Резина А/Т(в т.ч. про балансировку,реальные показания спидометра и одометра))

[jlaw]

Да хотелось еще сантиметр просвета выиграть...
А кто-нибудь пытался 265/70/17 в жесткий чехол вкрячить?

[provider3]

О штатном бридже замолвлю слово
Сейчас по необходимости временами езжу на стоковом бридже - приятно удивлен. Могу теперь точно сказать, что температурная характеристика "А+В" у него написана не зря. И если при перегазовке в повороте на льду машина хвостом может мотнуть, то общая стабильность поведения очень даже ничего. Одним словом - штатный бридж выбран производителем именно как универсальная резина для Европы, и в Европе при стандартном пользовании Патруля как тягача прицепа менять этот Бридж на что-то другое есть неоправданное эстетство. В поперечном направлении на гололеде конечно не очень, но в продольном резина проявляет завидную для своего рисунка цеплючесть. Конечно, когда я в первую зиму пересел с легковушки с зимней резиной на Патруля со штаткой, мне было очень страшно. Но сейчас, обладая чуть большим опытом вождения собственно Патруля, начинаю наконец понимать выбор производителем именно этой модели шин для первичной комплектации. Тихий, мягкий, малый расход, держит на холодных дорогах, недорогой - т.е. весь набор качеств для первичной установки на европейские рынки, в которые попадает и РФ. И, кстати, бриж-840 ненамного дешевле того же 894го, если брать закупочную цену
Вдогонку - пришлось несколько раз прошлым летом прокатиться по сильно размытой дорожке на краю пашни (рановато переобул машину на предстоящий дальняк) - так нигде не встал, хотя двоих(!) вытащил, правда один был мотороллер Муравей

[jlaw]

Если кому интересно... БФГ АТ 265/70/17 в жесткий чехол запаски не лезет... Но благополучно прикручивается на его место без всяких проставок и длинных болтов, ничего не цепляет. Резина понравилась, шумит терпимо, дорогу держит нормально, реакции на руле немного размазались, но не критично и всегда предсказуемо... Покупал и делал в тюнинг-про, качеством доволен...

[Rick_]

УФФФ. Прочитал всю ветку Но зато определился. На лето брать буду BFG A/T 275/70/16. Лифт (пока а/м на гарантии) делать не буду. Интересно только, влезет ли такая запаска в жесткий кожух? Хотя на выбор это не повлияет. Спасибо всем за инфу , потраченного времени (на прочитку 39 страниц) не жалко.

[biorn]

Кирилл, советую все-таки 285/75R16. Лифтоваться все равно будете - никуда не денетесь. Да если даже и нет, то это полноценный 33-й размер, и в сток влезает без лифта. Цеплять может, если только по буеракам прыгать - и то не гарантировано. Почитайте отзыв Андрея (Vider) на дроме - у него какраз такой размер без лифта и он был всем доволен (лучше его конечно самого спросить). Так хоть менять шины не придется - BFG ходит долго.
Удачи.

[MaxLb]

Согласен с biorn.
У меня BFG AT 285/75R16 низачто не цепляло.
275/70/16 мне кажется брать не стоит уж лучше 265/75/16, если 285 не хочишь.
А я бы вообще MT посоветовал, если предрологается сьезд с асфальта.

[korsar-tv]

вот купил "патрика" 5дв 2.8 1994г. резина лысая... вот и назрел вопрос...

какой (самый большой) БФГ А/Т влезет на штатные диски, (без лифта) у нас здесь степи... лифт ненужен..

и еще один...
кто лично сам пользовал maxxis bighorn ?? какие отзывы? как стирается по асфальту?? а то китай рядом... ))

[jvr]

Сергей,ты хоть с начала ветку почитай,а так поздравления!!!!!!!!!!
По бигхорну- треться по асфальту хорошо. как все макхисы,но если китай рядом,правда от павлодара уж и не так рядом,но можно взять- все равно дешевле в эксплуатации получится

[Radimir]

Сообщение от korsar-tv и еще один... кто лично сам пользовал maxxis bighorn ?? какие отзывы? как стирается по асфальту?? а то китай рядом... ))

В общем максис Бигхорн (код 762) vs. БФГ АТ - по моему лучше - боковые грунтозацепы покрепче, сама резина помягче - на езде на приспущенных колесах боковина так быстро как у БФГ АТ не трескается, по льду и снегу сцепление лучше, гребет поэффективней, выкидывает грязь из протектора тоже лучше, есть заводские отверстия по шипы, и главное стоит дешевле Бигхорн 33-й - 20-22т.тенге в алматы (в киргизии раза в 1,5-2 дешевле, можно и в китае взять напрямую), а БФГ АТ - 250$ и выше... Водотвод при езде по воде тоже лучше у Максиса чем у БФГ...

При езде по камням и бордюрам у БФГ АТ боковые грунтозацепы убиваются очень легко, Бигхорн в этом плане гораздо лучше...

БФГ АТ - жесткая долбит подвеску сильнее чем максис...

Привет земляку!!! (сам когда-то жил на Гагарина 44/1, сразу за больницей)

[provider3]

у нас народ тоже о максисе более высокого мнения, чем о бфг, многие говорят что для тяжелых машин бфг не очень хорош, а вот максис неплох, да еще и цены заметно ниже.