Интеркулер(в т.ч вентилятор на интеркулер)

[Сергей Петрович]

Продолжаю эксперимент с датчиками. Пришел к выводу, что 50 градусов
много. Включается только при медленном движении , на светофорах, и после остановки. Пробовал ездить с постоянно включенным вентилопером , машин еще лучше едит .Датчик нужно ставить на градусов 35. В итоге получаем просто автоматическое включение вентилопера после прогрева двигла. И его постоянную работу во время движения.

[Petrovi4]

кто нить снимал пластиковый короб с акпп в салоне, поясню что хочу сделать
если там есть провода а они должны быть на включение в режим Д должен идти сигнал то в него запитать реле пуска вентилятора , получается тогда (если я не ошибаюсь) что на паркинге и нейтрали вентилятор работать не будет а на всех режимах будет

кто что думает?

[Vrubel]

сигнал можешь взять с кнопки ускоренного прогрева

[Petrovi4]

я хочу завязать сигнал с движением

[kolyasik]

Сообщение от Vrubel кнопки ускоренного прогрева

Только тогда получается она должна быть всегда включена? т.е. двинул АКПП прогрев вырубился.

[Vrubel]

решается через реле

[Petrovi4]

сигнал от коробки должен быть как работает не знаю но если хочешь завести в положении когда стоит на любой скорости то неполучиться
и в этом как раз вопрос на паркинге и нейтрали машина заводиться значить толи приходит сигнал толи наоборот уходит

[kolyasik]

Сообщение от Petrovi4 паркинге и нейтрали

Правильно прогрев только на этих передачах и работает когда включена клавиша.Вот оттуда и "мути",легче наверное чем с АКПП.

[Petrovi4]

мне наоборот надо чтоб напруга подавалась в режимах драйва

[kolyasik]

Это к электрику.Только ведь принцип езды на автомате: у пункта А включил у пункта В выключил.Т.е. вентилопер будет маслать всё время.