Накрылось сцепление. Проблемы сцепления на МКПП

[Brodjaga2254]

Сообщение от Coopeer Как бы и тут не получилось так что перейдя на феридо от нашего автопрома, оно не сьело бы напрочь маховик и корзину. А так как свободный ход выжимного не регулируется, износ может потянуть уже точно замену в целом всего узла вместе с не дешовым маховиком

Да, согласен, что такое может быть, но может быть и наоборот. Почему при смене диска необходимо менять корзину, если она к примеру работала нормально и отсутствует деформация ее. А то, что сцепление нерегулируемое, это минус производителю. Толщина новых накладок 3,2мм А если при замене сделать 3,3...3,4 ведь эти десятки компенсируют износ корзины и маховика. да и цилиндр сцепления это должен компенсировать.

[VladGor]

Сообщение от A-A-A Мне кажется этот момент тоже учли авторы

А в СССР запас больше брали

"Коэффициент запаса сцепления: 1,8 на основании с ГОСТ 17786-80, для сцепления с ткаными фрикционными накладками [3, стр.63]."


Еще один метод проверки:
Чтобы окончательно убедиться, пробуксовывает ли сцепление, необходимо при работающем двигателе затянуть рукоятку стояночной тормозной системы до отказа и включить передачу. Затем, плавно нажимая на педаль управления дроссельной заслонки, медленно отпускать педаль сцепления. Если при полностью отпущенной педали сцепления и открытой дроссельной заслонке двигатель останавливается, то сцепление не пробуксовывает, если же двигатель продолжает работать, сцепление пробуксовывает.

Была давно 10ка, сцепление с мех . приводом, регулируется элементарно.
http://www.autoprospect.ru/vaz/2110-...2-3-1_3-~1.jpg

[Coopeer]

Сообщение от VladGor Еще один метод проверки: Чтобы окончательно убедиться, пробуксовывает ли сцепление, необходимо при работающем двигателе затянуть рукоятку стояночной тормозной системы до отказа и включить передачу.

Какую передачу включить? Первую? И что будет буксовать? Если будет то это вообще практически не рабочее сцепление. Не путай форумчан, тут тебе не коробка CVT где упирают в бордюр или в столб посреди дороги. Достаточно на скорости утопить педаль в пол. Чем выше передача, тем заметней это будет. К примеру на 6-ой передаче при скорости даже 80-90 км\час газануть и если машина будет медленно ускоряться а обороты ДВС вырастут не пропорционально то то и есть не исправное сцепление. Чем быстрей подскочат обороты, тем быстрей надо стремиться к ремонту, потому как к чему приводит отложенный ремонт мы уже знаем. Ездить какое то время ещё можно плавно не давя на газ а дожимая педаль в соответствии с оборотами ДВС и скоростью. Кстати я езжу как и вы конечно так всегда. С перекрёсточка плавненько и пошёл. К чему напрягать ДВС и трансмиссию. Машина за это потом сторицей оплатит... Как народ говорит пятой точкой чуствовать надо

[A-A-A]

Сообщение от VladGor А в СССР запас больше брали

Да и щас тоже так должно быть, в принципе МКПП -означало ,да неудобство но надёжность!

[ValeraP]

Накладки дисков сцепления
ГАЗ-24,31029 (ЗМЗ-402) 225 х 150 х 3,5
ГАЗ-24 (сборка ЗМЗ) 225 х 150 х 3,5
ВАЗ-2121,2106 200 х 130 х 3,3
ВАЗ-2101 200 х 142 х 3,3
ВАЗ-2110 (сборка ВАЗ) 200 х 140 х 3,5
X-Trail 2.0 л 225 х 160 х 3,2
X-Trail 2.5 л. 240 х 160 х 3,2
Chevrolet Niva 215 х ? х ?

[VladGor]

Сообщение от Coopeer Не путай форумчан, тут тебе не коробка CVT где упирают в бордю

Этот метод проверки сцепления из книги по ремонту авто выпуска времен СССР. Это классика.
http://autopolomki.ru/p52.html
Он ничем не хуже проверки методом застревания в грязи, а лучше тем, что не нужно отмываться. И не нужно разгоняться, сплошь применяют в автомастерских. Правда лучше сцеплению не делает
Это просто нагрузка сцепления моментом двигателя.
Передачу любую, лучше не первую (меньше усилие в торм. механизмах будет).

[A-A-A]

Так продолжим делать некоторые выводы:
1.Сцепа летит в основном на 2,0л
2.Причина скорее в просчёте конструкторов(диск меньшего диаметра)
3.Возможно из-за брака корзины,но почему у 2.0л летит сцепа у 2,5 нет,корзина то одинаковая?возможно те 16% запаса диска и играют роль
Так господа знатоки какие ещё версии будут?

[A-A-A]

Сообщение от ValeraP ГАЗ-24 (сборка ЗМЗ) 225 х 150 х 3,5

Волговские то нам(на 2,0л) подходит и потолще будут-прижим будет ого-го

Только как правило решив одну проблему получаем другую. Усилив сцепу можно получить отказ в какой либо другой части трансмиссии, не расчитанную на усиление.

[Brodjaga2254]

Нет если поставить сразу Волговские, то не хватит хода педали сцепления. Нужно диск сначала шлифануть, убрать лишние 0,25мм. Тогда цилиндру сцепления хватит ходу.