советами!

[mixasman]

промыл гидроблок,поставил на место все прикрутил,залил новое масло,проблема:уровень масла на холодную в норме,на прогретом всего 1.5 см.от конца щупа,масло вспененное(очень мелкие пузырьки).мужчины подскажите что это может быть?почему так?

[vitalliy]

mixasman, Масло в АКПП поверяется СТРОГО ПО МАНУАЛУ!!! Скачивай и проверяй. Холодное и горячее сильно отличается в уровне, это норма.

[mixasman]

Сообщение от vitalliy mixasman, Масло в АКПП поверяется СТРОГО ПО МАНУАЛУ!!! Скачивай и проверяй. Холодное и горячее сильно отличается в уровне, это норма.

все строго по мануалу проверял,но так разительно на холодную и разогретую думаю отличаться не будет,дело в том что на холодную уровень в пределах нормы(как и должно быть на щупе со стороны COLD)как только чуток прогреется уровень становится 1.5-2.0 см от конца щупа ,могло такое случится если я неправильно(сильно)затянул гидроблок?или прокладки резиновые выпали во время установки (там их три штуки,круглые диаметр 2-2.5 см.,сверху.

Добавлено через 2 минуты
vitalliy;
БОЛЬШОЕ СПАСИБО! что находишь время отвечать на мои вопросы!!!

[vitalliy]

mixasman, У меня механика. А вот на Гольфике было совсем по другому. Уровень проверялся только на нейтрали и холостох оборотах при полностью разогретом масле. На холодном уровень был выше всех возможных меток. На сколько я понял гидротрансформатор при запуске забирает на себя большую часть масла. Т.ч. уровень очень зависим от режима проверки.
Пожалуйста, только по АКПП я не спец., даж не разбирал не разу)))

Сообщение от mixasman могло такое случится если я неправильно(сильно)затянул гидроблок?

Сильно это не гуд, нужно по мануалу. Если коробка работает адекватно, то наверняка все установлено правильно. Вспенивается масло в АКПП как правило из-за недостатка... цепляет воздух.

[100nx]

mixasman, греешь мотор до рабочей температуры, далее переключаешь селектор неколько раз на D и R (прокачка системы), потом проверяешь уровень (не глуша мотор), при необходимости доливаешь. Скорее всего Виталя прав - масла в коробке не хватает

[mixasman]

Сообщение от 100nx mixasman, греешь мотор до рабочей температуры, далее переключаешь селектор неколько раз на D и R (прокачка системы), потом проверяешь уровень (не глуша мотор), при необходимости доливаешь. Скорее всего Виталя прав - масла в коробке не хватает

доброй ночи!но на холодную уровень то тоже можно проверить,не зря же с одной стороны HOT?а с другой COLD,тогда если я сейчас долью масла то отметка со стороны COLD БУДЕТ неправильной,или я не догоняю что-то))